在今年的廣州車展上豐田展臺迎來了一對一母同胞的兄弟——雷凌(參數|詢價)/卡羅拉雙擎，遺憾的是此次亮相併未公佈內飾細節。不過我們在展臺的一側發現了兩款車上市後將會搭載車載互聯繫統的演示屏，各位可以先睹為快。
在當今互聯網汽車的衝擊下，合資、進口品牌紛紛有意將“互聯”的概念用到自家的產品，甭管生態搭建、場景化服務有沒有，至少它們保證一套互聯繫統的剛需——速度快、用著方便。我覺得這是現階段車載系統用戶最需要的，也許有些功能很炫酷，但有的卻是需要量產+無數次驗證；而有的則是水中月、鏡中花，願景美好，體驗很差。而本篇聊得雷凌/卡羅拉雙擎未來將搭載的車載互聯繫統就是前者中比較有代表意義的。
雷凌/卡羅拉雙擎所用的車載互聯繫統是由電裝天基於Linux專門為中國地區研發的，也就是我們所謂的本土化。它算是豐田御用的車載互聯供應商之一。
就基礎功能而言，這套中國特供的車載互聯繫統雖然不夠豐富，但滿足日常需求。當今多數車載互聯繫統的UI設計、主題、互聯理念都很酷炫，顯然今天我們看到這套系統並不具備這些。但其卻有一個很明顯的優勢——快！都說天下武功唯快不破，在用觸控操作時，反應速度的快慢直接決定了使用者對系統的第一印象，甭管是左右滑動體驗，還是選擇應用，速度帶給人的感受是最直觀的，也是最易評價的，不得不說大家都是急性子。
語音方面，只支持實體按鍵與模擬按鍵的喚醒，無法通過語音喚醒。既然是紐昂斯提供的語音系統，其在本土化識別上還有些劣勢，包括自然語義的理解還是不那麼聰明。當然還是要說反應速度，甭管是雲端的處理還是本地，語音反應的速度很好。這就好像你跟慢性子交流，你說完話，他半天才理你，那感受如何，各位自行體會。雖然自然語義識別有所欠缺，但至少在控制應用、導航時語義理解沒問題。
系統支持CarLife、Welink兩種映射模式，通過手機映射實現互聯算是一種取巧方案。在WeLink模式下，微信功能的體驗還算不錯，如果語音播報能夠選擇是否播報就更完美了，不過從技術角度講，基於網頁版微信來實現還是有些困難。
寫在最後：
天下武功唯快不破，是對這套車載互聯繫統最中肯的評價。功能豐富程度、語音識別能力雖然與現如今的互聯網汽車有差距，但勝在了快，甭管成不成，系統很快能給一個交代。相比等10秒然後幫你實現願景的車機而言，我自己感覺反應速度快的系統更易被接受。當然，不可否認，這套未來將會普及的系統，仍與現如今主流車載系統有些差距，場景化服務、出行生態的搭建，包括應用的豐富程度，豐田還是有些保守。
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