眾所周知，一汽有著很深的合資造車經驗，旗下車型品質也都相當不錯，可以說是最接近合資品牌的國產車，來自一汽奔騰的x80更是把一汽積累的合資經驗發揮的淋漓盡致，不僅外觀時尚亮眼，內飾的拼接工藝更是嚴絲合縫，這樣一款外觀吊打吉利博越，品質完全高過哈弗的好車為何銷量慘淡？一汽奔騰到底做錯了什麼？
一汽奔騰x80定位緊湊型suv，售價區間為9.98萬到14.78萬，大家都知道，自主suv競爭相當激烈，而這個級別的緊湊型suv競爭尤為殘酷，最亮眼的就當屬哈弗h6和吉利博越，此外還有傳祺gs4與榮威Rx5也已殺入一線陣營，其實每款車都有自己的長處，消費者在購車的時候也難免挑花眼，這時候拼的就是營銷，而在這方面哈弗與吉利的營銷投入是瘋狂的，超高的曝光率在潛移默化的影響著消費者，總有一個點會打動你，讓你你願意掏腰包，而且這方面，一汽奔騰有所欠缺。
2018款一汽奔騰x80為改款車型，外觀方面變化不大，前臉依舊採用六邊進氣格柵，中間搭配條狀鍍鉻裝飾，一汽的品牌logo鑲嵌其中，大燈採用了目前主流的開眼角設計，這使得前臉看起來更加的寬大，底部顏色護板很好的提高了車輛質感。車身側面最為搶眼的就屬大大的溜背造型，看起來極為動感，這也是最有別於其他車型的設計，不過相比吉利博越，在後排空間上就屬有所犧牲，尾部設計較為簡潔，整體敦實飽滿，雙邊單出的排氣口彰顯著自身強烈的運動氣息，車身尺寸方面與原有車型保持一致。
內飾部分最大的變化就是中控屏，原先八英寸的懸浮式中控屏升級為12英寸的內嵌式中控屏，大部分的功能控制也集中在屏幕之中，顯示效果十分出色，這極大的提升了x80的科技感，厚實的多功能方向盤造型獨特，按鍵佈局合理，鷗翼型鍍鉻裝飾與中控上的鍍鉻裝飾形成很好的呼應，前排座椅採用電動調節，填充物飽滿，坐感舒適，且包裹性不錯，後排腿部空間表現不錯，中間地臺凸起控制較好，後排座椅中央頭枕與中央扶手也均有配備，可採用四六比例放倒，放倒後座椅與後備箱有一定的角度，但也較為平整，表現良好。
作為改款車型，在配置上當然有所提升，新款車型增加了全景天窗，這也是大家比較喜歡的配置，全新升級的12英寸中控屏具備車聯網功能，電動後備箱也是較為實用，此外，這款改款車型，還有內置的行車記錄儀與疲勞駕駛提示，唯一比較遺憾的就是缺少了全景攝像頭。
在動力方面，一汽奔騰x80搭載2.0升自然吸氣與1.8t渦輪增壓兩款發動機，匹配六擋手動與六擋手自一體變速器，其中2.0升自然吸氣發動機擁有147馬力，最大功率108千瓦，峰值扭矩184牛米，1.8t渦輪增壓發動機擁有186馬力，最大功率137千瓦，峰值扭矩235牛米，最高車速198km/h，作為一臺緊湊級suv，這樣的動力配置還是十分強勁的，百公里8.1升的綜合油耗也能夠接受。
整體來說，一汽奔騰x80雖然沒有單一方面明顯優勢，但卻是一款綜合實力極為出色的車型，無奈緊湊型suv單是自主品牌已經殺得頭破血流，還有如拉低售價的合資品牌北京現代ix35也殺入了這個陣營，10到15萬區間可選擇的緊湊型suv多如牛毛，這時後如果一輛車沒有自己自身的品牌競爭力，在售價上又不讓步的話，結局就只有打入冷宮了，我想這就是一汽奔騰x80為何會有這樣尷尬局面的原因，大家覺得呢？
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