邪恶V叔
7月5日，美方称如果欧洲撤除对美汽车关税，作为交换，特朗普也会撤走对欧盟汽车关税。受美国提议汽车进口零关税影响，欧洲汽车股高开，涨势将创两年最大单日涨幅。至此，美欧汽车贸易战告一段落，从这个结果看，美国对汽车关税贸易战火候拿捏得非常好。
这是一个明智决定，双方都能够接受，是美国人占便宜，欧盟能够接受的新决定。避免了不必要的汽车关税贸易战，特朗普的决策看上去还是精明靠谱的。怎么样来看美国与欧盟汽车贸易关税矛盾的暂时化解，特朗普为什么这么快就妥协，我们可以这样分析：
一、美国在这一轮美欧汽车关税贸易战中，强大的关税制裁压力已经使德企不能承受。大众、宝马和戴姆勒三家汽车巨头 ，私下里与美国驻德大使商量提出双方暂时零关税要求，获得了美方的及时同意。因为如果美国的20%的汽车关税一旦实施，欧盟汽车产业将彻底失去美国市场，这是欧盟汽车产业无法承受的。宁可多放一些美国汽车进入欧盟，也不能失去美国市场，何况德国汽车并不惧怕与美国竞争。
二、特朗普能够马上同意欧盟汽车巨头的要求，这是因为美国打破了欧盟给美国汽车出口设置的10%关税，而美国进口欧盟汽车征收2.5%的关税，这一原来的税率。一下子双方平等到同一个起跑线，美国当然认为能够接受。以后重新协商关税，不会再出现2.5%对10%的关税局面了。美国基本达到了目的，特朗普何乐不为。
三、欧美前面几十亿钢铝制品的贸易关税，仅仅是双方贸易战的前哨战，是毛毛雨试水性质。如果欧美能够在汽车关税贸易上达成共识，就为下一步美欧全部贸易的重新协商，带来很好的基础氛围。虽然欧盟吃了点小亏，并没有伤筋动骨。
四、昨天是7月5日，这是一个关键的时间节点。而7月6日是美国与亚洲大国，惊心动魄的500亿美元贸易战的截止日。美国在与欧盟的较量中，获得小胜见好就收，特朗普要把全部精力放到亚洲方向来。这才是美国对外贸易战的重点，这是世纪贸易大战，特朗普已经高调威胁，500亿以后面不排除还有两个2000亿大单。今天是摊牌之日，世界瞩目都在观看特朗普的这一单边主义行为。
五、美国与欧盟达成的暂停汽车关税，对日本和韩国也是一个不小的冲击。美欧双方妥协的条件并不适用于日韩，日韩两国自身的市场比较小，严重依赖汽车出口。至今为止，尚未看到日韩两国对此消息的表态。
综上所述，从美国针对欧盟汽车进口关税的双方妥协，使得特朗普尝到了一点甜头，绝不是好消息。特朗普会根据这一进展，变本加厉更加出拳凶狠。世界其它正在被美国施压地区，必须严密关注，拿出反击手段以战止战，谨慎严阵以待。
亦新湖
特朗普并没有妥协，若真的实现彻底取消美国和欧盟之间所有汽车关税，更证明了他伎俩高超。回顾完整一幕，欧盟并未受辱，但会觉得被算计，有点恶心而已。
美国特朗普政府走出的每一步，都为了收获实际利益，虽以妥协结束，但美国并没白忙活一场。一场交易，一方获益，另一方未受先前威胁的大损害，皆可接受也。
双方都取消汽车税，美国也不至于与欧盟硬碰。也可腾出实力、财力对准它真正要遏制住的对手。
美国招招凶狠。
7月5日，有媒体称美国提议暂停欧美汽车进口关税。如果美欧都将汽车关税降到零，美国是更大受益者。它从2.5%降至0，欧盟则从10%降至0。如此看，美国相对获利更多。
这原本就是对美国来说较好的结局，是特朗普政府能预判到的结局。
真正政府之间的较量没有分出高下，企业却不得不走到台前。它们经不住政府之间的神仙打架呀。这次美欧互撤关税，是大众、宝马、戴姆勒等汽车巨头主动与美国驻德国大使商谈的结果。
这意味着接下来与其他国家的贸易谈判中，特朗普有理由说，自己总要有所收获才好退场吧。他会举例说：你看欧洲这些国家，我们就与它们达成关税为零的自由贸易了。
从这一交易中，我们不能不看到特朗普政府的决心和谈判策略。
它先以开征钢铝关税为试探，后以提高汽车关税做最后的通牒，最后“和平友好”地表示，双方汽车关税互免吧。
汽车出口是欧盟最重要的一笔生意，仅德国来说，就贡献了全球超过20%的汽车出口量，在这个领域玩，欧盟玩不起。折腾了半年，欧盟终于发现：其一自己并不是铁板一块；其二，真的回到相互提高关税的贸易战争，并不能获利。
不如干脆更加开放一点，干脆让企业实力自己说话，在自由市场搏击中各自去争夺吧。
A方案做试探，B方案刺激底线，C方案是真实意图，中庸而又缓和，达到主动发起贸易谈判的目的。然后，美国特朗普政府欣喜地回去跟选民交代了。
如果我们这样归纳的话，欧盟也这样看待特朗普套路的话，它们也只能无可奈何地表示接受，但一定会像吃了苍蝇一样难受。
没有中毒，就是有点恶心。
财经作家邱恒明
这里有个请注意的地方，这里的美国提议并不是美国政府或者特朗普总统的提议，而是美国驻德国大使在一个与德国汽车巨头聚会时提到的内容，并不代表美国政府的正式立场，所以也称不上是特朗普妥协。
其实特朗普政权的最大特点就是“交易”，一切都是交易。特朗普总统为了逼迫欧盟就范，接受美国对从欧盟进口的钢材以及铝制品征收额定关税，对欧洲（特别是德国）出口的汽车加征关税。理由是欧盟对美国的汽车征收高额关税，美国吃亏，所以对等原则，要对欧盟的汽车加征关税。这其实是特朗普总统狡猾的一面，关税不是单独物品对物品，而是一揽子的物品征收，如美国的牛仔裤在欧洲就是低关税，如果所有的商品都要这么掐的话，反而会形成关税的不平衡。其实美国的汽车在欧洲销售量并不高，反而是欧洲车需要美国的市场，特朗普总统看准这点才下手。
现在美国诱使欧盟在单独商品上降关税，就是要打破现有的关税机制，使得美国加征特殊钢产品税变得合理合法。有人说特朗普鲁莽无知，笔者认为特朗普是美国近年来最具有商人头脑，经商理念的总统，他为美国争取最大利益，也懂得让步，所以无论欧洲，还是亚洲都不能小看这位总统的手段。
桥本看日本
第一，再次展示特朗普的不确定性、不稳定性。特朗普上台以来，一直具有不确定性，让美国民众生活在忐忑不安中，让国际社会处于动荡不安中。一会儿称要对欧盟汽车加征关税，一会儿又提议暂停欧美汽车进口关税，这对经常出尔反尔、反复无常的特朗普来说，确实并不奇怪。特朗普被美国媒体称为“疯子”，“疯子”做出任何事情，对正常人来说都应该正常。
第二、再次暴露特朗普商人的唯利是图的本性。特朗普向全世界挑起贸易战，无非就是为了“美国第一”“美国优先”，让美国获得利益更多一些。特朗普这次向欧洲妥协，暴露商人见利忘义、见钱眼开、唯利是图、利欲熏心的本质——得到一点好处，哪怕是一点点好处就行：美国将汽车关税从2.5%降至0，欧盟则从10%降至0，特朗普认为自己赚了一点，见好就收，所以也就妥协了。
第三，与特朗普和美国交往，必须做好两手准备。美国一直称王称霸，遭到正义国家抗议；特朗普一直言而无信，一张“大嘴”信口雌黄，特推一发啥都不顾。所以，任何国家与之交往：全信，你就大错特错了；一点不信，也不行；最好办法就是做好两手准备，兵来将挡水来土掩，把主动权掌握在自己手中，方能让自己在与美国打交道中，不让美国牵着鼻子走，保持自己的定力。
毛开云
不是特朗普妥协了，而是包括德国在内的欧盟让步了。长期跟踪中美经贸和美国经济等问题的【小哥哥】认为，欧盟与美国的关系，可以形象地比喻为一个家庭内部的兄弟吵架，一旦家长出面，兄弟也有可能握手言和。
德国总理默克尔7月6日表示，德国将支持欧盟降低对美国的进口关税，以回应美国之前的提议。什么提议呢？就是如果欧盟让步，美国将放弃从欧洲进口的汽车加征关税。
目前，由特朗普挑起的经贸摩擦，可以说是形势瞬息万变，各方与美国的博弈此消彼长，妥协就是谈判的艺术，各方都在衡量自己的得失，并不断试探对方的底线和筹码，赌的就是定力和底气，而这种底气说白了就是自己的经济和国家实力。
【小哥哥】认为，特朗普对欧盟动刀子，基本上还是想以吓唬为主，吃定欧盟，让欧盟铁了心跟定美国，不要试图三心二意，一会儿靠近俄罗斯，一会儿又试图拉拢其他国家，与美国抗衡。而对于我们而言，要充分认识到特朗普的“魄力”以及欧盟的两面性，不能丝毫掉以轻心，更不能通过拉住欧盟，反制美国，因为他们毕竟是自家兄弟——打断骨头还连着筋呢。
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小哥哥打算盘
特朗普不但没妥协，居然这么快达到目的，让人惊叹！欧盟说好的报复呢？
特朗普说过，汽车关税是他的杀手锏，也就是正常情况下不使用。
无论是钢铝，还是汽车，无论是退出TPP，还是威胁退出WTO，特朗普想要的是，按照他的意愿重塑国际贸易规则，也就是在西方发达国家之间实现零关税。
钢铝不过是前戏，汽车才是王道。汽车产业链条长，可谓牵一发而动全身，尤其汽车还是德国的支柱产业，因此，这副牌很关键。
特朗普就是里根二世，里根当年用高达100%汽车关税打趴下日本，特朗普也要故技重施逼欧盟就范。当然，贸易战是核武器，尤其是特朗普不想和东亚、欧盟双线作战。他当然希望回到谈判桌上。欧盟也清楚，无路可退，汽车是躲不掉的硬梗。双方都以贸易战为筹码，相互威胁恫吓，都想赢得主动。
正当大家以为山雨欲来之际，德国已经投降。美国驻德大使格雷内尔对德国车企高管表示，若欧盟完全取消对美汽车进口关税，特朗普也将对欧洲进口车实施“零关税”。当天，德国总理默克尔表示赞同。如果汽车零关税成行，美国从2.5%降至0，欧盟从10%降至0，美国又赢了！
汽车是制造业的大头，特朗普为美国汽车业争取到欧盟市场，极大增强了美国汽车在欧盟的竞争力。看来，重振美国制造业不是空话！
汽车如此，其它的，更好谈了，不在话下。
皆大欢喜，美国和欧盟看似热闹，实则还是一家人！特朗普贸易战的重点不言自明了！
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史晨昱
谢谢邀请，特朗普不是妥协，而是不得不这样。但是问题是什么呢？是这目前只是德国的一家媒体，《商报》援引美驻德国大使对企业的表态。这些表态的声音虽然在贸易战之中是好消息，但是确是政治上的软性表态，没有领导人的背书，这是很难成为主流观点的。
特朗普提升关税 受利的是美国企业 而不是美国消费者
按照美国相关机构的统计数据来算，如果特朗普的进口车关税实现，那么如果美国消费者继续购买欧洲车，那么每年消费者将多付出将近450亿的费用，这对于政府不缺钱的美国来说，民众为了欧洲车付出关税，这是民众不开心的事情。美国车相信车迷都相对懂的，就是肌肉性比较好，一般油耗都相对高，这相对于油耗低，车轻且耐用的大众系还有除了便宜就是便宜和环保的日本系来说，竞争力都有吃亏的地方。
即使欧盟取消关税 美国在欧洲也是吃亏
这则目前政治硬度不高的新闻，核心内容在于美国说“如果欧盟取消美国汽车关税 那么美国也将取消欧洲汽车关税”，这显然还是美国吃亏，因为对于欧洲人来说，买欧产汽车是买自己的本土品牌，在钢材成本、税收、维护保养配套和市场文化方面，都不会过多地去购买美国车。再者，欧盟多国，包括德国和法国英国，已经公布了燃油车停售的时间表，大概是在2040年前后，那么在这段时间内，无论是欧盟国内政策还是市场营销方面，都已经开始了对于新能源车的倾斜， 美国这方面的技术，相对欧盟来说，也是吃亏和相对落后的，当然，特斯拉再度雄起也不好说，但是概率还是比较小了。
特朗普就坡下驴的可能性高些
因为在进口车问题上，得罪的利益方比农产品的还要多，除了欧盟之外，还有加拿大和日本，七师弟此前在答案中说过，钢铝制品关税欧洲受到的中等伤害，然而进口车却是高等级伤害，这种情况下，如果进口车关税问题真的成行，那么欧洲不是桌子上声讨特朗普，而是可能会开会制裁美国。虽说特朗普是一个什么都无所谓的主，但是毕竟也是要考虑这么多国家的利益，毕竟这些国家如果都介入美国政坛，利用资本问题收拾特朗普，那么很可能特朗普要在美国商圈成为孤家寡人，再无厘头的减税政策和关税政策，也很难有人买账了。
七师弟
特朗普并没有单方面妥协。只是美欧向达成一致的方面各退一步，双方在探寻解决问题的办法。特朗普或具有以下考虑：
第一，获得了一点实际经济利益。
如果美欧都将汽车关税降到零，美国是大概是从2.5%降至0，欧盟是可能从10%降至0。2016年，美国对欧盟出口汽车价值152.6亿欧元，若欧盟削减10%关税，美国可以获得15.26亿欧元经济利益。2016年，欧盟对美国出口汽车542.5亿欧元，若美国削减2.5%关税，欧盟将获得13.56亿欧元的经济利益。显然，美国可以相对多获得一点利益。这对特朗普来说，不算是让步和吃亏，也算获得了一点经济好处。
第二，缓解国内压力。
其实，如果真是如上所述，美欧获得经济利益是基本差不多的。但特朗普此轮立场软化，主要还是最近国内反对力量和声音的扩大。美国汽车制造商协会，美国商会等商业团体，强烈抨击特朗普的贸易保护做法，将提升汽车行业生产成本，推高消费者支出，让本国民众利益受损。本来想靠强硬贸易政策，获得更国国内选民支持，但效果却相反，导致特朗普立场开始软化。
第三，欧盟汽车关税问题不是当前特朗普的最优先贸易事项。
自特朗普竞选以来，就把矛头指向对美国最大贸易顺差的伙伴。并酝酿一年多的贸易施压措施。最近，美国对这一贸易伙伴的大幅关税措施就要出台。此时，四面树敌对美国不利，特朗普需要集中精力对这一事件施压。美国经贸实力虽然很强，但不可能多线作战，各个击破更符合美国利益。缓和与欧盟的做法是当务之急，也是迫切需要。
经韬
这个问题本身就有问题。事实上并不是美国率先提议暂停美欧双方的汽车进口关税，而是德国宝马、大众、奔驰等汽车厂商的提议，得到了美国驻德国大使的积极回应。如果按照双方初步的意向同时撤出关税，美国现在出口欧洲的汽车需要交纳10%的关税，欧洲出口美国的汽车需要交纳2.5%的关税，简单从账面上来看美国人占了便宜。但是事物的现象往往纷繁复杂，仅仅从账面看出来的结论，不一定就是真实的。
特朗普可能赢了面子，丢了里子
欧洲与美国汽车贸易过程中，占据着绝对的优势。2017年，欧盟通过直接和间接的渠道向美国出口了超过500亿美元的汽车，同时欧盟汽车厂商还在美国生产了近290万辆汽车。欧洲每年进口的美国汽车只有出口额的1/4左右，对于美国汽车耗油量巨大，美国厂商生产的轿车在欧洲几乎没有市场。欧洲对美国的竞争优势是汽车产品和汽车技术造成的，关税只在其中占据很小的因素。因此德国汽车厂商才敢于提出双双方互免关税的提议。
除了双方汽车产品本身的差距之外，特朗普此前还给自己挖了一个套。特朗普对包括欧洲在内的全球大多数经济体出口的钢铁产品征收25%的关税，使得美国国内钢铁价格已经上升35%以上，使得美国生产的汽车成本大幅上升。即使欧洲取消10%的汽车整车进口关税，美国汽车仍然比以前要贵得多，这也是德国人不害怕美国汽车产品的重要原因之一。
根据这一分析，美国和欧洲互免关税，很有可能是美国赚了吆喝，而欧洲人得了实惠，特朗普不应该算不清楚这个账。目前只是美国驻德国大使作出的承诺，并不能代表美国政府的观点，以特朗普善变的性格来看，双方能否达成最终的协议，还很不好说。
美欧达成妥协，对亚洲国家不是好事
前期，美国和欧洲因为钢铁和铝产品爆发了一轮小规模的贸易冲突，双方涉案的货值总计不到100亿美元，对于双边贸易额数千亿美元的美欧双方来说根本不值一提。欧洲国家最担心的还是特朗普继续的汽车贸易问题上向欧洲发难。此前欧洲国家为了阻止特朗普对汽车产品下手，已经明确表态将会同等规模、同等强度对等反击美国在汽车领域的贸易保护措施。
考虑到，美国和欧洲之间的贸易额十分巨大，如果美国和欧洲因为汽车贸易问题爆发直接冲突，可以极大的分散亚洲国家与美国贸易战的压力。现在美欧双方达成妥协，对亚洲各国都是巨大的冲击。
首先，日本和韩国也是对美汽车出口大国，在欧洲已经与美国达成一致的情况下，日本和韩国可能只能被动接受这一结果，很难再获得更有利的条件。
关键是，日本现在对进口汽车的关税税率为零，恐怕日本还要牺牲其他方面的利益才能够与美国进行交换。第二，东亚国家与美国的贸易战过程可能会更加痛苦。过去美国四面出击，同时得罪了自己的前三大贸易伙伴，如果各国同心协力，还能让美国十分难堪。现在美国与欧洲率先和解，恐怕日本在压力之下也会很快会投降。东亚国家在与美国的贸易战中本来就处于劣势，现在单打独斗会更加困难。
冲击时评
据德国《商报》报道，美国驻德国大使Richard Grenell周三对戴姆勒、大众和宝马的高管表示，如果欧盟取消对美国进口汽车的关税，特朗普也将暂停关税威胁。不过给消息还没有得到证实，包括德国经济部和欧盟委员会的新闻发言人都拒绝发表评论。
1、特朗普得偿所愿，特朗普不愿与欧盟“动真刀”
如果这件事是属实的，也是能够理解的，毕竟特朗普达到了目的，从中获益。之前，特朗普就曾在社交媒体“推特”上发文说，“如果欧盟不尽快消除对美国产品设置的关税和壁垒，美国将对从欧盟进口的汽车加征20%关税。”
欧盟要是能答应这个要求，特朗普自然满意。一方面，欧盟作为美国最大的盟友，美国绝不可能与其闹僵，要懂得见好就收。如果仅仅是征收钢铝关税，对欧盟的经济不足以构成很大影响，一旦扩展到汽车领域，势必给欧盟经济造成沉重打击，这样双方的矛盾只会越来越深。
2、出口汽车零关税，美国汽车或在欧洲“攻城略地”
另一方面，美国汽车不如德国，关税减免后，美国的汽车在欧盟市场的竞争优势就会有所提高。目前美国汽车进入欧盟市场需缴纳10%的关税，而欧盟汽车进入美国市场的税率仅为2.5%，两者关税相差悬殊，这种谈判结果对美国获益更明显。
换个层面来想，特朗普一直以来都在要求缩小贸易逆差，汽车产业作为美国的重要“创收”项目。如果关税免除后，美国对欧盟的贸易逆差将明显减小。这样一来，特朗普能够获得更高的支持率，有助于在即将到来的美国中期选举“斩获”更多支持。
3、欧洲汽车加征关税20%，美国消费者：我们背锅！
其实，特朗普不算是妥协，应该说是顺势而为，答应与欧盟进行谈判。因为在6月底，宝马、大众等德国汽车制造商就曾提议欧美汽车零关税。作为欧洲汽车业的老大，德国在欧盟的话语权可谓最大，最后的结果很可能是与特朗普达成协议。
不与欧盟开战，特朗普也是为了讨好国内的消费者。美国汽车制造商联盟发言人表示，根据2017年的欧盟进口汽车销量，如果针对欧盟进口车辆的加征20%的税，将使美国消费者每年增加450亿美元的开支，即平均每辆车5800美元。
除了从汽车行业受益，特朗普还可能从更多行业获得关税减免。根据全球贸易规则，如果欧盟要免去对美国进口汽车征收的10%关税，欧盟也要对世界贸易组织所有成员国都降低汽车关税，其中包括日本，韩国等等。除非欧盟与美国单独达成一项涵盖“基本上所有行业”双边贸易的协议，但是这样一来，美国就能大幅享受优惠关税。不管怎样来看，特朗普获益巨大，并没有所谓的“妥协”。
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