汽车冲压模向下压毛边、向上压毛边、一次拉伸结构设计精华

向下压披锋设计标准

4.1.向下压披锋设计标准

汽车冲压模向下压毛边、向上压毛边、一次拉伸结构设计精华

汽车冲压模向下压毛边、向上压毛边、一次拉伸结构设计精华

4.1.向下压披锋设计标准

向上拍披锋为产品要求才做,一般为压进0.5即可,角度以30度最佳。

向下压披锋冲头一般安装在上夹板或模座上,不能用脱料板压披锋,除非客户标准有规定。

汽车冲压模向下压毛边、向上压毛边、一次拉伸结构设计精华

向下压披锋设计标准剖析图

汽车冲压模向下压毛边、向上压毛边、一次拉伸结构设计精华

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向下压披锋代码取值说明表

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向上压披锋设计标准

4.1.向上压披锋设计标准示意图

汽车冲压模向下压毛边、向上压毛边、一次拉伸结构设计精华

汽车冲压模向下压毛边、向上压毛边、一次拉伸结构设计精华

向上压披锋设计标准剖析图

汽车冲压模向下压毛边、向上压毛边、一次拉伸结构设计精华

汽车冲压模向下压毛边、向上压毛边、一次拉伸结构设计精华

注意:

向上压披锋冲头一般安装在上夹板或上模座,不能用脱料板压披锋,除非客户标准有规定。

向上压披锋代码取值说明表

汽车冲压模向下压毛边、向上压毛边、一次拉伸结构设计精华

一次拉伸结构设计标准

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汽车冲压模向下压毛边、向上压毛边、一次拉伸结构设计精华

一次拉伸结构设计标准剖析图

汽车冲压模向下压毛边、向上压毛边、一次拉伸结构设计精华

汽车冲压模向下压毛边、向上压毛边、一次拉伸结构设计精华

一次拉伸结构设计代码取值说明

汽车冲压模向下压毛边、向上压毛边、一次拉伸结构设计精华

一次拉伸结构设计注意事项

汽车冲压模向下压毛边、向上压毛边、一次拉伸结构设计精华

1.如图拉伸透气孔设计在成型最高处型面变形较缓的面上,不能被包括冲床台面在内的任何东西挡住,确保透气效果良好。

汽车冲压模向下压毛边、向上压毛边、一次拉伸结构设计精华

2.拉伸公做法(清

R 和分模线设定):延伸产品内侧面和产品压料面,两者交线作为分模线做拉伸公和压料板如图所示。

汽车冲压模向下压毛边、向上压毛边、一次拉伸结构设计精华

3.连续模中“S”型带料上下模要留出随拉伸自由变形空间,以防止被压住在成型拉料时被拉断

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4.连续模中“S”型带料结构拉伸时上下模要压住带料面,防止带料面成型时被拉变形,插针跑位,失去定位效果

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5.拉伸走料的成型面上不能有孔,防止成型走料时拉伤产品

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6.连续模中拉伸站压边圈的走位一定等于拉伸后产品回顶的高度 J要满足压边圈浮起后要比拉伸公高至少 3MM),以保证拉伸后结构模


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