MINI大概是汽車品牌中特別的存在，至始至終它都是一個獨樹一幟的品牌，放到18-40萬的這個價位，本可以選到品牌、空間、配置都無可挑剔的產品，但仍有些人唯獨鍾情MINI。
今天我們要聊的是MINI的旗艦產品—2018款MINI Cooper S三門JCW版，是MINI量產產品中最能代表JCW精神的一款性能車型。
它和MINI Cooper S三門版沒有質的區別。簡單來說就是基於MINI三門版升級了JCW外觀套件、內飾氛圍（包含賽車化座椅）、馬力升級40Ps、剎車升級、JCW部門的避震調教、排氣聲浪升級，ALL IN指導價37.08萬元。
這篇文章笑笑會分別列出MINI JCW的十大優缺點：
優點一：外觀 10分
MINI品牌開天闢地的創造了這個尺寸的汽車，創作出屬於它自己的設計風格，並讓迷你車型風靡全球，我敢說80%的MINI車主都是外貌協會。
而MINI JCW這個外形讓處女座都找不出任何毛病，小巧的造型、經典的三門設計、復古的配色、不浮誇也不乏味。MINI是唯一把紅配綠都能做的如此玩味的汽車品牌。
由此升級的JCW套件，前後包圍加上微微上揚的尾翼，中出排氣、紅色卡鉗的點綴，讓小小的身軀充滿了戰鬥氣息。
能讓你在茫茫車海中多看兩眼，就是MINI最大的成功，而MINI JCW往往會讓路人對車主產生無限的遐想，一定是個性格偏執的小姐姐吧……
優點二：油門靈敏、剎車性能升級 8分
MINI JCW版本的油門比普通版MINI切換到最大限度的卡丁車模式更為靈敏，這已經不能用“輕快”兩個字形容了，由於比Cooper S提升了40Ps左右的馬力，輕踩一腳油門就有一種蓄勢待發的感覺。
MINI JCW油門雖靈敏，但是並沒有壓迫感，在體驗推背感的同時，一切都在可控範圍內，不過對於新手來說，仍然需要更加細膩的腳感和駕駛技術才能駕馭好它。
MINI JCW的剎車性能也相對普通版本有所升級，尤其是在街道激烈駕駛時，剎車行程更短，效率更高，240Ps對應JCW原廠剎車妥妥夠用了。
笑笑並沒有長時間高強度的測試它的剎車性能，所以在熱衰減方面不能給出更準確的評價，賽道強度還是建議更換前六後四靠譜。
優點三：轉向精準 7分
笑笑已經很久沒開過方向這麼重手的車型了，那感覺猶如開車1小時擼鐵15分鐘，這麼重手的方向很難想象小姐姐們駕駛它是有多麼吃力，好在MINI JCW的方向還是非常精準的。
相比較方向輕虛位大，我更能接受這種重手但精準度高的轉向感覺，如果再輕那麼一丟丟就相當完美了。
優點四：排氣聲浪 7分
路人不知道什麼是JCW？沒關係，一點火就會令人刮目相看。雖然MINI JCW的點火聲和排氣聲浪和我理想中還有所差距，但總算有個性能車的樣子，這一點還是讓我十分驚喜的。
槽點一：調教過於保守 6分
同樣是B48+8AT的動力總成寶馬3系330i達到了252Ps馬力，而MINI JCW僅有231Ps，僅比Cooper S的192Ps多出40Ps，為了錯位競爭在動力方面寶馬對JCW的調教還是有所保留。而相比較同價位的奧迪S3(290Ps）和高爾夫R（290Ps）都顯得太過遜色。
槽點二：車身過於笨重、避震太跳 3分
MINI JCW和我想象的操控感太不一樣了，車身太笨重了，雖然身材看似嬌小，開起來卻有快2噸的感覺，油門和轉向都刻意營造出靈巧感，但底盤卻拖了後腿。尤其是當你試駕過上一代JCW，你會發現那才是真正的迷你，而這一代JCW已經和MINI經典的操控樂趣相去甚遠了，車身的循跡性可以說是非常差了。
車身笨重還不是最致命的，這一代MINI JCW的避震調教顯然與普通的Cooper S有一些差異，那就是非常的跳，有一種避震沒有調教好的感覺，過濾小顛簸時回彈太快缺乏阻尼感，過濾大顛簸時又非常生硬，整個避震缺乏韌性。
槽點三：內飾塑料感 6分
新一代MINI的內飾設計保留了MINI經典的圓形元素。LED環多色氛圍燈和帶有呼吸燈的撥杆式一鍵點火是最大的亮點。
但MINI JCW的內飾整體做工的確有點對不起它的價格，空調出風口、杯架區域、扶手箱都充滿了塑料感。
HUD抬頭顯示並不是直接投射到前擋風玻璃上，駕駛時有點影響視線。中央扶手箱放下的同時拉手剎就不方便了……非常奇葩……
槽點四：空間太小、座椅太硬 7分
買MINI JCW就別指望空間了，我說的空間不只是後排乘客需要鋸腿，連前排都覺得十分壓抑，180cm以上慎選。不僅如此後備箱空間也基本可以忽略，出個遠門放兩個人的行李都夠嗆。
MINI JCW配備的是賽道化座椅，包裹感還不錯，就是座感很硬，尤其是腰部支撐，開30km以上就會有明顯不適感。
如果作為家裡的第二臺車，不用承擔載物、出遊的任務。僅在城市裡往返家、公司、商場、健身房，這小車一點毛病沒有。
槽點五：配置低 5分
作為MINI的一款旗艦產品，它並沒有表現出旗艦的配置，笑笑試駕的這款JCW落地40萬竟沒有配備無鑰匙進入和電動座椅調節 ，而自動駐車這樣超實用的配置全系都是無法選配的，更別提自適應巡航、剎車輔助這種更高級別的駕駛輔助系統了。
好在MINI能夠選配的項目價格還算比較親民。
槽點六：油耗高 5分
笑笑三天共開了50km左右，結合上下班高峰期、高速巡航、Sport模式、節能模式，
綜合油耗12L/100km，實際油耗13L左右，可以說非常高了……
笑笑建議：
笑笑給它的綜合評分 6.4 分
看了MINI JCW才知道什麼叫一個外觀拯救所有，相比較同價位的S3和高爾夫R，在小鋼炮裡它真的沒什麼優勢。相比較40萬以內的家用車，無論空間、舒適、配置、動力比它優秀的比比皆是，但誰叫它那麼特別呢？
它的特別就是讓人特別想擁有它，喜歡的它的人可以包容它的所有，考慮過它的人都對它念念不忘。直到接觸了很多其他車型，車主們仍然願意開回自己的MINI，這大概就是它超出產品本身的魅力。
所以，想買MINI？你一定要擁有一種非它不可的勇氣。
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