2款車都是日本設計，包括國內細分車型的總設計師也是日本人。而且發動機都是一汽豐田天津廠，變速箱愛信天津廠，牛顧卜在動力、整車設計上就沒區別。個人列舉一些細微區別市場定位：總體定位來說卡羅拉以城市為主，雷凌後出，為了區別定位改為了偏運動。外形上卡羅拉舊款偏歐版(新款諜照看，未來要改成純歐版臉)；雷凌偏美版。除了外觀，有幾個差別1、懸掛：雷凌偏硬，高速過彎側傾幅度小，園城域畫顛屁股；卡羅拉偏軟，特點和雷凌相反；對於車齡短的人來說，差異其實真不大。2、隔音：卡羅拉好些，至少在1.61-/1.2T卡羅拉發動機蓋上是有隔音棉的，雷凌同級都給閹割了3、小區別：雷凌1.6L/1.2T的都是15寸輪轂；卡羅拉GL、GL-I,15寸；中高配GL-i+，GLX-I,16寸按照經銷商優惠幅度來看，個人感覺卡羅拉落地架普遍要比雷凌貴2.3K,不過個人還是比較傾向於卡羅拉。
原因很簡單，卡羅拉整個級別初始設計和定位，就是城市用的，俗稱。買菜車。。雷凌為了區分定位，把懸掛調硬，但是實際上高速一年過彎能有幾次?隔音也差些，說白了，跑山路玩買昂克賽拉，跑性能玩超車買思域，買卡羅拉/雷凌圖個撒?不就穩當家用麼，雷凌便宜2.3K,把優點改沒了，覺沒意思。
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