在我們的印象中，豪車總是處在遙不可及的位置，畢竟對於絕大多數的普通市民來說要花半輩子甚至一輩子的積蓄去買一款車，還是挺冒險的，手頭緊張的日子可是不好過呀，更不用說為了有面子借錢買車的人了。
上個月，全新比亞迪唐已經上市，如果真的見識過銷售現場才知道什麼是火爆，人山人海可見這車的受歡迎程度絕對不亞於某些豪車級別。感覺從這個現場情況已經能夠猜測到新車以後的發展前景了，肯定是一片輝煌，與同級別的車相比，唐二代的問世絕對是家族實力最好的象徵。因為它的出現，SUV界的傳祺GS8都感受到了很大的壓力。不過，咱們今天不聊唐二代，來說說另一款車。
隨著科技的進步和消費者審美觀念的提升，很多新車的外觀、配置和性能方面的體現都上升了好幾個層次，對於一部分車型來說，為了獲得消費者的關注和支持，可能會大打價格戰，但決定車子銷量的，終歸還是在消費者眼中的樣子。今天咱們來聊聊走下坡路，降價都無法吸引消費者的奧迪Q7。
如果要說汽車市場中哪款車被設計師毀的最慘的話，奧迪Q7肯定是其中一款吧，從亮相之初，就被消費者當做信仰一樣崇拜追捧，這車的起點可是非常高的。這車之所以受到這樣大程度的追捧，首要原因肯定是品牌知名度，再加上當時基本上沒有大型SUV，這車的出現剛好彌補了市場空缺，憑藉自身的造型一躍成為消費者最喜歡的車型。
既然想要走高端路線就必須一步到位，所以這車當時還特意引進了技術款，價格更是喊出了150萬之高。千萬不要小看消費者對這車的熱情，即便是這個價格出售，仍然獲得了很強烈的追捧。因為是從海外引進的車子，更是顯得稀有，基本上是來一輛賣一輛，非常受消費者喜歡。很多人都說，當時這車根本就是土豪最好，其實不然，基本每個領域的有錢人，都會對這款車有不一樣的喜歡。
這樣的熱情持續了很多年，一直到了更新換代的時機來了。雖然這車在消費者群中的知名度非常高，但這車的各處造型和細節處理並沒有隨著時代的變化而有一絲變化，所以新車的推出，可是承載了很多人的希望。
可惜的是，新車的面世徹底粉碎了大家這車的期待，因為僅僅從外觀看，也能感受到這車巨大的變化，感覺這車瞬間從高端豪車一下子跌進了旅遊車的黑暗衚衕。這應該是消費者對大家的瞭解太過度了些，想要從消費者喜歡的車型出發，添加一些運動元素，卻沒想到適得其反，直接弄成了另一種風格。
可惜的是，年輕群體對這車的購買力有限，所以銷量急速下滑，即便大家都很喜歡這種風格，可手頭真的拿不出同等價位來購買，以至於後來推出新車型，也沒能改善這種現狀，價格方面更是從150萬降到了60萬。
閱讀更多 車輪君 的文章
