自主品牌這幾年的發展是有目共睹的，湧現出一大批銷量很高的優秀產品，這固然是借了SUV市場火爆的東風。而在眾多自主品牌中，仍然有一個品牌堅持打造優秀的轎車產品，最終憑藉成熟的轎車產品贏得了市場的青睞，這就是吉利。這款成功的轎車，就是帝豪。
在2018年4月份的汽車銷量排行榜中，帝豪以22667輛的成績躋身第五名，成為前十名中唯一一款自主品牌轎車。將捷達、英朗等競品壓在了身下，甚至與卡羅拉的銷量已經相差無幾。
說起轎車，卡羅拉一直是全球銷量的冠軍，更是日系車在全球的代表產品。誕生於1966年的卡羅拉，在豐田的精心栽培下，以質量穩定、乘坐舒適的特點，迅速獲得了世界各地人民的熱愛，也成就了日系車的質量神話。
如今，帝豪的市場認可度已經逼近了卡羅拉的表現。那麼，帝豪有可能會成為吉利的"卡羅拉"嗎？
不得不說，帝豪與卡羅拉在許多方面有驚人的相似。卡羅拉誕生於日系車集體爆發的時代，而帝豪同樣是出現在自主產品崛起的當下。兩款車均為緊湊級三廂轎車，這是眾多汽車生產廠家主力車型的聚集地，競爭極為激烈。要想在這一細分市場贏得一席之地，難度可想而知。無論是帝豪還是卡羅拉，恰恰在初期車型就非常成功。並且兩款產品也都出現了豐富的衍生產品。
更重要的是，經過吉利多年的打磨，與卡羅拉一樣，帝豪的身上也體現了華系車的優秀品質——優雅的外形設計、豐富的車輛配置、優秀的人車交互以及舒適的乘坐體驗。而這些特點，在剛剛上市的2018款帝豪GS身上表現的更為突出。
先來看看這款新車吧。
2018款帝豪GS採用了"新運動擬態美學"的全新設計風格，造型比現款更加個性、張揚。回字型前格柵和全車可見的中式花紋，充滿了中國風味。新車搭載同級領先的GKUI吉客智能生態系統，無論是人車語音交互，還是與社交軟件的場景互動，都無比流暢；至於配置，帝豪GS甚至配備了全速ACC自適應巡航系統，智能高清行車記錄儀等越級配置，國民車的性價比屬性一覽無遺。全新帝豪GS舒適的懸掛系統也給了乘坐者深刻的印象。
從新上市的帝豪GS身上，我們也看到了未來三廂版帝豪的模樣。
應當說，帝豪的成功得益於吉利務實的產品戰略。通過收購沃爾沃整合全球先進技術的同時，吉利始終不忘記自己的初衷，那就是為普通家庭造好車。所以我們才能看到許多高端技術源源不斷的下放，技術的先銳和安全的毫不妥協，讓帝豪綻放出極強的性價比和產品力。
可以預見到，在未來，穩紮穩打的吉利一定會竭力讓帝豪轎車繼續成為國民轎車的上上之選。而我們更希望能夠看到像帝豪這樣的優秀轎車，能夠走出國門與眾多國外品牌一較高低，成為像"卡羅拉"那樣的傳奇車型。
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