寶馬X3一直是國內最暢銷的進口豪華中型SUV，但面對奔馳GLC和奧迪Q5的國產，進口的身份顯然有些力不從心。而在今年的北京車展，全新寶馬X3終於放下身段，加入了“國產大軍”。只是寶馬仍是那個寶馬，為了寶馬引以為傲的操控性，放棄了加長。
7月3日，全新寶馬X3在重慶武隆正式上市，售價區間為39.98-58.58萬元，共6款車型，分為3個動力版本。
上市發佈會現場回顧：
為了讓全新寶馬X3上市發佈會更加與眾不同，主辦方將活動舉辦地選在重慶武隆的山水之間，現場佈局頗具氣勢。
主會場充斥著“X”元素，現場表演也是美輪美奐。
全新寶馬X3配備了大量寶馬7系、5繫上才擁有的科技配置，如智能鑰匙、大尺寸中控系統等。
全新寶馬X3還全新標配了自適應LED大燈、自然語音識別、10.25英寸中央液晶觸控屏、電動尾門等諸多配置。
新車亮點解析：
這個售價區間不偏不倚，奔馳GLC售價39.48-57.9萬，奧迪Q5售價39.64-51.92萬元，非常正面的競爭。當然，買寶馬的人總歸是和買奔馳奧迪的人不同的，更運動更具操控性正是它吸引年輕人的地方。
作為基於寶馬CLAR架構打造的首款SUV，寶馬全新X3的運動感自然不在話下，我們所熟知的3系、5系、7系都是這一架構下的產物，它的最大的特點就是後驅和輕量化。這輛全新寶馬X3同樣是後驅車型。
全新寶馬X3國產後仍然保持原汁原味，僅因為外觀套件原因，車身長度和高度分別增加了9mm和13mm，達到4717mm和1689mm。寬度與軸距沒變，依然為1891mm和2864mm。作為對比，奔馳GLC和奧迪Q5國產後都有加長，其中GLC軸距更是達到了2973mm。
外觀方面，新車整體保持了寶馬的特點，獨一無二的中網凸顯品牌個性；燈組採用了全LED光源，在如今已經成為了較為普遍的配置；前保險槓的造型換新，霧燈區域被設計成兩部分，上側為橫條霧燈，下側為進氣口。
車身側面的腰線從前翼子板過渡到後門把手，下側的內凹式腰線為車身造型“瘦身”；流暢的車身線條使整體的運動感有了很大的提升。
尾燈組同樣選用LED作為光源，燈殼進行了燻黑處理；保險槓底部配有銀色下護板，排氣則由原來的單邊改成了雙邊雙出佈局。
內飾方面的設計讓人眼前一“亮”，撞色的搭配著實提高了明亮度；中控面板遵循以駕駛者為中心的設計理念，向駕駛席一側傾斜。不難看出，全新X3的內飾是在向7系靠攏的，這種越級的品質感也十分具有性價比。
10.25英寸中控液晶顯示屏和12.3英寸全液晶儀表盤，不僅集成了最新一代的iDrive系統，還擁有“五維人機交互界面”。
全新寶馬X3推出的4款車中有3款都配備了運動套裝，並且在配置上做出了最大誠意，包括LED大燈、全景天窗、倒車影像等均為標配。
另外，寶馬全新X3還在空氣動力學方面做出了很多優化，並最終使風阻係數達到了轎車級別的0.29，低於主要奔馳GLC的0.31與奧迪Q5的0.3，而這或多或少都將直接影響到燃油經濟性與動力性能。
動力方面，新車搭載寶馬最新B48型號的2.0L渦輪增壓發動機，低功率版本最大功率為135kW，峰值扭矩為與290Nm，傳動系統與之匹配8速自動變速箱。
全新寶馬X3的底盤部分也採用了大量的鋁製材料，從而減輕了簧下質量，進一步增強了動態表現。此外，新車還全系標配了xDrive全時四驅系統，該系統可以實現前後軸0-100%扭力的分配變化及以後驅為導向前後橋驅動力分配，將後驅性能最好的釋放。
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