故障車型：奧馳D3輕卡
發動機型號：雲內動力YN38CRD 國四發動機
電腦板型號：EDC17CV54 配EGR系統
啟動正常，加速熄火。
故障碼：如下圖，清除故障碼後系統正常。重新啟動，加速熄火，讀故障碼1- P0253、4- P0251重複出現。
從故障碼分析熄火的直接原因是P0251油路出現了軌壓低，斷油引起車輛熄火。但考慮到故障車輛是雲內四缸機，高壓油軌無洩壓閥，無“跛行回家”功能。可知，共軌系統中的計量單元是常閉型，即計量單元不工作和線路故障時，處於關閉狀態。所以，故障P0251軌壓低，是因故障P0253計量單元線束故障引起的，重點排除第一故障。
1. 確認故障分析，當出現熄火不著車時，鬆開高壓油管打車無高壓油流出。熄火原因確實存在斷油問題。
2. 找到計量單元線束拔下插頭，測量線束電壓24.3V、3.5V電壓正常。連接到計量單元，測量電壓24.3V、24.2V電壓正常。
3.測量計量單元阻值2.9歐姆，阻值正常。因故障是加速時發生，懷疑線束是虛接故障。
4.檢查計量單元到ECU線束，發現在線束與發電機部位的真空泵螺絲磨破皮，加速發動機抖動變大線束就會搭鐵，造成計量單元關閉斷油熄火。
5.將線束絕緣，試車故障排除。
本次故障造成熄火的直接原因是油路斷油，但故障點是在電路。對計量單元的工作原理要足夠的瞭解，排除故障時可以少走彎路，事半功倍。
在判斷計量單元是常開還是常閉時，可以根據共軌管上是否帶洩壓閥來快速、準確判斷。有洩壓閥配合常開計量單元，有跛行回家功能。無洩壓閥為保障安全配合常閉計量單元。
延伸閱讀：
燃油計量閥觸發電流：正常工作時觸發電流為400MA---1600MA
常開電磁閥：
400MA代表最大供油量，開度最大。
1600MA代表零供油量，開度最小。
怠速電流值：怠速時觸發電流1450MA。
急加速電流值：急加速時觸發電流降低到1150MA，電流過小報軌壓低故障。
常閉電磁閥：
400MA代表零供油量，開度最小 。
1600MA代表最大供油量，開度最大。
怠速電流值：怠速時觸發電流700MA。
急加速電流值：急加速時觸發電流升高到900MA，電流過大報軌壓低故障。
本期故障案例就分析到這裡，感謝大家的持續關注，下週見！
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