上週，藍海豚卡車之聲315欄目組報道了眾多卡友反映東風柳汽乘龍H7牽引車存在嚴重的質量問題。本期我們請到了特聘技術專家，對於卡友們集中反映的問題進行了解讀，並提出了相關建議。
向我們集中反映問題的卡友多達100餘人，他們所購買的東風柳汽乘龍H7牽引車，主要出現的問題是：駕駛過程中出現明顯的車身抖動現象，尤其是駕駛室部分頻繁陷入顛、跳狀態，噪音也非常大，給卡車司機們製造了極大的精神壓力。這款車因此被卡友們形象地稱為“跳跳車”。
卡友們曾多次向東風廠家客服反映問題，藍海豚卡車之聲也做過專題報道並試圖直接與廠家溝通推動這一問題的解決，但這款車困擾卡友們已久的顛跳問題卻遲遲得不到有效回應。除了造成卡友們精神緊張以外，這種異常狀態還造成了車輛配件的損壞。有不少卡友表示，因為頻繁地顛跳，導致在更換了後鋼板滑座之後幾個月就開始斷鋼板；還有一些人反映說，增壓器上的隔熱罩因此經常被顛爛了。
維權記者此前曾與維保專家進行了溝通，對於這款車出現的問題，對方提出了以下建議：卡友們最好檢查一下駕駛室與車輛的減震系統連接部分、剎車鼓，與剎車片的生產廠家是否一致，此外有沒有存在自己改動鋼板的問題，還有是否出現經常性超載營運，以上都可能導致會加劇這款車的顛跳現象。
此外，藍海豚卡車之聲特聘技術專家，就這一故障現象進行了詳細解讀。專家表示這款車的問題很可能出在設計方面。卡友們如果希望提高車輛的舒適度，需要選用類似前後四點氣囊的全浮式駕駛室，而車輛正常行駛中如果出現底盤發振現象，很可能是由於傳動軸本身發振、傳動軸膠套異常磨損、變速箱輸出軸鎖緊螺母鬆動、中橋差速器的鎖緊螺母鬆動，或者差速器間隙過大和調整不當等問題引起的。由於底盤發振屬於綜合性的問題，想要解決需要廠家的整個技術部門跟蹤改進，調整共振的頻率和區間，以此來緩解發振的現象。
東風柳汽廠家對於此問題的久拖不決，已經引起了卡友們的嚴重不滿。藍海豚卡車之聲315欄目組將繼續跟蹤報道推進此事的解決進程，以此為卡友們爭取一個相對滿意的處理結果。
後期：伍永芳
記者：王子木
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