要说起国内MPV市场上无可争议的头把交椅，自然要数别克GL8了，从1999年正式进入中国市场至今，销量榜上前几位永远都有它的存在，同时它也几乎成为了国内商务接待的首选。但随着国内汽车的发展，MPV车型也越来越多，不在是GL8一家独大，比如：本田奥德赛、比亚迪宋MAX、传祺GM8等车型，均获得了不错的关注和销量。
而今天我们要说的就是全新进口MPV——雷诺ESPACE，这款车生于1984年，经历了33年多达5代车型，它被认为是MP车型的祖爷爷。这款车基于雷诺-日产的CMF1平台打造，在设计上加入了更多跨界元素，看上去跟我们印象里的标准MPV车型都不太一样。下面就让我们一起去细细的品味一下，这款独特的法式浪漫吧。比GL8好看！这款进口MPV，8秒破百，卖25万谁还买奥德赛。
家族传承说的是ESPACE的前脸部分，前格栅是雷诺家族最新的设计，菱形车标在中网显得非常突出。比如我们熟悉的科雷嘉和科雷傲。这一点在ESPACE身上体现的也挺明显，雷诺总喜欢带点个性的元素，具有很高的辨识度，好看与否因人而异，但就是与众不同。
别看是一款MPV，新车侧面线条相当修长流畅，一点也不显得臃肿。下围采用了黑色塑料包围，让该车看起来更具跨界风格。从后面看，它则像升高底盘的MPV，而高跷的尾部饰板，“双出”的排气，则更具SUV的特质。
跟外型设计的繁复形成明显的反差的是，内饰设计相对比较简洁，中控台上大面积的留白，不过跟外观相同的是，都是个性十足。悬浮式中控台设计，中控面板和中央地台区域连成一个整体，不像其他车型那种样的传统中控台造型，有明显区域划分。
如果以一辆MPV的标准来衡量的话，那ESPACE的空间表现算不上优秀，由于它的底盘较高，车顶又比较低矮，所以车厢内的垂直空间并不充裕，它的后排腿部空间也表现一般。同样是车身造型的原因，它第三排的空间比较局促，并不适合成年人乘坐。后备厢的表现倒是可圈可点的，内部较为规整，放倒后排座椅之后的扩展性也比较不错。
雷诺ESPACE全系搭载一台1.8T涡轮增压发动机，匹配一台7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间不足8秒，实力不错。实际驾驶体验来看，这台发动机的动力表现相当不错，低速扭矩充沛，高速输出顺畅，与变速箱的匹配完成的也非常出色，整套动力系统的成熟度较高。
总的来说，作为全新的进口车型，雷诺Espace拥有自己的亮点，内饰外观方面有让人眼前一亮的小心思，乘坐与驾驶舒适感都相当不错，不足的地方在于对第三排的照顾并没有做出MPV的优势，甚至不如一些SUV。不过，优惠的价格，奇特的外形，丰富的性格，众多有意思的细节，它的优点相当感性，喜欢它的人可能很少，但喜欢的理由绝对够多。
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