对于喜欢奇特车身和注重驾驶体验的人来说，他们可能会怀恋以前的日产Juke.
随时代发展它也逐渐的退出了美国市场，但是它的退出恰好也为新型紧凑的跨界SUV铺平了道路。虽然2018款日产Kicks没有Juke那么突出，但是它却是一款可以吸引更多关注并且颇受欢迎的畅销品。
日产车身的超小型设计也随着Juke没落，虽然Kicks也摒弃了这款设计，但是对消费者来说依然缺乏足够的吸引力。所以它还设计了一些个性化的设置，如V-Motion格栅、回旋镖头灯、和最初出现在Murano的高度可调的浮动车架。而且他提供五种双色选择，除此之外它还提供了12种个性化配件，可以给顾客足够的选择，让其彰显自己的个性。
Kicks的内部设计也有很多让人惊艳的地方。座椅是由美国航空航天公司设计的零重力座椅，用布或Prima-Tex人造皮革制成，根据修剪的不同，分为极致舒适款和一般合身款，而且顾客可以获得额外附赠产品，一个座椅扶手。除此之外，“滑翔翼”仪表盘的设计虽然简单却很吸引人。它大量使用了前面提及的Prima-Tex人造皮革，尤其在是方向盘、换挡旋钮和乘客侧挡板等部分，减少了硬脂塑料的使用。
Kicks有着惊人的车内空间。后排座椅占715升，即使是本田HR-V也只占680升而已，而宽敞的第二排有33.2英寸的腿部空间和38.5英寸的空余空间。这些车内空间设计都是顶尖的，可以让后座的乘客拥有更加舒适的空间。
驾驶日产Kicks上路是一件非常有意思的事。当然，它可能是现在可以买到的功率最小的超小型跨界SUV，它的1.6升四缸发动机可以输出125马力的功率，产生156牛米的扭矩，但它仍然是最高效的。 Kicks在理论上每升汽油平均可以行驶15.2km，在城市中每升汽油可以行驶13.1km，在公路上每升汽油可以行驶13.9km。
Kicks搭载变速性能优良的变速器和前轮驱动装置，所以无论是在高速公路上以120km/h的速度飞驰，还是在城市里以48km/h的速度行驶，与同类型车相比，Kicks都一种动力十足而迅速的感觉。这些优点大多数都归功于其超轻的车体，其车体只有1212kg,是同类型车中最轻的。
虽然方向盘变轻了，但一点也不影响其正常功能。它可以让你在任何路况下轻松驾驶，并且与多连杆后悬架设置配合使用。使之可以轻松颠簸和崎岖不平的道路，即使是在山路上也可有力快速的前进。它的唯一的缺点是它缺乏四轮驱动，除非你住在北方的多雪的地区，否则这根本不是问题。Kicks并不是唯一缺乏四轮驱动的车型 - 丰田C-HR和起亚Soul都没有提供此项配置，不配备四轮驱动的车在此行业内实属少见。
Kicks最基础的版本中，配有7.0英寸触摸屏信息娱乐系统。 该系统反应灵敏，且易于使用，但主屏幕有点混乱。它还有手动定制款，可以是主屏幕更加整洁。
Apple CarPlay和Android Auto都可在SV系统及以上版本上使用，并且可以与标准显示屏配合使用。三个USB端口足以满足多人数据传输需求，而且还有一个bangin立体声系统。 这绝不是在开玩笑，可选的Bose音响系统拥有“360度身临其境的音效”，并配备了一个司机头枕式扬声器，他们想要达到的效果是，不是用声音去直接刺激耳膜来提高分贝，而是增强耳膜周围的音效，以此提高用户的声乐体验。
就安全性而言，这款车是唯一一款配备标准自动紧急刹车且售价在115255.8元以下的小型SUV，售价在115255.8元以下，入门级的用户都更加青睐这种车型。二级SV电子系统增加了盲点监视和后视交叉交通警报功能。顶级SR通常都会包括所有的这些安全特性，以及内置的安全系统。从安全的角度来说，这是一款安全性能极佳的超紧凑型SUV。拥有安全性能的竞争对手(特别是C-HR和Kona)的价格不可能低于160077.5元。
入门级的Kicks售价为115191.769元，它的价格非常合理。下个版本的SV系统，将会支持Apple CarPlay、仪器集群左侧的第二个7英寸高级驱动屏幕，以及远程启动等功能，只需126077.039元。即使是最昂贵的Kicks也不会太贵，因为最高级套装的SR车型也只售136321元。
总而言之，Kicks不仅价格合理，而且能提供更大的货舱，更高的效率和更严苛的安全。所以在最普通的路况下驾驶也会有满满的驾驶体验感。这也是Juke的一大遗憾。
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