蒙迪歐，福特全力主打一款中級車。這一代蒙迪歐，主要是基於原蒙迪歐致勝改款而來，相比致勝的長寬高4854*1886*1495mm，軸距2850mm，新福特蒙迪歐並沒有做多大的改變，長寬高4860*1854*1480mm，軸距仍然保持2850mm。不過，相比致勝，外觀卻是變化非常閃眼。
這次的改變，主要是大膽地將馬丁臉的設計引入到這款中級車上，讓前臉極具攻擊性，加以車身高度降低，C柱造型更加平順自然，一款驚豔四方的運動中級轎車出來了。新車自2013年8月29日上市，一年後銷量即突破10萬輛，一路高歌猛進，扭轉了長安福特中高級車市場競爭局面。
不過，當時這款車的造型也不是完全一邊倒的讚美，不少消費者對車尾的設計還是有些微詞。借鑑了致勝的尾燈設計，雖然做了扁平化處理，但比起馬丁臉的驚豔，這樣的處理顯然是不相襯的。抱以期望的消費者猜想或許這是給將來改款留點後路吧。
盼望著盼望著，一直到了2018年，蒙迪歐依然沒有進行大的改款。如果非要說有點變化，那就是在2017年推出混動版HEV車型時，將中網的橫條狀進氣格柵，改成了蜂窩狀。而尾部設計，依然沒有等來任何改變。
另外，該車的內飾設計，也是讓人捉急。當初新車很明顯也是參考了致勝的設計風格，穩重簡約，與運動並沾不上邊。如今5年過去了，競爭對手在內飾設計上都有了全新的變化，但蒙迪歐依然不改初衷。
那麼，這幾年蒙迪歐一直在忙啥呢？首先是忙於應付斷軸事件。自2013年上市後，蒙迪歐多次出現正常行駛中毫無徵兆的斷軸問題，甚至連試駕車也有出現。不光是蒙迪歐，自家翼虎、銳界、嘉年華、翼博等車型紛紛曝出“斷軸門”，斷軸彷彿魔咒一般戴在了福特頭上，網友也戲稱福特為“斷無止進”。事情越鬧越大，廠家疲於奔命，與消費者之間進行了很長一段時間的維權糾纏。如今，陰影依然籠罩在不少用戶心底。
除了斷軸，還有異味、發動機、變速箱等問題，一直困擾著蒙迪歐，這一出一出的事情，讓廠家哪還有心思改款換代？
而這幾年蒙迪歐的競爭對手們都在忙什麼呢？原本主打運動的美系車君威已完成換代，造型更加時尚動感，內飾煥然一新；甚至連以往一直主打中庸大氣的凱美瑞，也大張旗鼓地走上了年輕化路線，從裡到外無不激進張揚，青春運動。
如今，蒙迪歐已是黔驢技窮，只能換個中網，修修大燈。這個外形，再想號稱運動中級車，估計也是力不從心。2018年6月，蒙迪歐銷量為2415輛，已不足凱美瑞15869輛的零頭。
還有更悲劇的事情，近日福特北美公司宣佈了一項計劃，最終將從其產品陣容中淘汰多款車型，其中包括曾經流行的Fusion，即國產蒙迪歐。看來，長安福特此後應再無蒙迪歐了。
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