在眾多自主品牌中，寶駿算是比較年輕的一個，它成立於2010年至今僅僅走過八個年頭。或許有人會說寶駿從來都不缺“爆款”，無論是轎車、SUV還是MPV領域，都有一款拿得出手的熱銷車型。但是每款車型都猶如“曇花一現”，例如寶駿510在SUV冠軍的寶座上屁股都還沒焐熱，在4月份就被哈弗H6反超，並落下了將近八千輛的距離。而寶駿310作為寶駿旗下一款小型家轎車，是基於上汽通用五菱全新轎車平臺打造而來的。其在上市之初，憑藉時尚的造型、豐富的配置、寬敞的空間和親民的價格，引爆了小型車市場，成為寶駿旗下又一款爆款車。但是如今銷量卻出現了“斷崖式”的下滑。
曾在小型車領域獨領風騷，如今神話卻被打破
在去年11月份，寶駿310的銷量突破三萬輛大關，並在國內轎車排行榜排名第六。要知道自比亞迪F3之後，在眾多自主轎車中唯獨寶駿310這麼靠近榜首的。自那以後，寶駿310逐漸進入巔峰狀態，連續5個月躋身國內轎車排行的前十名，傲視一眾自主品牌。然而在進入4月份之後，寶駿310的銷量出現“斷崖式”的下滑，僅僅賣出10372輛，銷量勉強破萬。不僅排名掉到了36名，銷量也環比下滑64%，這樣斷崖式的下滑很可能就是寶駿310一蹶不振的前兆。
寶駿310也無法擺脫小型家轎車型被邊緣化的結局
曾幾何時，在國內汽車市場，像奇瑞風雲2、吉利金剛等等一系列自主品牌小型家轎，憑藉低廉的價格能滿足很多預算有限的工薪階層家庭的代步需求，很受國內消費者的寵愛。但是，近幾年，隨著眾多自主緊湊級家轎湧入市場，導致國內車市越演越激烈，使得很多入門級家轎都紛紛把價格往下探。再加上消費水平的提升，消費者在購車時已不再滿足夠用就好的現狀了，導致小型家轎市場越來越被邊緣化。所以寶駿310銷量的下滑也是市場大趨勢的一種現象吧！
寶駿310廉價的背後，卻是質量問題多多
雖說寶駿310憑藉廉價的售價，曾獲得國內消費者的青睞；但是時間一長就暴露出很多質量問題。據汽車投訴網統計，近年來收到不少有關於寶駿310的投訴。例如七千公里方向盤就出現異響、故障問題一個月修理三次都修不好、方向易跑偏和輪胎容易吃胎等等質量問題，頻頻發生。花樣百出的質量問題不能彰顯出品牌汽車該有的形象，也讓寶駿310不能擁有優良的用車口碑。
總結：眾所周知的，寶駿汽車一直以來都是貫徹“薄利多銷”的營銷手段。但是隨著消費水平不斷提高，對於那些消費能力有所提高的購車人群來說，對於入門級小型家轎的寶駿310，無論是關注度還是購買意願都在降低。再加上寶駿310又沒有積累到良好的用車口碑，試問寶駿310如何能獲得好的銷量呢？
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