CH-53K直升機，是美國西科斯基公司研製的重型通用直升機。5月16日，第一架CH-53K直升機服役。儘管五角大樓正在謀劃具有更高運輸性能指標的新一代"聯合通用重型運輸機"，簡稱JHL。但在實戰中痛感重型直升機運輸能力不足的美國海軍陸戰隊，還是現實地選擇了西科斯基公司為其研製一種基於現有型號技術的新型運輸直升機。美海軍陸戰隊似乎總是對CH-53系列直升機情有獨鍾。
CH-53K直升機是一種全新設計的飛機，其外部有效運輸能力將是CH-53E飛機的三倍，能夠在110海里的作戰半徑外部吊掛運載超過27,000磅的物資。CH-53K直升機最大起飛重量達88,000磅，擁有功能強大的新引擎、輕質複合結構、新的旋翼葉片和電傳操縱系統。與之前相比，這款機型可以在高海拔地區更加迅速有效地將部隊和裝備從軍艦運輸到海岸。
CH-53K直升機使用通用電氣公司(GE)的T408發動機提供動力，與CH-53E飛機上的T64渦輪軸發動機相比，CH-53K直升機的三個發動機的功率提高57%，燃油節省20%。西科斯基飛機公司研製了一種新的傳輸系統，可以在一個同樣大小的主變速箱內把多餘的發動機動力轉換為扭矩和軸馬力。然後，該動力會轉移到西科斯基公司有史以來生產的最大且技術最先進的主旋翼葉片上。該全複合材料葉片長35英尺，寬3英尺，比CH-53E飛機的葉片面積增大12%。
由於機身是由強勁且輕質複合材料製成，與其前身相比，CH-53K直升機的設計保留了相同的外部空間，這是為了適應現有的美國海軍艦電梯所需的規格;但它擁有一個13英寸寬的客艙。在飛行甲板內，羅克韋爾柯林斯公司的數字玻璃座艙，配備由西科斯基飛機公司、聯合技術航空航天系統公司、伊頓公司和BAE系統公司共同開發的電傳操縱飛行控制系統 。
根據國防部的計劃，CH-53K將於2019年具備初始作戰能力。其交付數量預計為200架，但最終數量將由國會基於項目進展和預算情況，以及國防部對該項目設定的優先級所決定。海軍陸戰隊則計劃裝備起8個CH-53K現役作戰中隊，1個訓練中隊和1個預備役中隊。
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