作為本週最重磅的新車之一，領克02即將揭曉價格面紗。對消費者來說，這是一款看點滿滿同時也糟點滿滿的車型，很多人覺得三缸+雙離合配置很坑，配不上其14.2-19.8萬的預售價格。但同時受CMA架構誘惑，以不到沃爾沃一半的價格買一輛在許多方面可能媲美沃爾沃的產品，確實十分的划算。
當然，領克02的坑不止於此，在myauto《準備好你的前列腺，領克02重新瞭解一下？》一文中，對其產品設計有過一些解析。如果你覺得這款車型還不夠坑的話，不妨看看通用別克凱越吧！
沒錯，確如別克廣宣說的那樣“車壇常青十三載，歸來依舊是少年”。作為別克旗下的最低端產品，凱越車型從賽歐一路打拼過來確實創造了無數的銷量神話。
但彼時，凱越的長處是比較低端的價格和符合國人審美的設計，至於配置和動力啥的，myauto認為雖然挺爛，但還能忍受（誰叫你只有這麼點預算）。這次“少年歸來”，新一代別克凱越確實給人煥然一新的感覺。
從外觀、內飾到動力，新一代的別克凱越在造型上向英朗靠齊而動力方面卻採用了讓很多人覺得不爽的1.3升自然吸氣式三缸機。為了斷絕期望，他們還將為後續產品搭載1.0T三缸機。
看來，別克凱越真的有跟三缸機槓上了的意思。 不過嘛，這還只是開始。因為別克的坑，從來沒有止步。
君請看，在這個面子時代，鋁合金輪轂在中國人的審美里面差不多可算標配，但指導價9.99萬元的頂配凱越才能擁有該配置。
後鼓剎配置再度迴歸，誓將成本省到極致（上一代停產的都四輪碟剎呢）。
拋棄雙連桿獨立後懸架，改用所謂的複合扭轉梁懸掛。
不管高配還是低配，不管主駕駛座還是副駕駛座，統統手動調節，省電！
只有頂配才有7吋高清觸摸屏，其餘配置木有。所謂的高清行車電腦屏幕，頂配為4.2吋，其餘配置2.3吋。
再加之不可調節的一體式後排頭枕，全系只能在售後那裡選裝的倒車影像等等，通用汽車的省錢藝術讓myauto感到前所未有的震撼。
當然，別克凱越也不是全面的摳門，比如比上一代增加了點氣囊、TCS牽引力控制系統、ESC電子穩定控制系統、HSA坡道輔助系統等等。這些配置尤其對於四五線城市來說是非常有必要的。只是配置一路增減下來，新一代別克凱越在產品力方面就顯得索然寡味了。
要知道，在其相似價位上，新一代別克凱越並不比昕銳、鋒範、愛麗舍、悅動等車型更出眾。而當國產汽車在這個價位逐漸成為主流的時候，像新一代別克凱越這樣的車型是無論如何也不能在配置等方面與之競爭的。消費升級，產品換代，相較國產品牌來說別克的金字招牌確實有比較吸引人的地方。
但無論領克02還是新一代別克凱越，把不厚道的地方搞的如此明顯，消費者還需要無條件選擇嗎？
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