大鲵3112
随着科技的发展，很多技术都被应用在汽车上，有些还是新发明，当然，技术的普及也确实需要一定的时间，比如日间行车灯，这就是一个最近几年才流行起来的技术发明，而且应用越来越普遍，最初是在一些外资豪华品牌，尤其是欧美豪华品牌，到如今，这项装备基本上已经普及到家用车上了。
但是，对于这项配置，很多人觉得这就是鸡肋，没有什么作用，还费电，只是看上去比较潮酷而已，实际上是这样吗？绝对不是。我们知道，所谓日间行车灯，就是车辆在白开行驶时开的灯。但是，日间行车灯并不能作为车辆的照明灯使用，而是能让前方和对向车辆更容易注意到自己的位置，这是它最初的设计初衷。日间行车灯的最大的作用并不是在于美观，而是提高了白天行车时的被辨识性。
对于日间行车灯的起源，我们需要知道一个历史演讲。1972年地处北欧的分来出台了一项关于车辆的规定，要求在乡野山村等地区白天行车也要打开车灯。不久后与之毗邻的挪威瑞典冰岛等国家也先后颁布了类似的法律。尽管对于生活在中纬度地区的国人来说这似乎是一项十分奇葩的规定，但对于地处汉代的高纬度国家来说白天光线并不能与国内大部分地区匹敌，且临近北极圈国家在冬季的日照时间很短，这时候日间行车灯就能够有效降低并避免一定交通事故的发生。此后随着进一步对车灯的研究与交通数据的统计分析，欧洲其他国家也开始逐渐认识到日间行车灯的必要性。2011年欧盟强制规定所有新车必须安装日间行车灯，也由此彻底引发了一场关于日间行车灯的配置革命。据悉在日间行车灯于欧洲普及后相关调查显示，日间行车灯能够减低12.4%的意外事故，还可以降低26.4%的车祸死亡率，可谓是效果显著。
由此可见，日间行车灯，并不是鸡肋，而是非常有用的装备，对于汽车安全行驶，尤其是在恶劣天气下的安全行驶，有着很重要的作用。
汽车观察家
日行灯，俗称：日间行车灯，就是白天的时候，汽车行驶也开启的通常是纯白色光源的LED灯组，也有部分是黄色卤素光源。
现在很多新款车都是标配上日间行车灯，其原因不只是跟风，好看，其实还包含了一定的增加安全驾驶的功效，标准起源于英国、加拿大以及北欧等常年受到气候影响，白天多雾的国家。由于能见度不高，汽车厂商开发出LED日行灯这个配件，因为逼近是白天的，如果大雨雾天气下，汽车行驶中，由于能见度的关系，前车很难在一定距离辨别后面是否有车辆跟随，这种情况下，前车如果是变道，而没在及时发现后车的行驶轨迹，就会容易发生意外，但是日间行车灯的作用下，即便是雨雾，在行车灯的光源穿透下，起码可以在一定的可视范围内，前车察觉后车的大致行驶轨迹，从而更加容易判断的行驶方向（例如：变道、转弯等行为）。
事实上来看，LED日行灯的广泛应用是源于欧盟强制推行的一项汽车车灯标准。2008年9月24日，欧盟委员会向外界宣布，自2011年2月7日起，欧盟境内所有新出厂的乘用车和小型货车，以及2012年8月7日起新出厂的各类货车和公共汽车都必须安装日间行车灯。强制推出此项政策的原因是：欧盟委员会在调查中发现，从北美地区在早期推行白天行车时开启头灯的效果看，可降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡概率。（Bee）
DearAuto
这几年相信有很多车友跟小编一样，在路上会看见好多车都亮着车灯。一开始还以为是人家误触了车灯开关，或者忘记关灯了，后来才了解到这是日间行车灯。但是随之而来又一个疑惑，白天就算视线良好的时候，也会看见有人开日间行车灯，而且这灯也不怎么亮啊，这是不是就没必要了？下面就跟小编来了解一下这灯到底该不该开！
还是强调一个事情，汽车不管设计再怎么先进、美观、高科技，都要建立在安全的基础上！所以日间行车灯这种看似鸡肋的设计，也是因为安全的需要。大家都知道，夜晚必须开车灯是为了看清前方的路，但是还有一个作用，就是让别人也能看到你这辆车过来了，可以及时躲开给你让行。
日间行车灯的灯光强度没有夜间那么高，所以它的主要功能不是照明，而是为了让别人及时发现你的车。比如遇到阴雨天或者傍晚清晨视线不佳的时候，日间行车灯能让对向来车轻松注意到你的车。就算是同向而驶的车开了日间行车灯，你在反光镜里也能及时注意别人的行车状况，并做出反应。
关于到底安不安全的事，用数据说话更有说服力。日间行车灯是从欧洲传过来的，国外有项调查，开启灯光可以降低12.4%的汽车意外事故，甚至可以降低26.4%的车祸死亡率。而且欧盟国家还出了硬性规定，新车必须有日间行车灯。
日间行车灯可以提高汽车的被辨识性，用于提醒别人，对提高道路安全性、减少交通事故有很积极的作用，可见日间行车灯确实是有必要的。（二马）
汽车教练
看了前面很多朋友的回答认为日间行车灯是一个鸡肋的配置，即浪费能源又起不到什么作用。 
尽管目前国内相关法规没有规定必须安装日间行车灯，而欧盟规定自2011年起，欧盟境内所有新车必须安装日间行车灯。日间行车灯的最大功能，是在于提供车辆的被辨识性。当汽车发动机一启动，日间行车灯则自动开启，以引起路上其他机动车、非机动车以及行人的注意。早有国外的调查数据显示，日间行车灯可降低12.4%的车辆意外，更可降低26.4%的车祸死亡机率。
而关于日间行车灯一直开着会不会很浪费的问题，可以简单估算一下。一般车辆日间行车灯功率为10W左右，有的甚至低达3W。就按10W来算，我们都知道1度电=1kW·h，10W的LED日间行车灯，1小时的能量消耗为0.01度电。如果以每天白天开车2小时计算，那么1度电可以够LED日间行车灯用50天，转化为油耗也不会很多。
除了安全方面的作用，美观可能也算一方面。车问诊觉得日间行车灯有其独特的作用，不算一个鸡肋的配置。
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车问诊
完全是没有根据乱说。
首先，日行灯现在越来越多的车已经做到了标配，而且是作为一项安全配置装配的，其作用可不是为了打开觉得整车的效果好看，而是真真正正的有作用。
据悉欧洲相关调查显示，有日行灯的车能够减低12.4%的意外事故，还可以降低26.4%的车祸死亡率，效果非常的明显。
那么日行灯是如何起到安全的作用呢？
我们知道汽车行驶的过程中，难免会有一些疲倦或者是走神的现象，而如果对向的车辆带有日行灯，那么就会起到一个很好的视觉性的警戒，况且在下雨或者是轻微的下雾天气，日行灯的作用更为明显，因为这时候开雾灯觉得没必要，不开视野又不是那么清晰，所以日行灯是最为保险的安全配置。
所以说不要把日行灯列为鸡肋，最鸡肋更是无从谈起，你让车内氛围灯、大灯清洗等功能怎么看。
（文/汽车之乎）
汽车之乎
都说奥迪是“灯厂”，他们设计的大灯都特别漂亮，尤其是每一代都在不停变换样式的“日间行车灯”，楼主这个问题小编理解是您对于日间行车灯的存在表示疑问。某些国家和地区法律规定，比如欧盟规定从2011年起，所有新车型必须配备日间行车灯，着这样的规定也似乎非常有效的见小了交通事故的发生。
我们国家没有此类的硬性要求，但是各个车企都在不遗余力的打造属于自己品牌设计风格的日进行车灯，这不仅仅是为了美观、装X，更是为了安全着想。中国雾霾严重，在无霾天里如果不开启灯，会让牵扯难以注意到你，比如小编所驾驶的09款RAV4，只有两个卤素灯的大灯总成在雾霾雨雪天气里就会变的甚是危险，又一次还真就差一点发生意外，所以后来小编的大灯总是打在开启状态，不管是白天还是晚上，目前在售的丰田RAV4已经配备了日间行车灯了。
日间行车灯的初衷是为了安全性考虑，而现在LED技术技术的成熟，在保证安全性的前提下还能设计出形状各异的造型，也给车增加了辨识度，有些人只需要看日间行车灯就能辨认出是什么车。LED技术的成熟与应用也是催使现在日渐形成灯大火的一大原因，本身造价低廉，后期使用成本也不高，那为什么我们不去使用这么一个既漂亮、又安全，对于厂商售车还非常讨巧的设计呢？
车威
对于这个问题，不知道题主为何有这种提问，在我看来，日间行车灯不仅不是最鸡肋的发明，反而作用还是很大的。接下来，我们就来看下日间行车灯的作用，看下为何我说日间行车灯并不是最鸡肋的发明。
首先，我们先来简单的了解下什么是日间行车灯，从字面上我们可以看出，日间行车灯顾名思义是在白天行车时用于照明的灯，当然了这种照明并不是说要看清道路，而是提醒其它车辆自己的存在，使车辆在白天行驶时更容易被识别，来起到安全的作用。一般来说，日间行车灯都是只要一点火或者通电就会自动点亮，哪怕是关闭了车头大灯也不会熄灭，可谓是真正的“长明灯”。
当然，很多认为日间行车灯是鸡肋发明的人肯定认为，大白天光线如此之好，肯定能看到对方或者车辆，认为日间行车灯没有一点用处。确实，在大晴天时，日间行车灯确实没有太大的作用，但一年365天不可能天天晴天，还有会雾霾、大雨、大雪等恶劣天气的出现，在这种时候，装配有日间行车灯的车辆，在众多车辆中更为醒目，更容易提醒其它车型发现自己，从而保证自己与其它车辆的安全行车。
总的来说，日间行车灯还是很重要的，它会使在恶劣天气下行车更为安全。另外，除了能够起到安全的作用之外，它还提供了很大的美观效果，让消费者更为喜欢。当然，对于日间行车灯而言，安全是最主要的作用，美观则是次要的。
汽车很听话
隧道或者地下车库，你碰到那种忘了开灯的人你就知道日行灯的作用了。再次提醒所谓日行灯不是给你照明用的，是让别人看到你的。
笔尖的汽车世界
日行灯不是为了好看，瞎子提灯笼不是为了照路，而是为了让人看见你。阴天和早晚光线不太好的时候非常有用，尤其是黑色车，没有日行灯简直就是自带隐身效果，尤其很多人不喜欢开大灯。所以日行灯对近视、弱视和夜盲症的人帮助非常大。说没用的人考虑问题都是极度自私的，根本没有考虑过别人。欧洲为什么规定车要有日行灯，因为他们阴天多。欧洲还规定氙气大灯必须配大灯清洗，因为脏了光散射影响对向车驾驶员。还在讨论这些有没有用简直就是文明社会的退步，正是你们的无所谓才使得中国所有的东西都落后于欧美，谢谢你们祖宗八辈。
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日间行车灯还是一项很有用的配置，当然，不同地区对日间行车灯的需求程度不一样。
只要在高纬度地区生活过就知道，高纬度地区夏天，一天有很长时间介于白天和黑夜之间的亮度，太阳落山后和出山前几个小时都是“白天”，甚至全天都是“白天”，但这个“白天”，其实亮度不高，相当于黄昏时的亮度。
我们知道，一天中事故最容易发生的时间，并不是黑夜，而是看似白天的黄昏和黎明，这个时间眼睛对物体的感知没有白天那么好，但眼睛却错觉是白天，放松警惕，所以，这个时间汽车容易被其它驾驶员感知非常重要，这样，日间行车灯就变得非常需要，因为黄昏和黎明在高纬度地区时间特别长，因此，日间行车灯首先在高纬度的北欧和加拿大风靡。
其实，高纬度地区冬天对日间行车灯也很需要，因为高纬度地区冬天，要不白天也不是那么明亮，要不雪地环境刺眼。
其它地区也不是不需要日间行车灯，黎明和黄昏开日间行车灯会大大提高安全性，此外阴雨天的白天开日间行车灯也很有需要，艳阳之下，对日间行车灯就不是那么需要了。
