美俄戰機的真相令人無法想象， 在大家印象中，美國造的飛機太牛掰了，B2、F22、F35……一款一款的好科幻。但事實上，美國人造的飛機故障率世界最高，這是美帝片面追求高大全技術的惡果，無論大飛機C-5，B-52,還是F-22，B-2……沒有不摔的，而且是頻繁的往地上摔，……這和印度阿三比有過之而無不及，這裡我說的摔不是指空戰中被擊落的那種摔，而是指閒著沒事莫名其妙就摔的那種……
其實，要說造大飛機，造的最可靠、造得最大的是前蘇聯，你聽過安-124,安-225摔過嗎？而轟炸機，圖-160白天鵝就比美帝的B-52所謂同溫層堡壘大了不止一圈。B-52也就這麼大了，雖總是嚷嚷著要退役了吧，但他有更大更好的替代品嗎？答案是沒有，只好將就著用吧……
美國到目前為止還造不出安-124、安-225之類的大飛機，其中主要原因當然是受發動機技術瓶頸制約。美國的大推力發動機的動力無法滿足安-124、225那樣的軀體。更要命的是，美國的航空發動機不論是固定翼的還是旋翼的，安全可靠性能都相當差。據美國2007年一份F-15、F16連連摔機的調查材料顯示，美國曆年來頻頻摔機，50%以上源於發動機故障。雖然美國人總是聲稱他的發動機能使用多少多少小時……
其二、美國的機體結構設計技術不成熟。美國飛機摔機特別厲害的原因除發動機故障外，機體結構設計不夠科學的原因也佔了很大的比重。比如美國人在調查F-15摔機和凌空解體的結論是其機體結構設計存在緒多缺陷……號稱“寡婦製造者”的F-104製造了那麼多寡婦就是因為機翼太短小……而大型運輸機C-5凌空解體也就不足為奇了。
其三、美國的大飛機關鍵性技術基礎差。象C-5、支奴幹、B-52、B-2這樣的二三流大飛機都摔的讓人受不了，大名頂頂的所謂世界第一戰機F22也都摔了至少5架，B-2總共才造了20多架竟然也摔了一架，哈哈……再往大里造那就更有看頭了。於是美國人還是非常明智的，沒有再造更大的飛機，摔不起啊……
而俄羅斯的 安-124在性能上優於目前美國最大的C-5運輸機。82年12月安-124首飛，86年第五架原型機參加了英國范登堡國際航展，引起國際轟動。1985年當在基輔完成7個機體後，安-124二話沒說便正式投產。同年7月25日，安-124創下了載重171.219噸物資，飛行高度10750米的記錄，打破了由C-5創造的載重高度原世界記錄。1987年一架安-124又創造世界紀錄，用了25小時30分鐘飛行了20,151公里。此外安-124還擁有過20多項國際航空聯合會FIA承認的世界飛行記錄。至95年1月已生產了51架。……到目前為止，還沒出現損毀事故……
一向在軍事愛好者眼中，美軍戰機比俄羅斯戰機壽命要長，真的如此嗎？事實上，美軍戰機可以說是一次性產品，它的封裝技術都是往死裡封固的，可返修的可能性太少，雖然顯得耐用一些，而一旦出現大的故障就回天乏術，所以，很多很新的飛機早早就退役送進位於亞利桑納州吐桑城的戴維斯—蒙森空軍基地墳場，那滿山遍野堆集如山的場面你就知道多麼垃圾了，新的飛機都那麼容易摔何況這些老舊的？而俄羅斯的飛機則維修簡便，可折卸程度高。
至目前為止，美帝實在是研製不出俄羅斯安-124/225那樣的大飛機。安-124最大起飛重量就達到驚人的420噸,最大載運量175噸,曾運送過171.19噸的貨物.產銷54架,自投入運營以來沒摔……真的沒摔過。
安-225更不得了，最大起飛重量600噸,最大載運量250噸,共生產2架,自投入運營以來也沒摔過， 這個美帝更不敢比了……
美國研製的最大飛機C-5,最大起飛重量只有379,最大載重量118噸,2006年4月3日因引擎故障摔了,機身著地解體,機上17名人員全部負傷.是大推力發動機技術不過關還是其它關鍵技術不過關? 至今不得而知……
也許美粉又要說了，俺爹不需要那麼大的飛機，C-5夠用了，哈哈，真的嗎？如果說美國不需要安-124/225那樣的大飛機,為什麼C-5摔了後，全面停飛而去租用烏克蘭的安-225執行軍事運輸任務? ……不但C-5，F22也曾無限期停飛過，這就是美國造的所謂自信麼……？
想當年俄國人的蘇-27橫空出世時，美F14實在沒有招架之功，只好另闢溪徑，花驚天造價，想出隱形F-22這麼一怪招，對付雷達不先進的弱國它也的確如入無人之境……馬馬虎虎，才算是把俄國人給甩掉了……但有一個問題，為什麼F22至今無所作為呢？也許有人會說造價高，捨不得用，殺雞焉用牛刀等等理論……那當年F117隱形轟炸機造價不高嗎？不珍貴嗎？當時也是國寶級的東西，怎麼海灣戰爭、科索沃戰爭都是它打頭陣當主角？還有……還有B-2隱形轟炸雞，這貨比F22貴十倍，怎麼又捨得用了？而且第一次使用就是TM的炸了咱們的大使館，三枚制導炸彈炸了咱們在南聯盟的大使館……
所以，F22沒派上戰場完全是不堪使用，根本沒有用武之地，該機甚至無法發射美軍最先進的AIM-9XBlockII空空導彈，該導彈是目前美軍最先進的機載空空導彈，但是由於F-22設計時間較早，無論是火控軟件還是數據鏈都不支持這款新型導彈。也許你會說升級航電系統不就完了？哈哈，想法很美但很幼稚……我就問:那你把你雙核的手機升級成四核的試試能不能行？你還不如另外造個手機……
可以說，F22在空戰完全沒有優勢，歐洲的颱風戰機就曾和它對抗，把它給揍得滿地找牙，法國飛行員嘲笑它為猛禽沙拉......事實上所有的軍事評論家都不瞭解F22，他們有誰摸過F22嗎？除了美國空軍，沒人知道它的㡳細，就算我國科研人員也一樣不知道，大家也不過道聽途說而已，但你分析一下也不難看出，F22的隱身只能在雷達及無線電靜默狀態下才能實現隱身，那麼就意味著對手發現不了他，他也發現不了對手，對手打不了它，它也打不了對手，而他一打開雷達想鎖住對方發射導彈，雷達波也暴露了它的行蹤，對手也可以立即鎖定它，所以，F22只能作為一架偵察機靜默稍稍進入敵方陣地偵察而已......而同樣隱身的B2則大有可為，因為他是轟炸機，目的是轟炸敵方固定目標，事先設定航線和目標地，然後無線電雷達靜默隱身飛過去，打開衛星導航指引片刻投下炸彈，然後關閉雷達隱身而退，就算你發現了他，也無可奈何，既便派戰機追蹤而戰機上的雷達功率小，火控系統是無法鎖定B2，導彈也無法發射出去。所以，我們的殲20彈倉就很大，不追求空戰，只追求對地投彈，F35現在也清醒了，也是追求對地攻擊。
所以，F22是一架用途不大，純粹是裝逼唬人的紙老虎，為什麼它不賣給盟國？好意思賣嗎？賣出去就露餡了，你想，日本若買回去一使用，發現它丫的什麼也幹不了，不滿意亂嚷嚷，爹這臉就丟大了，呵呵……F22還有個最至命缺陷是，內置彈倉發射導彈存在短板……一般格鬥導彈都是在發射架上點火發射，而F22因為內置導彈，若在彈倉內點火，非炸了不可……所以它就必須先把導彈從發射架彈出彈倉，然後再點火……這樣存在很大問題，不說這樣做動作慢半拍，導彈彈離彈倉時，會有短暫的失控狀態，而且彈離的姿勢若不正確……比如出現角度偏差，點火後導彈飛行的穩定性將大打折扣，而且會有發射不成功的可能……曾看過F22發射導彈的視頻，就像小時候玩的二踢腳，導彈彈出來，先空掛在機腹底下，點火後突然嗖的一聲象斷了頭的蒼蠅飛得毫無章法，實在有點滑稽，而導彈初始飛行的穩定性對它的命中率關係是非常大的……所以，F22，就飛機而言算是挺牛的，就像某位帥哥，是挺帥的，可惜他老兄陽痿……哈哈，所以，結論是F22戰力堪憂，開著耍耍酷是沒問題，但無格鬥能力……
而現如今美國砸4000億美元生產的F-35戰機項目遇到的問題更是讓洛克希德和五角大樓傷透了腦筋，軟件問題層出不窮，單機造價屢創新高，再加上試飛中發現的新問題像雨後春筍般湧現，層出不窮，已經讓盟國試飛員們絕望無比，，軍方几乎已經崩潰嚷嚷著要重啟F22生產線……哈哈，拉倒吧。
事實上，縱觀現代美國戰機，其最有價值的飛機只有這幾款飛機:B52、B2、F16、A10攻擊機，其它都是浮雲……
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