沃爾沃出臺了重大讓利消費者的決策，7月2日，沃爾沃汽車中國宣佈，即日起針對共計11,693個汽車零部件的建議零售價格進行調整，最高降幅達到55%。其中，此次關稅下調所涉及79個稅號的全部10,941種零部件產品價格差額將全部讓利給消費者。
千萬不要小瞧這種讓利活動，俗話說：買車容易，養車難。所謂“養車難”，是因為除了麻煩，養車成本也佔了很大的一個比例，其中零部件的價格又對養車成本有著非常重要的影響。沃爾沃在此次零部件的價格調整後，空調濾芯價格降幅為20%，雨刮片降幅達40%，這種價格上的調整，會直接體現在常規基礎保養的總費用上，因為配件材料費用也佔保養中很大的比重（保養花費主要體現在工時費和配件材料價格上）。
我們平常經常見到的一個詞彙“汽車零整比”，指的就是配件與整車銷售價格的比值，而零部件的價格直接決定零整比，而零整比越高意味著養車成本也會越大。沃爾沃下調零部件價格的作法，確實是一種讓利消費者的行為。每個品牌，每種車型的零整比相差很大，即便普通品牌也是如此，豪華品牌更是如此。
豪華品牌尤以奔馳、寶馬為甚，特別是奔馳，像2014款北京奔馳GLK零整比達到869.82%，這個零整比意味著換掉所有零部件的費用相當於能買到8輛半的新車，再如2015款北京奔馳GLA 2.0T的零整比達到783.86%，以奔馳、寶馬為代表的豪華品牌車型的零整比數值遠遠超過了行業的平均水平。看看零整比，也就不難理解，為什麼豪華車養車成本為這麼高了。零整比高，也意味著千萬別出故障，如果出現故障，換件費用將意味著“天文數字”。
其實奔馳已經先後5次對零配件價格進行調整，上一次是在16年8月，平均下調了30%。但這顯然還不夠，作為奔馳、寶馬這樣的豪華品牌暢銷車型，市場保有量較大，本應起到市場反壟斷示範效應，而不是讓一輛豪華品牌車型換個後視鏡都要1萬元以上。也許，沃爾沃此次對零部件的調整，會起到一個很好的示範效應，降價對於消費者，畢竟是重大利好的消息。而零部件價格上的實惠，養車成本降低，又會反助汽車銷量上的提升，讓豪華品牌走進普通家庭，成為街車，不再是問題。
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