一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功認為，一汽-大眾奧迪已經練就了獨一無二的體系能力，這既是其持續領先的秘訣，也是發力下一個三十年的“底氣”所在。
伴隨著充滿未來感的電光舞，用於區隔內外場的電子大屏幕被緩緩拉開。在湖光的映襯下，原本密閉的空間豁然開朗，遠處的城市輪廓一覽無餘。此時，全球首發的全新奧迪Q8帶領奧迪Q系列車型從一片水色中駛入舞臺，在深圳這樣一座以創新聞名的城市，2018奧迪品牌峰會以這樣出乎意料的方式出現在人們面前。
對於奧迪和深圳來說，“創新”是它們一致的“派生詞”。改革開放40年，從一個僅有3萬多人口的小漁村一躍成為“全球活力創新新高地”，深圳迸發出了前所未有的發展動力；而對於跨過而立之年的一汽-大眾奧迪來說，自1988年第一輛奧迪100轎車在一汽開始試生產那天起，改變也從未停止。
“40年前，中國開始了改革開放的偉大實踐，各行各業都以‘深圳速度’為標杆，不斷創造奇蹟。而作為最早進入中國市場的豪華車品牌，一汽-大眾奧迪不僅成為中國汽車高水平合作的橋頭堡，更向世界展現出一個不斷銳意進取的奧迪品牌。”回憶起奧迪在華本土化發展的歷程，一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理劉亦功感慨萬千。
此次峰會上，奧迪Q家族旗艦級SUV奧迪Q8全球首發亮相，全面展示出奧迪面向未來產品設計思考。集優雅外形、運動性能和智能科技於一身的奧迪Q8兼具四門豪華Coupé的優雅與大型SUV的多功能實用性，可適應多種駕駛場景。
據介紹，奧迪Q8是採用奧迪全新設計語言打造的首款SUV，銳利的車身稜角和運動的外表突顯出奧迪Q8的力量感；簡潔明瞭的內飾協調，營造出獨特而靜謐的車內氛圍。
與此同時，奧迪Q8還實現了高效動力與燃油經濟性的統一。輕混合動力系統使奧迪Q8的驅動系統更加高效。明年年初，奧迪Q8還將推出搭載3.0 TFSI發動機和48V輕混合動力系統的汽油版車型。
融合舒適乘坐體驗和靈活操縱的奧迪Q8配置了quattro全時四驅系統和自適應空氣懸掛。接近3米的軸距、7種駕駛模式選擇和高達254mm的離地間隙使奧迪Q8能夠輕鬆征服各種路面。
同時，奧迪Q8還兼備眾多前沿智能科技和實用輔助功能。人性化車載交互系統、自然語言交互系統和奧迪connect互聯科技等前沿智能科技和數十項駕駛輔助系統，使奧迪Q8成為一款極具吸引力的商務座駕。
除了全新亮相的奧迪Q8，奧迪Aicon也在本次品牌峰會上進行了中國首秀。作為全球首款實現L5階段全自動駕駛的概念車，奧迪Aicon集全自動化、純電動化和高度互聯化於一體，展現了未來全自動豪華轎車的多種可能性。它兼顧了城市交通和高速公路的自動駕駛需求，充電一次即可行駛700至800公里。
“奧迪不僅是一家汽車製造商，更是一家科技公司。科技助力奧迪在各領域樹立行業標杆。”一汽-大眾奧迪銷售事業部總經理石柏濤表示，“集諸多科技於一身的奧迪Aicon不僅是奧迪引領自動駕駛領域的代表作品，更是奧迪對未來10年汽車技術的無限展望。”
在新能源領域，即將實現量產的奧迪e-tron也完成了中國首秀。作為奧迪首款純電動量產車型，純電動SUV奧迪e-tron展示了奧迪在新能源領域清晰、完整的戰略規劃。
據瞭解，奧迪e-tron在充電性能、續航里程、駕駛樂趣等方面均取得了技術突破。它將是首款能夠在150千瓦快速充電站充電的量產車型，續航里程最高可達500公里。未來，隨著更多新能源車型的投放，奧迪在新能源領域將形成更加完善的產品矩陣。
據一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理荊青春透露，一汽-大眾奧迪將進一步落實新能源戰略規劃，到2022年，一汽-大眾奧迪將在國內市場投放10款純電動車型，覆蓋各級別細分市場，滿足中國用戶對於高端純電動出行的多元化需求。
從首開國內豪華車“加長”先河，到第一個引入4S店服務體系，再到率先突破100萬、200萬、300萬，乃至400萬用戶基數……“奧迪現象”被賦予了各種解讀。連續30年穩坐中國豪華車市場銷量“頭把交椅”後，這位率先建立起本土化全價值鏈的“豪華車市場拓荒者”即將駛向“深水區”。
中國豪華車市場發展邁進“深水區”，任何企業都有可能遇到“硬骨頭”和新挑戰，劉亦功認為，憑藉深耕中國市場三十年的經驗，一汽-大眾奧迪練就了獨一無二的體系能力，這是奧迪持續領先的秘訣，也是奧迪發力下一個三十年的“底氣”所在。
“一汽-大眾將依託集研發、生產、採購、營銷全面發展的體系能力，助力以‘全價值鏈本土化’為核心的一汽-大眾奧迪模式進一步創新發展。”劉亦功自信地表示，一汽-大眾奧迪將再次刷新本土化新速度和產品品質新高度。
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