2016年5月4日吉利帝豪GS正式上市，兩年的時間已經過去，街頭上的帝豪GS越來越多，每次看到GS的時候，都發自內心的讚歎，GS無論從外觀還是內飾都極大滿足了國人的需求，包括那誘人的豐富配置，讓帝豪GS的月銷量一度突破2萬輛以上，這個數字是也是在吉利家族中佔比非常大數據。同時，帝豪GS也是在這個級別的銷量王。
帝豪GS的上市，讓他的競爭對手不容小覷，帝豪GS的車型定位我也不好說，你說他是SUV也好，緊湊SUV也好，小型車也好，我更認為他就是一款跨界小型SUV，因為他總是給我小巧玲瓏的感覺。雖然有著4440*1833*1573mm，軸距為2700mm的尺寸，但從這樣的數據表現來看，我怎麼看怎麼覺得還是小，總是把他歸類到飛度和Polo的類別裡。其實，他的競爭對手還要在大一號。今天我們就來聊聊帝豪GS。
作為跨界車型，其實在合資品牌裡已經有很多跨界車型了，例如奔馳的GLA，馬自達CX-4，還有剛上市不就的孿生姐妹廣汽豐田C-HR和一汽豐田IZOA.,至於對比，GLA咱們不比，不是一個級別，（如果比了，留言區要炸窩了）cx-4尺寸偏大，比不著。至於豐田C-HR和IZOA兩姐妹，其實比比還是可以的，但是，排量就沒有必要在對比了。實則浪費時間。
外觀方面 帝豪GS沉穩，豐田C-HR和IZOA活力
至於帝豪GS的外觀，大家天天都能在街頭見到，至於他的設計語言也是帶著吉利家族式語言，但是也並沒有完全copy博越和博瑞式濃重的漣漪水滴前臉。相反，GS的前臉更加小巧，側面線條過度很到位，尾部兩端的雙排氣面罩讓車尾看起來更加運動。
而C-HR和IZOA剛上市不就，外觀設計方面，流動的車身線條搭配著紅色、黃色、藍色的車身，年輕，時尚，個性，這些名詞都是為他們準備的。
內飾方面 GS的大氣，C-HR和IZOA的個性
帝豪GS佈局簡約大方，搭配大面積的皮革包裹和縫線細節，提升了整車的質感。而C-HR和IZOA的中控臺被大面積搪塑包裹，不規則的中控臺偏向駕駛室一側，利於駕駛時操作的方便。同時我也發現，中控臺也帶點Lexus新 ES的的影子，時尚，個性。
配置方面 麻雀雖小五臟俱全
自主品牌在配置方面一向都能匹敵合資品牌，帝豪GS在巨大的價格優勢下，依然配置豐富，在主/被動安全裝備、輔助/操控配置基本相同，而帝豪GS還配備了車內行車記錄儀，車聯網和空氣淨化器。在這些方面，帝豪GS的性價比超高。
動力方面 無可比性
C-HR和IZOA全系搭載2.0L自然吸氣發動機，而帝豪GS搭載1.4T和1.8L渦輪增壓和自然吸氣發動機，兩種動力從數據上看除最大扭矩有較大差距，其他數據基本相差不大。當然，追求爆發力還是要選1.4T。
總結
一個服役了兩年的老兵和來自大院的新兵，帝豪GS在C-HR和IZOA的襯托下，顯得更加穩重。而C-HR和IZOA則顯得帶點貴氣和淘氣。帝豪GS更適合年輕穩重的群體和一家三口的家庭使用，豐田C-HR和IZOA更適合女性朋友和追求個性的青年以及剛剛組建幸福家庭的小夫妻。
廣大朋友，你們如何選擇這兩款車，請您在留言區留言，我們共同聊聊心中的看法。也為了共同愛好，多加關注，認識新的朋友。謝謝大家！
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