廣汽研究院首次參加亞洲CES，並將“情感化”定義為汽車的重要特質之一。
中國第一款量產級自動駕駛電動小巴阿波龍（Apolong）首發，凱迪拉克Super Cruise超級智能駕駛系統亮相……6月13日，2018亞洲消費電子展（CES Asia 2018）在上海拉開帷幕，本屆CES Asia為歷屆規模最大的汽車技術展區，56家汽車技術展商參展，展出面積較上屆增長近50%。
此次展會，汽車科技成為這場科技盛宴的主角之一，自動駕駛、智能互聯、新造車勢力亮點頻出，以至於CES Asia更像是車展，不同於一貫展車、賣車、發佈品牌戰略的車展，CES Asia偏向汽車相關企業發佈最新技術和科技產品的純粹平臺，“科技範”也更加濃厚。
多家車企展示L4級自動駕駛車
自動駕駛車長啥樣？目前，大部分路測的自動駕駛車輛可以看到一個頭頂碩大醒目的激光雷達。但造車新勢力拜騰以L4級自動駕駛為基準所打造的首款概念轎車BYTON K-Byte，則讓人看到了眼前一亮的美學設計。
這款概念車車頂配備了BYTON LiBow弓形激光雷達系統，在一個修長的模塊中集成了前視和後視激光雷達，可對車輛周圍環境進行無死角全景掃描。車身兩側的後視攝像頭下方，配備了可伸縮的BYTON LiGuards側方激光雷達系統，在自動駕駛模式下可向外擴展確保行車安全，在人為駕駛和泊車場景下會自動伸縮。
也就是說，加載了自動駕駛設備依然可以保持優美的流線型車身。不過，有車企反其道而行之。位於深圳的自動駕駛初創企業Roadstar.ai，車頂搭載的5顆傳感器尤為顯眼——當天，Roadstar.ai全球首款純國產激光雷達L4自動駕駛解決方案“Aries·銳”亮相。
Roadstar.ai相關負責人告訴記者，其採用的低線束激光雷達均來自速騰聚創、禾賽科技等國產品牌，成本低具備量產可能性，更關鍵的是，目前公司在軟件算法方面已能夠彌補性能更低傳感器的不足。
在未來，日常出行代步將可能被共享汽車所取代，奔馳展示了自動駕駛概念車型smart vision EQ fortwo，這款車型具備L5級完全自動駕駛能力，因此沒有了駕駛者的概念，也沒有方向盤和腳踏板，用戶只需要拿出手機預約上車地點與目的地，車就會自動開到用戶身邊。
百度與廈門金龍合作生產的L4級自動駕駛車“阿波龍”首次亮相，這是一款中型電動巴士，基於百度Apollo L4 Pilot方案開發。在此次展會上，儼然成了一場自動駕駛技術的比拼。
解放雙手眼睛看前方就可駕車
如果說，L4級自動駕駛瞄準的是未來，而智能駕駛輔助系統則意在解決當下的“痛點”。
去年10月，Alphabet旗下無人駕駛汽車部門Waymo決定不再繼續開發一項功能：當汽車陷入危險境地時，駕駛員可以接管汽車。這是因為，駕駛員一旦依賴無人駕駛技術，他們就會分心，無法及時為手動操作做好準備。
如何讓駕駛員始終保持注意力？展會上，凱迪拉克Super CruiseTM超級智能駕駛系統正式在中國發布。與其他駕駛輔助系統不同，它首次將駕駛員注意力保持系統整合其中，確保駕駛員時刻保持對駕駛的專注和車輛的掌控。
當超級智能駕駛系統啟用時，位於轉向柱頂部的駕駛員注意力微型攝像頭會和紅外線傳感器，追蹤駕駛員的頭部位置和臉部特徵以判斷其視線方向，監測駕駛員對於前方道路的注意力。當駕駛者視線離開時間過久時，系統會提示駕駛者將注意力轉移至前方道路，而如果駕駛者沒能及時收回注意力，系統將進一步升級警示強度，利用方向盤光條、警示圖標、座椅震動、蜂鳴音進行增強提示。
無獨有偶，同一天，人工智能解決方案地平線也帶來了自動駕駛感知系統，還有讓駕駛更安全的DMS解決方案：在駕駛中如果發現駕駛員處於閉眼狀態或低頭看手機，超過3秒系統就會發出警報。
據介紹，地平線DMS方案擁有高達99%的判定準確率，能時刻關注駕駛員的狀態，有效預防疲勞駕駛導致的交通事故，提高整車的主動安全性。
智能駕駛艙讓車也擁有情感
汽車擁抱人工智能，不再是簡單的四個輪子上的出行工具，未來的汽車越來越聰明、高情商、智能化已經成為大勢所趨。此次展會，智能駕駛艙的出現，讓人們對未來汽車的發展帶來無限憧憬。
廣汽研究院首次參加亞洲CES，並將“情感化”定義為汽車的重要特質之一。未來汽車不再是冷冰冰的出行工具，而是兼具娛樂、社交等屬性的移動智能終端。此次參展的iSPACE概念車，即是以用戶需求為導向，它可實現駕駛模式與居家模式的一鍵切換，通過巧妙的機關設計，能夠將前、後座椅拼接為舒適的雙人床；中控臺可旋轉角度“變成”具有交互功能的大屏，顯示各種娛樂資訊。用戶可以觀看影片，進行互動遊戲，盡情享受虛擬世界的刺激。
同時，iSPACE還實現了人與車、車與車間的交互體驗。駕駛模式下，車載AI可以根據車主的狀態（興奮或者疲勞）變換不同的表情，播放不同的音樂及告知車主當前車況和路況信息。其前臉搭配對話框式的信息撥通系統和情感化的車燈互動表情，車尾搭載社交互動系統，創造了更直接、更豐富的社交新體驗。
試想一下，當汽車擁有眼睛、耳朵和四肢來感知觸摸，擁有大腦來計算判斷，是不是就更智能？當天，總部位於惠州的德賽西威發佈了新一代智能駕駛艙，從情感關懷、輕度聚合、人機溝通三個層面著手，實現了多屏互動和手勢識別，讓駕駛艙的交互更加高效、更加智能。
本田則向外界展示氣味王國、Tacrual Labs、WayRay等新技術。有趣的是，“氣味王國”可以根據場景的不同，以及乘客的需求向車內釋放不同氣味。
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