7月21日晚，2018賽季F1德國大獎賽排位賽在霍根海姆賽道結束。法拉利車手維特爾在德國主場以1分11秒212收穫個人賽季第五杆並刷新賽道紀錄，梅賽德斯車隊博塔斯落後0.204秒第二，Kimi-萊科寧第三。維斯塔潘、馬格努森、格羅斯讓、霍肯伯格、塞恩斯分列四至八位。漢密爾頓在Q1階段出現機械故障，賽車滑出賽道導致顛簸，賽車受損，他因此未能出戰Q2階段比賽，正式比賽他將從第14位發車。
第三節自由練習賽受到大雨影響，僅有9名車手使用大雨胎做出了有效時間，因此成績並無參考價值。圍場內還一度傳出漢密爾頓身體不適或錯過排位賽的消息，但梅奔隨即闢謠。紅牛雖在週五兩次包攬練習賽最快單圈，但在排位賽中表現一般。本站比賽，裡卡多因更換動力單元部件而被罰退20位，故他將在正賽隊末發車。
這是霍根海姆賽道繼2016年後，再次舉辦F1賽事——自2014年起，德國站都是隔年舉行。主場作戰的維特爾從未在這裡取得過分站冠軍——唯一一個德國站冠軍還是在紐博格林賽道獲得的。
排位賽開始前，雨剛好停了，賽道也清理乾淨。比賽準時開始，當時天氣為氣溫21.5℃，賽道溫度27.3℃，風速2.9km/h，空氣溼度84.1%。倍耐力本站帶來的配方組合是中性胎、軟胎和極軟胎。
第一節：萊科寧第一 漢密爾頓滑出賽道引黃旗
Q1中，所有車手都是用的極軟胎。倒計時開始後，勒克萊爾率先開始計時圈。之後，維特爾以1分12秒765排在第一。萊科寧、漢密爾頓、博塔斯和格羅斯讓分列第二至第五位。倒計時還剩8分鐘時，萊科寧反超到第一，但瞬間就被維特爾以1分12秒538再次超出。博塔斯超越隊友升至第三。
倒計時最後一分鐘，漢密爾頓在衝刺圈中，於一號彎衝出賽道，據稱是賽車液壓系統出現問題，無法繼續參賽。他的賽車也被工作人員推回P房，並且無法再參加Q2的比賽。萊科寧以1分12秒505超越維特爾升至第一。
本節被淘汰的車手是奧康、加斯利、哈特利、斯特羅爾範多恩。
第二節：博塔斯搶到第一 埃裡克森引紅旗
Q2中，只有維斯塔潘和阿隆索使用軟胎上路，其他車手使用的都是極軟胎。Q2開始後，格羅斯讓率先上路。三大車隊中，博塔斯使用極軟胎率先上路，他以1分12秒152搶到首位。倒計時還剩9分40秒時，維斯塔潘軟胎出戰，僅跑出1分13秒440，暫列第五。倒計時不到9分鐘，萊科寧和維特爾分別以落後博塔斯0.184秒和0.353秒的成績分列第二、三位，博塔斯已經回到P房。
埃裡克森在出彎時滑出賽道，重新上路時向賽道上帶回了很多砂石，霍肯伯格險些因此遭殃。Q2還剩6分57秒時，賽會出示紅旗，清理賽道。此時，只有十位車手做出成績，阿隆索暫列第十。索伯的工作人員也是在維修區內緊急檢查埃裡克森的賽車，而直到此時，裡卡多始終都沒有坐進賽車裡。
比賽重新開始後，車手們都沒有著急出站。倒計時還剩5分半時，埃裡克森率先上路，計時圈中他跑出1分13秒736暫時升至第十。倒計時還剩4分多鐘，維斯塔潘更換超軟胎重新上路，1分12秒188升至第二，然後他直接開回P房。再次上路的車手還有霍肯伯格、佩雷茲、勒克萊爾、塞恩斯、阿隆索和斯洛特金。
在停表後，塞恩斯跑出1分13秒032升至第八，擠掉埃裡克森，阿隆索雖刷新個人成績，但只排在第11位。勒克萊爾1分12秒995升至第八。裡卡多賽車似有故障，並未出戰。
本節被淘汰的車手是阿隆索、斯洛特金、埃裡克森以及沒有出戰的漢密爾頓和裡卡多。
第三節：維特爾兩創賽道紀錄 收穫賽季第五杆
Q3倒計時開始後，車手們都沒有急著出站。倒計時還剩11分13秒時，萊科寧率先上路，維特爾緊隨其後，博塔斯和維斯塔潘也在法拉利之後上路。倒計時還剩8分36秒時，萊科寧雖有失誤，但仍以1分11秒880搶到第一。不到半分鐘後，主場作戰的維特爾以1分11秒539超到第一併刷新賽道紀錄。博塔斯1分11秒709超越萊科寧升至第二位。維斯塔潘1分12秒332排在第四。隨後這四位車手都開回P房。
除佩雷茲外，其他車手也都做出了自己的成績，倒計時還剩5分多鐘時，所有車手都回到P房。
倒計時不到3分鐘時，仍是萊科寧率先上路。倒計時結束前，他以1分11秒547落後隊友維特爾，升至第二。停表後，馬格努森超越維斯塔潘，暫列第四；博塔斯以1分11秒416超越維特爾升至第一，並刷新賽道紀錄。但隨後，維特爾就以1分11秒212再次搶回第一併刷新賽道紀錄。之後，維斯塔潘1分11秒822超越馬格努森，回到第四。
最終，法拉利車手維特爾收穫個人賽季第五杆，博塔斯、萊科寧、維斯塔潘分列二到四位。P5-P10分別為：馬格努森、格羅斯讓、霍肯伯格、塞恩斯、勒克萊爾和佩雷茲。
以下為本次排位賽成績表：
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