來自幫寧工作室（gbngzs）的報道
一汽-大眾奧迪三十而立的這一天，很多人來了。
92歲的前大眾集團董事長哈恩博士依然精神灼爍，閃光燈面前，他再次握著中國一汽前董事長耿紹傑的手，就像三十年前一樣用力。
他們是一汽-大眾奧迪的締造者，現在，他們共同迎接一汽-大眾奧迪三十週歲的生日慶典。2018年11月19日，以“時代先行者，先行於時代”為主題，一汽與奧迪合作三十週年慶典在長春一汽-大眾工廠隆重舉行。
這當然不止是一家成功的豪華品牌合資車企，而是一家先行時代的豪華車企。
佐證這些的是身後是一連串的記錄。它是國內第一家生產高檔豪華轎車的合資企業，它首先在華實現累計銷售100萬、200萬、300萬、400萬輛用戶基數，它已經獲得超過500萬車主的青睞，它連續三十年領跑豪華車市場……
是一連出的榮譽。奧迪100導入開啟了中國豪華車時代；“奧迪全球標準”與“全價值鏈本土化”的路徑成為這個豪華品牌能夠在華成功的關鍵，一如加長的打法為後來者所傾倒與借鑑……
而且一汽-大眾奧迪在自身快速發展的同時，更憑藉“全價值鏈本土化”模式完善了一汽-大眾不可複製的強大體系能力，推動了中國汽車行業的發展。
精準捕捉到中國市場的潛力、獨樹一幟的發展模式、積極的本土化措施、通力合作的中德雙方，這是奧迪能在中國成功的重要原因。
現在，一汽-大眾建成了國內最高標準的實驗中心和最完整的研發體系；在五地六廠的佈局中實現了豪華車產業鏈的快速複製；一流的質保體系、供應商體系和管理體系，保證了國產奧迪高品質；強大的經銷商網絡和營銷體系更助力一汽-大眾奧迪繼續深耕豪華車市場。
中德合力、聚力、通力，這家堪稱合資企業範本的豪華車企在這三十年內留下了太多精彩篇章。
這些過往在繼續發展中國市場的初心中有力向前延伸，讓一汽-大眾奧迪有勇氣更有實力在下一個三十年繼續領先前行。
這是這家領先者不變的追求。
目前，中國工業又一次走到了發展的新時代，殘酷的淘汰賽下，高質量發展成為車市主旋律。
中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平表示：“中國汽車產業正以全面開放的新格局迎接新時代。中國一汽將積極適應新常態，以更廣闊的胸襟、更開放的思維、更高質量的合作，積極擴大和加強與合作伙伴奧迪、大眾的合作。”
按照計劃，大眾集團將以提升本土化研發能力為重點，擴大與一汽的合作，2022年之前，還將投入150億歐元用於新技術的研發。
這也是模式的質變，是合作的深化。
“我們將從‘全價值鏈本土化’向‘全價值鏈共創’ 模式升級。‘全價值鏈共創’將開啟一汽-大眾奧迪中、德團隊，與各方合作伙伴共創、共享、共贏的嶄新畫卷。” 一汽-大眾汽車有限公司總經理劉亦功如是表示。
其內容有三。
第一共創具備國際競爭力的研發體系。未來，一汽-大眾將具備豪華電動車批量開發能力，根據中國用戶的需求，開發專供中國市場的車型，同時推進出口計劃。到2025年，一汽-大眾奧迪將成為中國高檔新能源車的領導者，新能源車型佔比將超過30%。
其次是共創高端製造產業集群。一汽-大眾將實現生產模具和設備的自主研發與製造，這將一方面支撐未來大量奧迪新產品的國產，另一方面快速填補國內高端模具、設備開發與生產的空白。
同時，一汽-大眾還將與世界領先的信息科技企業合力建設“智慧工廠”，為奧迪產品在未來實現規模化定製做好準備。
第三是共創高端數字化移動出行體系。
目前，一汽-大眾正在參與”國家智能網聯汽車應用(北方)示範區”的建設，以及智能網聯汽車國家標準的制定。
未來，中國首個由汽車品牌打造的高端移動出行產品Audi on demand +和 myAudi一站式線上平臺將擁有超過200萬用戶，為用戶提供全數字化用車體驗，使一汽-大眾奧迪將成為高端移動出行第一品牌。
“一汽與奧迪合作三十年書寫了一個關於創新、變革和友誼的成功故事，我無比期待下一個三十年的到來。”大眾集團首席執行官、奧迪監事會主席迪斯的期待何嘗不是市場對奧迪的希冀？
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