作為德系斯柯達家族的新晉成員，柯米克亮相之初，便以極高的顏值和配置吸引了無數消費者的目光，可以說還未上市便已經在一定程度上終結了日韓系獨霸主流SUV市場多年的局面。不過外觀好看，配置豐富，那在消費者所看不到但卻直接影響到車輛使用的“裡子”方面，德系做工的柯米克又有哪些讓人意想不到的表現？不妨和主流競品日系繽智PK一番，看看在工藝方面，到底是誰更勝一籌！
一、車身框架：誰更結實？
儘管作為德系SUV的柯米克，依託著斯柯達家族強大的技術實力支撐，在車輛的主被動安全方面已經為消費者想的足夠多，但當意外真的無法避免的時候，真的要發生硬碰硬的對撞的時候，柯米克強大的車身，無疑是駕乘者最後的一道堅實的安全保障。
柯米克全車高強度鋼使用佔比超過68%，其中更是有高達15%的超高強度鋼和特高強度鋼材的使用，再配合著車身上巧妙安排的各種碰撞吸能區，極大的保證了車輛發生正面或側面碰撞時的車身的完整性，有效的保護車內乘員的生存空間，將其受到傷害的可能性降至最低。
反觀競品，繽智的高強度鋼材使用比例為53%。
不黑不粉，還是讓數據來說話。
二、車門工藝：一體式PK分體式
作為側面碰撞發生時保護車內駕乘者的最後一道安全屏障，柯米克秉承著德系的嚴謹和踏實，在車門加工生產上，堅實使用一體式車門的生產加工工藝，經過德國舒勒9100噸的衝壓機6序衝壓，0.05mm的工藝精度，足以在碰撞發生時確保車門的抗變形能力更強，也更為安全。
反觀競品繽智，依然是固守著分段衝壓成型的分體式車門設計。
自己看，不解釋。
三、空腔注蠟，德系防腐防鏽的極致追求
在事關車輛使用年限及使用可靠性的車身防腐防鏽處理上，柯米克除了採用了幾乎所有車企都會使用的車身電泳、面漆噴塗外，在更多更為隱蔽甚至於說是相當重要的例如車身底部的內腔處，柯米克並沒有因為消費者“看不到”而放鬆了對自己的要求，反而在德系工匠精神的驅使下，依然引入了空腔注蠟工藝，具體來說就是向已經預熱過的白車身縱梁內腔和底部加強梁內腔等部位，注入高溫的蠟液，而這些蠟液將在這些關鍵部位的內腔之中，形成一層保護蠟膜，無論是柯米克行駛在滂沱的大雨之中還是行進在融化的雪水之上，亦或是在泥濘的道路上緩慢前行，底盤關鍵部位的蠟膜足以讓柯米克的車身防腐處於行業領先水平。
空腔注蠟，德系獨有，就，不要再比了吧。
小結
車輛的生產尤其是工藝方面的考慮和實現，對於每一個車企而言都是一個極大的挑戰，不過很顯然，有著“小熊”暱稱的柯米克，秉承了德系的優良傳統，關鍵的加工工藝一樣都沒丟，而且就連名字都蘊含著濃郁的不畏和不止的精神。
柯米克，很德國。
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