與國內摩肩接踵的中型、中大型豪華品牌SUV市場相比，全尺寸豪華SUV市場顯得冷清多了，而如果要問這其中熱度最高的車型，2015年銷量超過1萬輛的奔馳GL級當仁不讓，要知道這款在美國阿拉巴馬州塔斯卡盧薩工廠生產的大SUV年產量也不過5萬輛。奔馳GL級的中期改款車型——奔馳GLS宣佈在國內上市，107.6-199.8萬的價格區間基本和現款持平。作為改款車型，奔馳GLS並不只改了個車型名稱，新的家族式設計語言、內飾細節部分的優化調整、更加豐富的科技配置以及升級的動力系統都提升了這款車型的產品競爭力。下面我就為大家帶來奔馳GLS的詳細介紹，如果不差錢的您正準備選購一輛能帶著全家遊山玩水的SUV，奔馳GLS是不錯的選擇。
關於車名：為什麼多了一個“S”？
奔馳全新的車型命名體系於2015年正式啟用，從此媽媽再也不用擔心我念不對奔馳SUV的車名了。在全新的命名體系之下，所有新車的命名都圍繞著奔馳5個核心車型：A級、B級、C級、E級和S級延伸而來。就SUV車型而言，奔馳GLK改名為奔馳GLC；奔馳ML改名為奔馳GLE，奔馳GL則改名為奔馳GLS。改名的事兒就說到這兒，奔馳新命名體系之前我們已經有過報道，接下來進入這篇試駕報告的正題，趕快來看看奔馳GLS吧。
外觀
從上面的尺寸對比可以看到，除了基於非承載車身打造的雷克薩斯LX軸距尺寸落後比較明顯之外，奔馳GLS和它的兩位小夥伴兒身材相差不多，在空間硬參數難分高下的情況下，車內氛圍實際感受、配置側重方向以及人性化設計就成為這一細分市場的競爭要點。
內飾
空間
駕駛感受
總結
俗話說得好：“不想當廚子的裁縫不是好司機”，通過今天短暫的試駕體驗，號稱是SUV中“S級”的奔馳GLS在豪華感上並沒有給我留下可以比肩奔馳S級的印象，反而是EASY-ENTRY裝置、7座狀態下680L行李艙空間、6種駕駛模式選項、大幅提升通過性的空氣懸掛系統等等讓我認識到，實用性也可以成為豪華車的一種優良品格。可以說，奔馳GLS守住了一款全尺寸SUV的本分，前輩奔馳GL級在細分市場留下了輝煌戰績，奔馳GLS是否能夠再進一步？讓我們拭目以待。
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