曾經有過一個採訪，大部分老司機都反映，夜間開車要比白天安全。所有開車開得多的人也會有這種親身體驗。但也有不少人認為夜晚上高速比白天更危險？
晚上上高速的司機這樣說：
黑夜開車燈光會把路上的一切信息都反饋給你，尤其是在高速公路上，根本不用考慮道路是否平穩，只需在乎前方是否有事故發生，後車是否要超車。要是有事故發生，事故後方都會有警示牌，警示牌反射的強烈刺眼的光足夠引起你的注意。後車要超車也會交替變換近遠光燈，你也很容易注意到，不像白天超車那麼麻煩。
為什麼貨車喜歡在晚上“行動”？
在市場調查中發現，相當一部分貨車車選擇夜晚開車，原因是什麼呢？其中有人說感覺夜裡的高速公路車流量比白天少很多，變道的幾率少了很多，駕駛變得更為單純，路況沒有白天覆雜。其實白天事故率也不低，沒準遠高於黑夜中的高速事故，很大的原因在於白天路況複雜，處置不當導致事故。
如果你不是一名老司機，建議白天上高速更安全！
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夜間高速公路超車時，須打左或右閃燈告訴前車你正在或準備超車，同時閃動遠近燈引起前車注意，前車為大車時同時鳴笛;相信我，晚上比白天更重要。
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夜間高速公路行駛，眼睛會更吃力人更容易疲勞，休息的頻次應該比白天的行駛要高，小弟習慣白天2小時休息一次，晚上則需1小時休息一次。
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夜間高速公路行駛，準備進入隧道前車為大型貨車時必不要超車，因為現在許多大型車超載超高，還有許多拉汽車的大型車，實際隧道右車道最右邊的的高度不能完全容納該大型車，很有可能大型車在進入隧道一刻需佔用部分左道會突然向左打方向造成後車剎車不及，小弟就遇上過幾次。
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夜間高速公路行駛遇大型指示牌時，在確保清楚前方道路情況下，關閉遠光燈，因為指示牌有很強的反光，對眼睛刺激很大，會有瞬間對前方道路難以判斷影響安全。
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夜間高速公路行駛，特別在你所不熟悉的區域，不要長時間行駛在右車道，危險隱患多，如貪方便在上面行走的人，流浪的動物，甚至是搶劫者放置在上面迫使你停車的障礙物(至少他們不會笨到放置在左道而自己躲在隔離帶等待搶你吧 ，全國已發生過多起，甚者造成車毀人亡，小弟更在公路上親歷過一回，幸好普通公路車速不快，只散財消災 )。
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長時間尾隨其他車而距離不遠時，關閉遠光燈，當你的遠燈刺激到前車影響到安全時也危及你的安全。
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夜間高速公路變車道時，須比白天預留出更多時間提前打轉向燈，以觀察後車反應，因為晚上沒有白天時這麼容易判斷與所需 變至的車道後車的距離。
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夜間高速公路超車在超越前車時，在確保瞭解自己前面車道安全無障礙時關閉遠光燈，特別前車為小型車時，因為遠光燈會刺激到前車駕駛員的眼睛從而影響到其的駕駛判斷，危及兩車的安全。
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夜間高速公路長途行駛，需配備手電，方便途中對車況的檢查，休息站的燈光是起不到什麼作用的。
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夜間高速公路行駛時，全程打開防炫目後視鏡，若沒防炫目後視鏡的車型需經常夜間長途行駛的話建議安裝，不然在車較多的高速路上，眼睛會極度容易疲勞影響判斷危及安全。
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夜間高速公路行車前，車況檢查更需重視，你可想象一下，當晚間車壞在路上時，面對呼嘯而過的汽車是多麼恐怖，更可怕的是你的小小三角危險警示牌及微弱的雙閃燈對後來車難以起到警示作用，小弟就在惠州試過躲在公路邊提心吊膽地渡過了四十分鐘。
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到收費站時，關閉遠光燈;文明行駛才是安全行駛的前提。
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