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印象標籤/外觀/內飾/空間評分
各位網友大家好，歡迎收看第二十六期的《百人口碑評新車》，本期我們將為大家介紹的是一款實力與顏值並存，並在短時間內趕超一眾前輩的一匹車市“黑馬”——比亞迪宋MAX。自去年9月底上市以來，宋MAX的銷量就一路攀升，在比亞迪剛剛公佈的3月銷量數據中，宋MAX的銷量為15074輛，環比增長超45%，一躍升至MPV銷量排行榜第二名的位置，全面超越了寶駿730、別克GL8等“資深前輩”。那麼，這個車壇“實力小生”究竟有著怎樣的魅力吸引到了消費者，未來又有哪些成長空間呢？下面，就讓我們一起去看一看宋MAX的車主們是怎麼說的。
>>>>為愛車發表口碑<<<<<
口碑是什麼？看過我們此前文章的網友或許會了解，在這裡我再給大家說明一下，口碑評價其實可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有車輛的外觀、內飾、舒適性、操控以及空間等八大項內容的使用感受，並給出相應的評分（範圍是1-5分）。
《百人口碑評新車》是新聞頻道推出的系列內容，我們將內容主角選定為半年內的熱門上市新車，且在此期間汽車之家口碑參與人數超過100人為標準。那麼自2017年9月25日宋MAX上市至2018年5月3日，已經有413位汽車之家認證車主填寫了該車的口碑內容，下面我們首先來看看車主們對於這款車的印象。
● 宋MAX印象標籤：
在汽車之家宋MAX的車型頁面中，點擊“口碑”按鈕，即可查看宋MAX的印象標籤關鍵詞。從分析結果來看，“空間大”、“動力表現好”等特點得到了絕大多數宋MAX車主的認可，同時還有“操控不錯”、“配置豐富”“車子底盤紮實”等也是用戶比較滿意的幾個方面。而大家主要吐槽的點集中於“新車油耗偏高”、“車子起步肉”、“車漆薄”等。那麼，對於這些關鍵詞，我們將在下文中看看車主們具體怎麼說。
● 宋MAX綜合評分：4.55分
外觀、性價比成亮點/油耗、舒適性拖後腿
從我們的分析結果來看，宋MAX的綜合評分為4.55分，由於在此前的《百人口碑評新車》系列文章中，我們並沒有做過MPV車型的單車口碑解析，因此，作為該車系類別中的首款車型，我們暫無法和其他車型進行較為直觀的對比，但是從整體得分情況來看，應該並不是十分亮眼，所以說對於宋MAX來說，未來還是有很大的進步空間的。
● 宋MAX外觀評分：4.95分
LED大燈漂亮、前臉設計強/車漆薄
對於宋MAX的顏值，相信4.95的高分已經表明了各位車主的態度了。現如今，如果一款新的產品沒有一副好“皮囊”，基本上都不好意思出來露臉，而消費者的口味也是眾口難調，所以能夠得到大多數消費者的肯定絕對是一件值得驕傲的事情。近幾年，比亞迪在“顏值”的提升方面可謂是下盡了功夫，前奧迪設計師沃爾夫岡·艾格的加入更是令其挺直了腰板，他為比亞迪量身定製了全新的“Dragon Face”設計理念，用艾格的話說就是“我希望未來比亞迪車型在50米外就能讓人一眼認出。”
所以作為該理念影響下的首款車型，宋MAX一經誕生就被稱作是“最美比亞迪”。儘管它前期的設計並非艾格親自操刀，但是最終的把關以及修改都是由艾格來完成，所以在它身上我們能夠充分的感受到“Dragon Face”設計元素所帶來的脫胎換骨般的改變，而市場對於宋MAX最直接的反饋也體現在了持續上升的銷量上。
正如網友shenhaiyu0615所說，“外觀是最滿意的，這款車是比亞迪車型中最漂亮的一輛，整個設計感很好。”對此，車主桃花朵朵開3330也表示認同：“這顏值還有人說不好麼？車身腰線、大嘴設計、LED大燈，我算是折服了。”更是有車主因為這款車的顏值高而遇到了一些“甜蜜的煩惱”，車主我是無辜的表示“外觀這個我給滿分啦……路上碰到好幾次停那有人就來看我的車，然後問我這車多少錢啊之類的問題，還有一次去朋友家小區出來保安不給開門，我還奇怪呢，保安從房間出來笑眯眯的問我車子多少錢買的，他覺得很漂亮，然後和我聊了好久還要給我抽菸，所以應該說還是大眾能認可的。”
當然，如果說宋MAX在外觀方面還有什麼需要提升的話，那應該就是車漆薄的問題了。例如車主31874916WMX所說的：“車友說的掉漆問題我也遇到了，好幾個地方，有石子碰掉的，有自己掉的，因為自己新手，倒車時剮蹭了幾次，自己在網上買的白漆修補的時候順便補一下。”同時網友CT2SNAKE也認為這個問題確實需要廠家重視一下了：“白色車身油漆較軟，買車時候4S店上面的展車就已經有損傷。比亞迪是不是得換掉這個油漆的供應商了？”除此之外，絕大部分車主對宋MAX的外觀都表示十分滿意。
● 宋MAX內飾評分：4.63分
內飾做工講究、8寸大屏拉風、內飾材料好/車內味道大
與驚豔的外觀相比，宋MAX的內飾設計就顯得比較低調了，其整體設計風格更加偏向於乾淨簡約的居家風格，純黑的內飾配色，整個中控區域並沒有多少實體按鍵，值得一提的是，車內中控面板的12.8英寸觸摸大屏很是搶眼，自然也就成了整個內飾的焦點。從各位車主的口碑評價來看，大家對於宋MAX的內飾表現應該算得上是基本滿意。
車主運科1996說到：“宋MAX的內飾用料厚道，大面積採用軟質材料，中控臺設計有層次感，採用了木紋飾板裝飾，12.8英寸的大屏功能也很齊全，科技感強。內飾接縫比較密，沒有較大縫隙，看起來較為精緻。儀表盤設計不前衛但是夠用，算是比較保守的風格。”而車主qj252也表示“新車的內部大面積採用軟性材料，摸著舒服，比起硬質的要高檔一些，中控大屏奪人眼球，並且功能齊全，屏幕大，觸摸靈敏，軟件還是挺豐富的。”
不過既然我們都說了，車主對於宋MAX的內飾表現基本滿意，自然也就意味著有一定的槽點所在，正如車主everywhere321吐槽到的：“這款車的內飾異味很大，每次開車都得先開窗曬一會兒，把異味兒散光了再進去。”有著同樣體會的還有車主我是無辜的：“新提車味道有點大，停地下室開著窗，幾天後進去味道基本沒有了，但是一開車就味道大，很大的塑料味，後來才覺得是空調的味道，空調一開味道就很大，已經開了快一個月了，現在才勉強覺得空調塑料味小了點，這個是扣分項目。”所以，這個問題可能還需要廠家提升用料品質來解決了。
● 宋MAX空間評分：4.75分
空間大/儲物空間比較豐富
如果說MPV車型最大的優勢在哪裡，那一定是空間無疑了。宋MAX在空間方面的表現還是非常不錯的，因此也得到了4.75分的好成績。通過我們此前的體驗文章可以看出，宋MAX的乘坐空間和儲物空間方面的表現都能讓人滿意，特別是內部的儲物空間相當豐富，每一排乘客都被照顧到了，而且這些儲物空間也設計得很實用，例如手套箱的內部空間非常大，每一個杯架的開口大小都合適，用起來很順手。後備廂的容積不小，而且二、三排座椅放倒後能形成一個純平的地板，放置大件物品很好用。綜合來看，新車的實用性還是非常能夠打動消費者的。
同樣我們來看看車主們的實際用車評價，車主愛德華永恆說到：“宋MAX的整體空間設計非常合理，使這輛車既保持了4米6左右的車長，又能做到7個座椅都比較舒適。第二排絕對的VIP，我的幾個同事受好奇心指引，紛紛嘗試了宋MAX的第三排，身高從166-185cm不等，體重最重的200斤，均表示空間可以接受100公里內的短途旅行。5座狀態的話可以擁有一個巨大的後備廂，MPV特有的縱向空間優勢和頭頂那個64英寸全景天窗更是錦上添花，讓中後排乘坐人員不會感到壓抑。”
當然，俗話說的好，魚和熊掌不可兼得，所以當車內放置7座佈局的時候，後備廂的空間自然也就不那麼樂觀了，車主曟峰打趣到：“後備廂空間就有意思了，做5座的話，嗯……怎麼比喻呢，可以塞下四個我，做7座的話，嗯……放兩個書包吧”，這個描述應該算得上夠直觀了吧。
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舒適性/動力/操控/油耗/性價比/總結
● 宋MAX舒適性評分：4.38分
舒適性不錯、震動過濾好/發動機噪音難守、胎噪比較大
從我們此次的統計結果來看，宋MAX的整體舒適性得分為4.38分，這個成績相比於其他幾個選項並不亮眼。通過查閱我們可以看到，大家對於它的好評點主要集中在舒適性不錯、震動過濾好、座椅軟硬適中等方面，正如車主柳城輕舞飛揚所說：“座椅軟硬適中，小震動過濾很好，底盤過溝坎還是能明顯感覺到一定幅度的跳動，沒辦法一份價錢一分貨啦，這車後懸架是扭力梁的（俗稱板懸），能被比亞迪請來的漢斯調教到當前乘坐感受已屬不易，整體偏向德系風格。”
同樣，宋MAX的舒適性也得到了我們汽車之家專業評測團隊編輯梁海文的認同，他在測試宋MAX的文章中提到，“在駕乘感受方面，宋MAX應該說給了我一個小驚喜，同價位或者是同級別的車型其乘坐感受大多是靈活輕快有餘，但不夠穩重紮實，而宋MAX一起步就能感受到這款車厚重紮實的行駛質感，這是一種類似坐在厚實沙發上的感覺。宋MAX在通過一些坑窪路況或者是較低的減速帶的時候，能帶來比較好的過濾效果，車身保持平衡沉穩，保證了良好的舒適性。能做到這點應該跟比亞迪請來的前奔馳的底盤調校工程師漢斯·柯克有關，他對宋MAX的底盤調校注重舒適性，這也符合其家用車的用戶最關注的地方。”
不過，眾車主在肯定這款車的同時也指出了其不足，那就是宋MAX在發動機噪音控制以及胎噪控制方面還有待提升，“剛過首保，發動機聲音特別大，怠速行駛，家人在第二排問是不是發動機壞了，有嗚嗚聲，聽多了頭會暈。”車主superjz1如是說。同樣面臨這一問題的還有車主曟峰，他說道：“胎噪有點大，不過還在能接受範圍內，跑高速風噪也挺大的，表現在兩個後視鏡，最最難受的還是發動機噪音了，冷啟動就響，時速在60-80km/h範圍內還能接受，跑高速也響。”這樣的用車體驗對於用戶來說應該還是會有一些影響心情的。
● 宋MAX動力評分：4.50分
動力表現好、發動機加速性能好/起步動力肉
再來看看大家比較關心的動力表現，宋MAX在這一項的得分為4.50分，這個成績整體來說還是不錯的。目前宋MAX全系車型均搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，據悉，隨後還會有2.0自然吸氣動力和插電混動版來豐富產品線。而這臺1.5T發動機的動力在同級別中算得上是主流水平，在實際體驗中應對城市出行遊刃有餘，與6擋雙離合變速箱搭配也有著很直接的動力響應。
我們的編輯孔晨星在此前對於宋MAX的體驗文章中寫到：“起步階段，能感到油門的調校輕重適中，是容易上手的那種。低扭談不上多充沛，但也完全夠用。轉速超過1500rpm，渦輪工作的嘶嘶聲就會傳到車內，車身並沒有明顯的竄動，腳下的感覺也挺線性的，不突兀。”
同樣，他對於變速箱的感受也比較直觀：“變速箱的升擋動作還是挺平順的，但換擋時機來得有些晚，有些不情願換擋似的。隨著速度的提升，油門對腳下的動作會變得寬容，突然輕踩油門的話，行駛狀態甚至不會有什麼變化，車上乘客自然也察覺不到。與油門形成反差的剎車，宋MAX的剎車踏板偏重，正常踩要多費一點力氣，而且有些生硬，踩剎車時車身會明顯的晃一下，算是個缺點。”
顯然，各位車主與我們編輯的感受是比較吻合的，車主navyhoo這樣描述到：“整體動力夠用，給油就走，加速感覺一般，基本感覺不到頓挫，就是加速升擋感覺不太積極，特別是3擋以後，感覺時速超過60km/h以後加速略微疲軟。”而車主和一的車也表示“動力方面給油就竄，速度上升時，動力輸出足夠平順，沒有任何違和感，但變速箱在換擋邏輯上個人覺得還是不夠順心，早上熱車怠速行駛時，很明顯感到擋位的切換比心裡想的要慢一拍。”這種設定的唯一解釋就是，一切從舒適出發，照顧全車乘客，儘量不讓乘客感覺到車身的大動作。
● 宋MAX操控評分：4.59分
操控不錯、車子底盤紮實、指向精準
宋MAX的操控評分為4.59分，“操控不錯”、“底盤韌性不錯”、“指向精準”是被車主們提到最多的操控優點。車主qj252在描述這款車的操控性時說到：“轉向清晰，指向比較精準，底盤比較紮實，調教的不錯。跑起來感覺減震適中，過小坑顛簸不是很嚴重，媳婦說可以更好，就這級別來說我是滿意的。”車主柳城輕舞飛揚也說到“方向盤指向精準，手感較好，個人覺得不輕不重。坐著像開SUV，跑起來更像家轎。底盤懸架軟中偏硬，路感清晰，能很好過濾小的震動，高速過彎時支撐到位，側傾較小，駕駛起來很有信心。唯獨剎車不夠線性，前段大約1/4行程沒有太多反應，中後段剎車反應靈敏。”
對此，我們的編輯梁海文也說出了自己的感受：“厚重的行駛質感是宋MAX的一個特點，日常行駛中有著十分平穩的乘坐感受，彎道中宋MAX的懸架提供了較好的支撐，車身側傾較小，但方向盤的轉向有一點虛位，指向不算很精準，方向盤的轉向手感是比較沉穩的，低速或者是在停車泊位的時候回感覺偏重一點，而在高速時則比較穩重，有利於保持車輛行駛穩定。”
在翻閱各位車主的口碑中我們發現，儘管宋MAX操控性的口碑得分並不是這幾項中最高的，但是眾車主對於它的評價基本上都是比較正向的，並沒有什麼得到大家共識的明顯槽點，因此，整體來看宋MAX的操控性表現還是值得肯定的。
● 宋MAX油耗評分：4.15分
47%的車主表示非常滿意
宋MAX的油耗評分是得分最低的一項，根據用戶反饋的實際油耗，宋MAX手動擋車型的綜合平均油耗為7.4L/100km，而自動擋車型的綜合平均油耗為8.8L/100km，綜合所有車主來看，有66%的車主給出了5分評分，表示對油耗非常滿意。而此前我們汽車之家此前測試宋MAX 1.5T自動擋車型的綜合油耗為7.8L/100km。
宋MAX 1.5T手動擋車型車主蝸牛動力組分享到：“油耗我算過了，200元，6.67元/升，跑了450公里，鄉道，濱海路居多，實測油耗是6.6L/100km，而儀表顯示是5.8L/100km，所以以後加0.8左右就可以估計出真實油耗了。手動擋實際也不會太費油，這個油耗我很滿意。”
宋MAX 1.5T自動擋車型車主31874916WMX說到：“我是佛性司機，緩踩輕踩油門，每天上下班來回大概58公里，市區2公里有點堵外其他路段都很通暢，平均速度可以達到70km/h左右，現在外界溫度也高，表顯5.1-6.8L/100km，上次加滿油里程為3922公里，今天加滿油305元，里程4494公里，每公里0.53元，算下來油耗7.6L/100km，加的92號汽油，這裡7.05元/升，還算省油。”
● 宋MAX性價比評分：4.77分
80%的消費者給出5分評價
2017年9月25日，宋MAX一經上市便吸引了廣大汽車愛好者的熱烈討論，其上市文章的評論數甚至達到4500多條，超高的顏值確實在中國品牌的車型裡算是拔尖兒了，豐富的配置加上十分具有誠意的售價，使其整體的產品競爭力得到了質的飛躍，因此算得上是一款非常值得期待的車。從車主口碑來看，該車的性價比評分為4.77分，結果顯示，有80%的車主對於該車的性價比給出了5分的評價，相比其他同級別車型來說表現十分優異。此外，該車的評分都集中在5分與4分兩個選項，2分以及2分以下為0，整體來說表現還是非常不錯的。
同時從該車的口碑來看，大部分車主都對宋MAX的性價比表示認可，像車主無與倫比的噢說道：“性價比還真是不錯，該有的配置都有了，就是比亞迪以前靠配置打天下的，缺了點實用東西，比如座椅加熱那些，但是感覺現在的做工比以前進步很多，人無完人，車無完車，喜歡就行了。”
此外，1.5T自動智聯精英型 7座版是車主口碑分享數量最多的車型，同時，更多車主的口碑分享可以點此查看。
● 宋MAX購車主要目的
購車目的/用途方面，我們可以看到有60%的車主購買宋MAX是為了上下班代步，同時還有60%的車主表示會駕駛該車進行自駕遊，其次是接送小孩，佔比47%。以及購物，佔比29%，可以說明宋MAX這款車型同樣很受女性消費者歡迎。至於商旅接送和拉貨等用途的就比較少了，這也恰恰符合了其家用MPV車型的定位。
● 全文總結：
在看完了各位車主對於宋MAX在外觀、內飾、空間、動力、油耗等方面所給出的真實評價後，相信大家對於這款車也有了更加深入的瞭解，綜合來看，大家對於宋MAX滿意的地方主要集中在：前臉設計強、內飾做工講究、空間大、舒適性不錯、動力表現好、操控不錯等方面。而不足點則主要在於：車漆薄、車內味道大、發動機噪音難受、起步動力肉等方面。相比之下，車主們對於這款車的評價還是以正面為主的。
整體來說，比亞迪宋MAX算得上是一款異軍突起的中國品牌MPV，對於越來越趨向年輕化消費市場的當下，購買車型時顏值是考慮的必要因素之一，有了前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格（Wolfgang Egger）和前奔馳底盤調校大師漢斯（Heinz Keck）的加持，能夠肯定的說讓比亞迪宋MAX車型更具吸引力，上市至今銷量已突破70900輛（截止到3月份），平均月銷破萬，這樣的銷量表現足以說明市場對其有著極高的認可度，同時也能看出消費者對於MPV的需求也很高。根據我們從官方獲得的消息來看，未來宋MAX還將推出包括混動版在內的多種動力來豐富產品線，這麼來看，其前景十分可觀。
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