近日，奇瑞商用車新產品序列——“JETOUR捷途”在北京發佈，其首款中型SUV車型捷途X70也在發佈會現場亮相。新車預計將在今年6月上市銷售。隨著觀致歸於寶能，凱翼歸於五糧液，奇瑞旗下子品牌基本梳理一清，曾經奇瑞寄予厚望卻收效不佳的多品牌戰略也回到了奇瑞主線上，這時候奇瑞商用車突然發佈“捷途”商標還帶著新車X70，所有人都納悶了，奇瑞這是在幹什麼？
想弄明白奇瑞在幹什麼，歸根結底就是弄明白奇瑞想讓捷途幹什麼，畢竟奇瑞前腳剛剛把旗下近乎為累贅的子品牌整理乾淨，後腳就又殺一個無厘頭的回馬槍？儘管在看到捷途出現時這就是大部分人下意識的想法，但稍微想一下也能知道，這麼大一個車企怎麼可能像小孩子過家家一樣瞎折騰。
捷途到底算什麼？
在奇瑞的意思裡，他們對新品牌這一定位十分謹慎甚至避諱，發佈會結束後媒介方面也前後多次向媒體解釋，各種表述無非就是一個意思——捷途絕非奇瑞發佈的新品牌，而是奇瑞商用車旗下的全新產品序列，不屬於奇瑞汽車也不屬於開瑞汽車，與奇瑞捷豹路虎和艾瑞澤等產品也無直接關係。
身份大概如此，捷途是直接隸屬於奇瑞商用車，與瑞虎、艾瑞澤等同級但並不同門，目標定位在“旅行+”細分市場，目前的規劃中已經完成了“4+3+N”的產品佈局，也就算是4款SUV（X60、X70/S、X90、X95）；3款MPV（V60、V70、V90）以及同步數款新能源車型，一個序列覆蓋這麼多車型，捷途之於奇瑞倒是和帝豪之於吉利十分類似。
奇瑞目前有乘用車旗下的高端品牌奇瑞捷豹路虎和觀致，中端品牌奇瑞，商用車旗下的低端品牌凱翼和商用車品牌開瑞，而捷途則是奇瑞商用車旗下的乘用車新產品系列。看了以上信息也許您還沒太明白捷途的真正位置。那麼在來看看這張圖。
從這張圖您就可以清晰地看出捷途的具體定位，使我們明白了它是奇瑞集團下屬奇瑞商用車公司的產品，和開瑞系列在一個等級的以SUV和MPV為主的系列車型，目前規劃有4款SUV、3款MPV和數款新能源車型。
捷途的產品定位是什麼？
每一款產品都有自己的產品定位，對於汽車來說有的以乘坐舒適為主、有的以越野通過性為主、有的以速度為主，那麼捷途是什麼定位呢？奇瑞集團商用車提出“旅行+”概念，“捷途”是以家庭旅遊為主導方向的產品序列。捷途中文取自“事業捷成”和“天下同歸而殊途”之典故，英文“JETOUR”為“JET”和“TOUR”的組合。意指便捷的旅途。
奇瑞控股集團副總經理、捷途總經理鮑思語在發佈會上談到，捷途產品序列將深耕“旅行+”細分市場，以客戶需求為中心、以匠心造車為根本、以創新發展為源泉、以共贏生態為目標。讓捷途產品序列成為家庭第5人、出行第8人，打造共創、共享價值生態圈。
捷途即將推出哪些車型呢？
在發佈會上，奇瑞商用車明確提出捷途產品將專注於七座SUV和MPV。本著以7座車型為主的目標，捷途已完成“4+3+N”的產品佈局。其中包含4款SUV（X60、X70/S、X90、X95）；3款MPV（V60、V70、V90）和同步數款新能源車型。
此次發佈會上登場的X70/X70S是捷途首批上市的車型，車身尺寸為4720mm/1900mm/1695mm，是一款中大型7座SUV。作為中大型SUV，捷途X70/X70S兼具了良好的外觀設計、駕控感受，同時又保留了商用車空間寬敞、應用場景豐富、實用性強等優點。動力上，該車或搭配奇瑞1.5T發動機，最大提供108kW的功率和210N·m的扭矩，搭配6速雙離合變速箱，動力表現相當不錯。
ESP、電子手剎、自動駐車、胎壓監測、360度倒車影像等科技配置，以及7英寸液晶儀表盤、全景天窗、後視鏡自動摺疊、迎賓燈和氛圍燈等配置的加入，讓X70/X70S擺脫了商用車給人的傳統印象。
捷途背後都有哪些巨頭？
捷途是依託奇瑞集團20年造車經驗和600萬用戶的信賴，以成熟的技術實力，打造的智能化、電動化、互聯化、輕量化的優質產品，捷途脫胎於可擴展性iPeL平臺，為客戶提供安全、可靠、智能、便捷的旅途夥伴。
國際化資源利用和供銷體系戰略合作是品質保障的堅強後盾。捷途的合作供應商有知名博世、中國移動、科大訊飛、中汽協等單位；同時奇瑞商用車與多倫多大學合作成立了“捷途（北美）研發中心”，利用加拿大設計大師為捷途產品序列輸入精巧別緻的造型DNA。保羅∙德意思曼先生是加拿大最具代表性的汽車設計師，在加拿大卡爾加里國際機場，你能看到他的作品展示，用他設計的作品來迎接來自各國的友人。除此以外，保羅∙德意思曼先生設計的超跑在德國ADAC GT大師賽霍根海姆站上奪得冠軍。
保羅攜手奇瑞集團，在他的設計指導下，共同創造了一個全新的SUV產品序列——JETOUR捷途。對於保羅先生來說，這是他協助中國車企發展的一次重要貢獻，對於奇瑞集團來說，這在整車造型設計上是一次全新的開始。
捷途將如何做營銷？
用戶對產品的關注度、滿意度往往決定了營銷的成敗，如何抓住用戶注意力，形成有效的口碑，是營銷工作的關鍵。捷途營銷中心總經理李學用先生表示：捷途將引入創新營銷模式，從觸點、體驗、分享三個方面帶動客戶旅行生態圈的轉動。
第一條，觸電。觸點即通過大數據平臺充分了解用戶，建立標籤，線上通過智能交互與用戶進行溝通，線下拓展和深化城鎮購車圈，拉近與用戶距離，通過百萬創業計劃等讓更多人認知捷途。
第二條，體驗。通過VR深度體驗、透明工廠、直播銷售、創新服務等方式體驗捷途
第三條，分享。以車友會、俱樂部、經紀人、積分制等方式分享捷途。奇瑞集團層面將打通旗下途居旅遊版塊、服務智聯版塊，以捷途產品序列為核心觸點，給予客戶訂房、網約、共享、服務等體驗，打造“出行旅遊的生態圈”。
蛤蟆哥觀點：捷途作為2018年奇瑞新年第一拳，打出了新意、打出了氣勢，捷途的全新理念和強大的實用性以及將來超實惠的價格，在其上市後將有巨大的殺傷力，估計要對對手產生不小的傷害。蛤蟆哥認為，捷途產品序列作為商用車已遠遠超出其產品力，即使在正常的乘用車序列也會毫不遜色。
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