日前廣州車展上，全新一代卡羅拉三廂版在廣州車展上全球首發。根據此前的消息，新車基於TNGA架構打造，預計2019年上市。
外形上，全新卡羅拉雖然應用了豐田家族最新的設計語言，但並沒有完全複製海外版卡羅拉的設計，大尺寸前格柵配和豐富的前臉線條層次感突出，其造型與全新凱美瑞有神似之處。
前臉處銳利而又科幻的前大燈組、前包圍上的大尺寸燻黑格柵、比現款車型更為靈動活潑的車身腰線和車頂輪廓，這些均強烈地表明該車型已明顯向運動方向進化。
而在車身側面設計上，全新卡羅拉則大膽地保留了與現款相同的風格設計。都是採用了簡約式的車身側面進行設計，並沒有採用多餘的線條進行點綴。從前翼子板一直向上延伸至尾燈的腰線營造出車身向前俯衝的運動姿態，密幅式輪圈的造型也頗具新意。
全新卡羅拉的尾部造型則相對低調，採用LED尾燈組和鍍鉻裝飾條，狹長的尾燈通過鍍鉻裝飾條連接，造型同樣非常新穎，車尾下部的設計也更具力量感和層次感。
在本次車展上，卡羅拉並沒有公佈內飾，所以我們暫時無法給大家展示它的內飾設計。不過大家可以參考北美版全新一代卡羅拉的內飾，整體風格比較接近，不過一汽豐田卡羅拉的配置更加給力，配備了12.1英寸中控屏，北美只有8英寸。
新車配備有Apple CarPlay、Entune 3.0音頻系統等時下流行功能。安全性也是該車的一大側重點，搭載的Toyota Safety Sense安全系統套件涵蓋了車道保持、車道偏離預警、自動遠光燈、行人預碰撞系統等功能。
動力方面，全新卡羅拉雙擎搭載最新的2.0L混合動力系統，在動力方面，新車或將提供全新的2.0L混動系統，其由全新Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發動機和電動機組成的混動系統，綜合最大功率為180馬力。
全新雷凌雙擎
車展上，與卡羅拉雙擎一起亮相的還有全新一代雷凌雙擎，新車基於TNGA架構GA-C平臺打造，它將與同時換代的一汽豐田換代卡羅拉一同征戰合資品牌緊湊型車市場。
從實車細節來看，新一代雷凌汲取了海外版全新卡羅拉的部分設計元素，造型比現款車型要更為動感，但與同期換代的國產卡羅拉相比，兩者在細節造型上還是有所差異的。
側面和尾部方面，新車的整體線條依然穩重踏實，C柱的三角窗採用了封死的設計，而車頂線條較為硬朗，預計後排頭部空間將得到保證。
目前，官方並未公開新車內飾設計，但據透露，新車將與全新卡羅拉雙擎一樣，搭載中國版本專屬的12.1英寸中控屏和PM2.5過濾系統。在配置上，新車還將提供有最新一代智行互聯繫統和智行安全系統，其中最新的智行互聯繫統將在豐田未來所有的換代車上100%搭載。
動力方面，全新雷凌雙擎搭載最新的2.0L混合動力系統，在動力方面，新車或將提供全新的2.0L混動系統，其由全新Dynamic Force系列2.0L自然吸氣發動機和電動機組成的混動系統，綜合最大功率為180馬力。
TNGA架構有什麼特點？
TNGA架構要實現的目標是：降低研發成本、降低生產成本、提高研發效率。也就是說，豐田採用TNGA架構，就能夠大大降低生產中各項環節的成本，並且提高生產效率，然後將省下來的資金再重新投入到研發中，來提升豐田的核心技術。
基於GA-C打造的車型有第四代普銳斯、弈澤還有此次全新一代的卡羅拉；基於GA-K打造的車型有第五代亞洲龍；而基於GA-L打造的有雷克薩斯全新LS轎車和LC跑車。基於TNGA架構打造的車型在造型上都更加漂亮，操控性更好以及擁有更高的安全性。
全新卡羅拉/雷凌的其他重要變化
首先全新卡羅拉/雷凌換裝新平臺後，造型變得更加年輕激進，一改過去給人平庸的感覺。此外，配置上也更加給力，12.1英寸中控大屏野跟上了目前的潮流。而且新車科技含量更高，TSS智行安全系統雖然只是選裝，但也給車主有了選擇的空間，不再像現款的配置一樣乏善可陳，缺乏新意。
此外，不少消費者關注的底盤懸架結構方面，兩車均採用前麥弗遜式後多連桿獨立懸架，相較老款車型扭力梁非獨立懸架顯得更有誠意，對後排乘客的舒適感將會有所提升。可以說，換代後的卡羅拉/雷凌競爭力得到了質的提升，銷量上完全不用擔心。
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