第15屆北京國際車展的大幕已落，但吃瓜群眾的關注熱情卻並未降溫，大家接下來最關心的是：那些在車展現場出盡風頭的各色新車，到底啥時候才能上市開賣，可別讓咱等得太久。
寶馬X3：接受預訂
售價39.98-58.58萬元
寶馬X3的國產可謂眾望所歸，畢竟奔馳GLC、奧迪Q5都早已國產，且行情一路火爆。本次北京車展上全新國產寶馬X3公佈了建議零售價，並宣佈開始接受預訂，這表明消費者現在就可以出手了，不過從預訂到提現車要等多久，除了取決於華晨的產能，還要看經銷商們會不會玩飢餓營銷的套路，為加價或變相加價留後手。
朗逸Plus：預計本月上市，實車已到店
作為上汽大眾給予厚望的重磅新車，朗逸Plus採用大眾全新的MQB平臺打造，Plus表明其尺寸有所放大，配置也相應升級。據說上市後該車會與朗逸一起賣，這種蘋果策略為的就是覆蓋更多消費人群。該車預計本月內上市，部分經銷商處已有實車到店，有興趣的買家不妨先睹為快。
奧迪Q5L：預計7月上市
又是一款帶L的加長車型，坊間關於奧迪Q5L的各種劇透已經太多，包括售價也是各種猜測，但一切都還要等到它正式上市才能蓋棺定論。對於消費者來說，肯定希望這貨早日上市，多多少少可以打破奔馳GLC奇貨可居的局面；但換到經銷商卻未必是這一個想法，畢竟現在老款Q5還賣得不錯，甚至成為他們走量的主力產品，能多賣一陣是一陣。
豐田C-HR/奕澤：6月中旬
眼瞅著本田的繽智、XR-V混得風生水起的，另一畝田的豐田豈能無動於衷，雖然來得有些往，但外形酷似概念車的豐田C-HR/奕澤甫一亮相，即獲得不少好評，據說目前在經銷商處的預訂情況也不錯。面對細分市場自主品牌小型SUV的圍攻，豐田的口碑毋庸置疑，C-HR/奕澤的顏值、品質也都可圈可點，剩下的就要看該車的定價是否靠譜，這將直接決定其上市後的命運會如何發展。
大眾CC：預計7月中旬上市
在套娃當道的大眾產品系中，甲殼蟲和CC算是辨識度極高的兩個另類，該車上市之初也的確憑藉“最美設計的大眾車”的口碑，俘獲了大量對顏值有追求的大眾粉的心。蟄伏多年之後，全新設計的大眾CC終於來到了中國，溜背式造型，漂亮的科幻前臉，現在唯一的疑問就是價格多少？該車應該會在7月中旬至8月之間上市。
馬自達全新CX-8：下半年上市
頂著“最美7座SUV”的頭銜，全新馬自達CX－8算是北京車展上的一大流量IP。馬自達的魂動設計早已深入人心，其在操控動力方面的苦心孤詣，也在消費者當中培育了一大批擁躉，如果再製定一個頗具競爭力的售價，市場前景是值得期許的，畢竟7座SUV市場的剛需擺在那兒。但有一點要記住，千萬不要去對標漢蘭達，不是說後者多麼的獨孤求敗，而是幾乎所有拿它說事兒的新車，後來都成了笑話。
奔馳A級三廂：下半年上市
加軸距、出三廂，都是針對中國市場所謂“量身打造”的產物，比如奧迪Q3,現在輪到了奔馳A級。全新奔馳A級三廂版亮相北京車展算是吹響了上市的號角，只是這號角聲會持續好一陣子，因為該車預計要到下半年才會正式上市，而且說得很籠統，具體時間至今成謎。業界推測或是產能瓶頸拖延了它上市的步伐，畢竟奔馳在這個級別中嚴重缺乏競品，只要產能有保障，早賣早賺錢。
雷克薩斯ES：年底上市
雷克薩斯ES再次刷新了我們的審美，就像它那個標誌性的前臉設計，剛一面世時也被不少人吐槽，其實不是不好看，只是大家還沒看慣，一旦看習慣了借鑑模仿甚至直接抄襲的還少了麼。
在外觀變得更加激進、運動之後，新款ES肯定會吸引更多的年輕消費者選購，可靠的品質與精緻的內飾，進口車的身份，競爭力頗強。雷克薩斯ES預計有望在年底上市，總之不要讓消費者把希望拖到明年。
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