提起紅星，很多人可能都會想起二鍋頭，但今天要說的紅星卻是一個汽車品牌。
你還記得當年的紅星嗎？大家都排著隊，只為買到一輛心儀的紅星汽車。
歷經風雨，紅星幾經沉浮，也許90後已經不知道紅星是什麼？但還是有很多中年人不僅唏噓，紅星曾經可是代表了一代人的嚮往和夢想。都以能買到一輛紅星汽車而自豪。今天，是多氟多，繼承了這一歷史使命，把紅星汽車重新請出，不僅站在歷史的舞臺，更要在全新的新能源舞臺上大放異彩，讓紅星重新照耀中國。
而對於紅星汽車來說，邢臺只是嶄新的開始。
河北紅星汽車製造有限公司是多氟多化工股份有限公司的控股子公司，依託母公司在新能源汽車領域的三電（電池、電機和電控）技術優勢和完整產業鏈佈局，致力於打造全國一流的新能源汽車研發和生產基地。2013年3月，紅星汽車拿到了新能源汽車生產資質，擁有從1字頭到6字頭的傳統車和新能源車的生產資質。2008年開始，紅星汽車就啟動了電動車的開發和生產，開發的電動車曾出口美國市場。近期紅星汽車很重要的產品之一，新能源物流車已正式啟動整車的生產和銷售。
對於中國汽車業來說，紅星可以算是個“熟悉的陌生人”，它1960年就在北京建立，全名為“河北紅星旅行車製造廠”，1960年始建於北京，1970年遷至河北省，主要生產輕型客車、旅行車、輕型貨車三大系列。
1966年，紅星汽車就生產出了我國第一輛輕型旅行車，還曾代表中國參加西德汽車博覽會，被老外們譽為“東方美人”，名噪一時。據說當年豐田入華時，尋求合作的第一個汽車製造企業便是“河北紅星旅行車製造廠”，可見其不俗的實力。
但是在後來，紅星汽車逐漸走向落寞，在2004年被石家莊雙環汽車全資收購，成為雙環旗下子公司，主要生產紅星小貴族系列乘用車。再後來隨著雙環破產，紅星汽車又被河北的多氟多化工公司收購。依託母公司多氟多自主研發的六氟磷酸鋰電解液、高性能三元正極材料技術以及準備投產無紡布鋰離子電池隔膜等技術儲備，紅星汽車“死而復生”，正式走上了新能源汽車之路。
如今，紅星汽車擁有年產10萬臺整車以及年產1.5GWh電池項目工廠，總投資達23.2億元，佔地720畝，總建築面積27萬平方米，主要建設總裝、衝壓、焊裝、塗裝、電池等五大工藝生產車間。
據瞭解，該項目於2016年5月份開工建設，目前項目已完成封頂並開始訂購設備，2018年底具備投產條件。
6月30日，紅星汽車即將在北京舉行發佈會，推出全新車型紅星X2。
作為一款純電動車型，紅星X2的車身採用了兩廂結構，整體外觀採用了SUV設計風格，前臉的造型上，設計樣式很簡約。
整車上最亮眼的就是它的車標，紅色背景搭配銀白色五角星的設計，閃閃的紅星，辨識度非常高。但是除了這個車標之外，整個車身有一股濃濃的老年代步車的即視感。
內飾設計較為年輕，整體採用黑色為主色調，並在空調出風口處加入紅色元素進行點綴，配合著中控大尺寸液晶屏，讓該車看上去較為時尚。
尾部採用豎裝式的尾燈組設計，同時梯形的牌照架區域也適當增強了尾部層次感，同時，前後保險槓兩側均設有四個點陣式紅色燈組，具體作用還並沒有明確信息。此外，這款紅星X2還提供了後掛備胎的選裝。
動力方面，紅星X2出人意料地採用了前後雙電機的四驅佈局，前橋電機最大功率為62千瓦，後橋電機最大功率為6千瓦，在前的同級別電動車型當中，四驅版的車型還是很少見的。
此外，紅星X2已經納入工信部《道路機動車輛生產企業及產品》公告和國家《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》並享受補貼，也同時列入《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，讓人對它的價格充滿了期待與好奇。
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