科普一下:会拐弯的高超音速飞行器和“钱学森弹道”

高超音速武器原理并不难理解,钱学森在美国留学期间,就从二战缴获的德国资料中发现了

桑格尔弹道的有关文件。桑格尔弹道的水漂原理让他大受启发,准对桑格尔弹道对技术要求比较高的缺点,钱学森提出了一个全新的“助推——滑翔”弹道,这就是“钱学森弹道”。

科普一下:会拐弯的高超音速飞行器和“钱学森弹道”

桑格尔弹道VS钱学森弹道

科普一下:会拐弯的高超音速飞行器和“钱学森弹道”

“钱学森弹道”较之“桑格尔弹道”更为复杂,最主要的问题是因为“钱学森弹道”研究重点是高层稀薄大气的流体力学问题,在空气特别稀薄的高层大气,空气分子之间的距离显著增加,空气不是连续的,而是呈粒子状态,这就意味着传统经验无效,数据和公式都要从头摸索,需要大量的实验数据和计算能力。

而“桑格尔弹道”过程仅发生在大气低层,这个研究的重点是助推力,因为在大气低层的环境下,只要提供一个足够的力,就能形成下一个“跳跃弹道”。

问题就出在这一个“足够的力”上!

科普一下:会拐弯的高超音速飞行器和“钱学森弹道”

中国在发动机领域一直非常吃亏,根本不可能提供“足够的力”,中国科研人员只能去解决复杂的“钱学森弹道”计算。而财大气粗又不喜欢下苦功的美国人觉得“钱学森弹道”计算复杂,容易导致系统偏差,反倒是“桑格尔弹道”更对美国胃口。

关键技术是:这必须研发5~10倍音速以上的高超音速发动机!

科普一下:会拐弯的高超音速飞行器和“钱学森弹道”

传说中的WU-14高超音速飞行器

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传说中的WU-14高超音速飞行器

传说中的WU-14高超音速飞行器目前为止一共进行了7次亚轨道飞行测试,全部成功。

虽然WU-14仍需要火箭助推进入轨道,并没有发展出传说中的常规起飞实现高超音速飞行的能力,但这已经足够让美国人惊出一身冷汗的了。


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