图为歼8战斗机
早在十多年前，中国空海军服役中的歼-8可是占领了最佳话题之王的宝座，但是世界上并没有没有什么永久的话题，十多年过去了，歼-8依然埋没在人群中，但是大家都没有发现歼-8G机型战斗机，它是歼-8型号中的一种，却很少被人提起，不说可能大家都不知道，据说首飞后这种机型就没有过多的生产，这种神秘感，引人入胜。
歼-8G和歼侦-8F型战术侦察机一样都是歼-8家族中最后的型号，都是在面临停产时，为了延续新生命而牺牲的产物。为什么歼-8G型战斗机在2006年6月首飞的时间大大晚于在2000年前后首飞的歼-8H和F型战斗机？真是匪夷所思，这背后到底还有多少的秘辛？
图为歼8战斗机
实际上中国空军有多种能够执行SEAD任务的战斗机。譬如中国空军新服役的歼-10B/C和歼-16，俄罗斯引进苏-30MKK，一直以来都能够携带KH-31P。而歼轰-7A战斗轰炸机，能够携带自卫干扰吊舱对敌雷达进行电磁压制起来的时候，基本就是小菜一碟，根本没有专门加装额外电子侦察天线的必要，只需要好好的利用好本机电子战系统，就可以非常轻易的挂载鹰击91。在挂载之后利用鹰击91来对雷达目标进行摧毁也是其应该做的。歼-8G是俄制KH-31P型导弹的“国产化”产品，其加强的功能是为了能够更方便的去搜索定位雷达的信号。在其机腹的位置上有一半圆形状电子侦察天线，其能够全方位截获敌方地面雷达信号，之后就能偶精确的发射鹰击91对目标进行摧毁。歼-8G实际上是在歼-8H型战斗机的基础上进行研发最终产生的，其主要改装的是歼-8H的火控与其电子对抗系统，以便能够更快捷的执行SEAD任务，这些就是目前网络间流传的歼-8G所传达的信息。
图为歼8G战斗机
与以上机型相比，歼-8G可以说完全没有它们厉害。毕竟歼-8G主要执行的任务大多是高空高速截击，由于网络传闻歼-8G在首飞后，并没进入量产，或是说只制造了极少数的量产机，而且大多是投放于西部战区，并不能说是多大的成果。在执行对地攻击任务时航程短，低空低速能力更因为气动布局的限制，所以想要利用敌雷达盲区低空突破就会显得后劲不足。
在中国空军新装备的主力战斗机全面向三代机过渡的阶段，歼-8G的出现，终究是不能为之重用，一直都想在不太擅长的对地攻击领域有所拓展，进而挖尽了所有的改进心思与精力。为什么会被人们认为深不可测？或许和它最终的命运有密切关系。到底是我们的想法太迂腐，也许它就只是单纯中特殊的一架战斗机罢了。
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