早就有宝马和长城合作的消息，但那都是坊间谣传，不过这次一锤定音了，长城要和宝马合作推出MINI车型，合资款，因为像打开中国的销路，和降低成本这块，找一个有经验且销量好的平台公担风险是再好不过的，宝马想用长城这个翘板，来打开中国的市场，我们知道宝马做的能源电动车在世界销量是十分好的，但是中国对汽车的需求量是一个庞大的数字，因为人口多，土豪多，所以宝马有这个想法是十分明智的。
而合作又是双方共赢的场面，毕竟宝马要的是推广延伸，而长城要的是技术维新，两者都不亏，而宝马在技术方面而言是十分过硬的是世界领先的水准，较好表现的I3系列就是最好的例证。
而首款的电动车将会沿用I3的基础上进行制作，而合资车都会比进口车更亲民，毕竟宝马产的能源车的市场价格也是不低的，而人们最关心的还是价格和性能上，但是宝马的技术是众所周知的，毕竟这个车要亲民到什么程度还要看具体的官方标准。而联合推出的也是以豪华系列为主的，力求高档，所以相比价格也不会太低。
而对于性能上我们可以通过宝马已经造出的首款MINI大致推出将会在中国量产的第二款车型的性能，我们先看一下它的外观，可爱的青蛙眼，大大的盾形嘴巴，还有大大的车轮都是十分有MINI的特征的。从这些方面分析这些外观上的东西应该不会有太大的改变。
而所产的MINI车型都是以灵巧，很好操控著称的，而国外的汽车制造技术确实要比国内要完善许多，不然不会有那么多的企业要和外企联合制造了，一般都是奔着技术去的，而我们国家产的电动车与国外的比弱项应该是在智能这个方面，还有就是安全、配置方面都要差上不多，所以这就是为什么要引进外来技术合资的原因了。
从长城今年来的表现可以看出，它是十分有野心的，完全利用此次合作打开国外的市场，那么宝马利用咱们打开中国市场，我们为什么不能将成品出口到外国呢，而且咱们的首要因素就是价格低，对于未出世研发的车型我们还是比较期待的，毕竟有了第一批宝马的成功车型摆在那里，相比结果肯定会是让人精细的，值得期待的。
MINI这种车型首先是象征自由浪漫和不羁的品格，它的灵巧身材在通过性上是很好的，顶多是在长度上是有所变化的，宽度上应该变化不大。
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