宝马一直就是高性能与高颜值的代表，从价格美丽到性能美丽都是毋庸置疑的，如此的“高富帅”难道还需要备胎？
其实宝马绝大部分车系是没有备胎的，个别的车型暂不考虑。宝马没有备胎的原因是人家安装的是防爆胎，由于其侧壁比普通轮胎厚很多，轮胎在跑气的情况下，不会严重变形，能够支撑车辆的重量，防止车辆侧翻，安全性高，转弯支撑性好。仍然可以以80公里每小时的车速行驶250公里，这么长距离足以开到最近的维修店了，所以备胎就没有用武之地了。
没有备胎也增加了后备箱空间，备胎一般有25KG左右，相对减轻了车辆的重量。防爆胎特别耐操，没气了照样开但是它也有弊端：有人说宝马没有备胎是为了节省成本，其实是不成立的，一般一条防爆轮胎最少也在1500元上下，比普通轮胎贵多了。如果防爆胎坏了只换一条，平衡调教起来就比较费劲，一起换两条胎吧，费用又高，所以后期维护会很费钱。防爆胎的胎壁太厚，一般修理店都拆不了，得去比较专业的修理店或者4S店，因为拆起来太难，修补过程中铝合金轮毂难免磕到。补完之后重新设置和检查一下胎压即可。
防爆胎磨损比普通轮胎要快，不耐磨，更换频率要高一些。胎硬，胎噪大。操控性和舒适性往往不可兼得，这一头重了另一头就会轻，宝马为了安全和操控性牺牲了舒适性，严格来说应该是在舒适性上做出了一些让步，因为在同级别车里，宝马在操控性和舒适性两者中做到了尽量的平衡，舒适性很不错的。
防爆胎也不是万能的，当行车电脑报警的时候胎里面的支撑钢丝基本就断了，再用的话就会很危险。
宝马的轮胎螺栓有一个是特制的，后备箱工具包里有防盗梅花转换接头，这是一个很重要的工具，拿来拧下防盗螺栓的。
大家都知道高速爆胎会引起非常严重的安全事故，据统计，国内高速公路的意外事故多由爆胎引起的，当车速超过100公里以上发生爆胎的死亡率会很高。宝马把安全放在第一位来牺牲舒适性的做法值得赞美一番，至于宝马车主是不能俯下身亲自换轮胎的说法真是一个完美的营销话术。对于这么能拍马屁的话，你怎么看呢?
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