航天事業的開拓依靠動力強大的火箭，而火箭的威力依靠發動機，發動機的威力又取決於燃料，最終燃料成為航天技術最重要的“推手”。鏈科技小編獲悉，中國航天科技集團四院（以下簡稱四院）承擔的項目日前取得重大突破，這是我國新一代中型運載火箭固體助推發動機，於2日成功開展與伺服系統的地面聯合熱試車，試車曲線與預示曲線完全一致。
試車曲線與預設曲線高度吻合，完美無缺，這是實驗成功的標誌。曲線反映了發動機的性能狀態，表明理論計算與實際測試點位重合，驗證了中國火箭發動機一次新的設計合乎標準要求。據悉，該型發動機是我國目前裝藥量最大、推力最大、工作時間最長的固體火箭發動機。其直徑2米，通過採用分段對接技術，可以實現在直徑一定的條件下，成倍增加發動機裝藥量。此次試驗是新一代中型固體助推火箭發動機首次與尾段伺服系統進行工程化地面聯合熱試車，驗證了發動機與相關係統的協調性，獲得典型位置的力、熱、噪聲等環境參數。
這是一次換代產品，技術成熟度還有待進一步鞏固和提升，技術設計路徑的細節優化還在進行中。比較而言，固體助推發動機採用固體助推器與液體芯級發動機組合，可以充分發揮固體大推力、液體長時間高比衝的技術優點。作為國內唯一掌握固體火箭發動機分段對接技術的單位，四院已成功進行了直徑1米/兩分段、直徑2米/兩分段、直徑3米/兩分段固體發動機的地面熱試車。
小編下面普及一下固體火箭發動機的常識，以便大家更好理解這條新聞的技術定位。顧名思義，固體火箭發動機是使用固體推進劑的化學火箭發動機。由藥柱、燃燒室、噴管組件和點火裝置等組成。藥柱是由推進劑與少量添加劑製成的中空圓柱體（中空部分為燃燒面，其橫截面形狀有圓形、星形等）。藥柱置於燃燒室（一般即為發動機殼體）中，燃燒室須承受2500～3500度的高溫和102～2×107帕的高壓力。點火裝置用於點燃藥柱，通常由電發火管和火藥盒（裝黑火藥或煙火劑）組成。噴管除使燃氣膨脹加速產生推力外，常與推力向量控制系統組成噴管組件，能改變燃氣噴射角度，從而實現推力方向的改變。
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