制動系統一旦發生故障,應按下述基本檢查方法判明故障類型

隨著汽車技術的發展,傳統的經驗診斷法已不能滿足需要,在故障診斷中,必須把經驗診斷法和儀器診斷法相結合。為迅速而準確地診斷轉向系統故障,必須熟悉結構、搞清現象、確定故障性質。對動力轉向系統應分清故障在機械部分還是動力部分,並根據需要測試系統壓力,分清故障是在動力轉向器或是轉向油泵。

制動系統一旦發生故障,應按下述基本檢查方法判明故障類型

轎車普遍採用的液壓雙管路行車制動系統,儘管其佈置形式、制動器類型等有一定區別,但發生故障後的現象、產生故障的原因基本相同。制動系統的故障診斷與汽車其他系統一樣,都必須遵循“由簡到繁,由外到內,由總成到零件”的基本原則,把理論分析與工作經驗及儀器檢測與人工檢查相結合,才能迅速準確地診斷出故障部位,進而採取正確的方法排除故障。制動系統一旦發生故障,應按下述基本檢查方法判明故障類型,然後再進行故障原因的診斷。

制動系統一旦發生故障,應按下述基本檢查方法判明故障類型

(1)方法一。踩下制動踏板,一腳比一腳高,制動效果良好,說明制動系統工作正常。

(2)方法二。連續踩下制動踏板,踏板逐漸升高,但感覺踏板有彈性,稍停後再踩踏板降低,說明液壓系統有空氣。

(3)方法三。連續踩制動踏板,踏板升高,但踏板升高後如不抬腳並用力踩,踏板會下降,說明制動系統有洩漏。

制動系統一旦發生故障,應按下述基本檢查方法判明故障類型

(4)方法四。一腳制動不良,連續踩數次後制動效果正常,一般為制動踏板自由行程過大或車輪制動器間隙過大。


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