中國汽車領域先後經歷了轎車熱和SUV熱，但是2018年以來，SUV的熱潮似乎有點下降的跡象。那麼，這之後MPV會不會成為下一個熱土呢？疆哥也不敢妄下判斷，只是，近日豐田汽車公司終於在中國註冊“塞納”商標，SIENNA（塞納）是豐田（美國）打造的一款MPV，豐田這一舉動不禁讓人多了幾分聯想。
這一代豐田塞納，是2011年推出的，至今還沒有換代。原因是因為豐田要把下一代車型，都遷移到“豐巢”模塊化平臺上，而遷移是要排隊的。最早是普銳斯，2016年就換代上市了。而塞納則排得比較靠後，最快也得2020年才能排得上。
現在在售的塞納有17款和18款。17款豐田塞納的外觀以穩重為主，不追求個性，這一風格還屬於豐田上一代的設計語言，但是疆哥認為這樣的風格很適合MPV。前臉簡單的橫幅進氣格柵，前大燈造型與上一代卡羅拉有幾分神似，整體簡潔。而18款塞納也改為了新一代的大嘴設計，更加年輕化。側面顯得修長、扁平，非常標準的MPV身形。
17款豐田塞納
18款豐田塞納
內飾方面，17款和18款中控保持一致。設計略微凌亂，色調搭配非常樸素，檔杆設計在中控臺上，和本田奧德賽、別克GL8佈局相同，但是內飾的整體設計相比對手顯得老土。配置上，塞納提供8向電動主駕駛帶電動腰部支撐，前座椅加熱，自動鹵素大燈，日間行車燈，電動加熱外後視鏡，電動滑動門和7寸觸摸屏等，配置夠用但不算豐富。
動力方面，豐田塞納提供了一臺3.5L V6發動機，最大馬力299Ps，最大功率220kW，最大扭矩357N·m，動力充沛，匹配8AT變速箱，動力總成可謂是一大優勢。當然，如果豐田要將塞納國產，這一套動力總成想必會被閹割，否則價格上不會多友好。
豐田塞納是豐田汽車公司針對美國市場研發的一款大MPV，車身尺寸為5085mm*1984mm*1796mm，軸距3030mm，對標國內的別克GL8等。在座位佈局上，豐田塞納貫徹大空間、大尺寸方針，提供了7座或者8座選擇，並提供了3區空調。
有趣的是，全球汽車大佬之一的豐田汽車在中國至今沒有國產的中高端MPV車型，只有一款不是很像MPV的MPV逸緻。相比之下，本田奧德賽、別克GL8都已經在中國市場征戰十多年，揚名立萬。如果豐田塞納要國產，也就意味著豐田要動20萬MPV市場兩棵常青樹奧德賽和GL8的奶酪了，那麼後來者能有機會嗎？
在疆哥看來，塞納的優勢至少有下面幾個：3.5L V6+8AT的動力總成；7座乃至8座的超強座椅佈局；非常強大的座椅調節功能；3區空調和隱私玻璃也體現了豐田塞納對MPV的把握；而塞納的兩個大哥普瑞維亞（大霸王）和加價神車埃爾法也讓豐田MPV在中國人心目中的地位並不簡單……
不過，前面也提到塞納這套動力總成在國產後為了降低售價必然會有所變化，而原裝動力版本如果能保留，價格也不會友好。而同為對手的別克GL8，在舒適性上已經得到中國消費者的驗證，實力不俗。 由於當前的塞納都是通過平行進口方式引入，售價高達四五十萬元，性價比不高，未來國產塞納性價比如何也就變得很關鍵了。
吉利MPV已經上馬，比亞迪宋MAX已成爆款，廣汽傳祺GM8六月銷量超過了奧德賽，似乎MPV的春風正在吹來，豐田塞納也很有可能要來分一杯羹了，你覺得它能分到一塊大蛋糕嗎？
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