當豪華流於“器”“術”二字時，邁巴赫已經將它上升成了一種價值觀。
這個晚上之前，從來沒有一臺 GLS SUV 被賦予 GLS 600 的名號。當然了，也從來沒有一臺 GLS 的名字被冠以邁巴赫的頭銜。
兩個“從來沒有”隨著梅賽德斯-邁巴赫 GLS 600 4MATIC 的全球首發而成為歷史。由於邁巴赫 S 650 Cabriolet 限量 300 臺、邁巴赫 G 650 Landaulet 更是隻有 99 臺配額，今晚加入邁巴赫家族的大型 SUV 就成了這個品牌的第二款量產型號。
所有在車身上貼出 MAYBACH 字樣，並在車輛側面懸掛雙 M 標誌的車輛都有一個共同點：它們遠比自己的兄弟車型更精進於奢華。梅賽德斯-邁巴赫 GLS 600 4MATIC 自然不是例外。
簡而言之，它擁有與梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG 不同的設計風格，不同的內部裝備與工藝材質，甚至擁有專屬的機械及特別調校。但最重要的是，從邁巴赫 GLS 誕生之初，奢華就已經是它理念的一部分了。
專屬：一臺 SUV “臻於至善”的起點
“Keep the best, forget the rest.”卡爾·拉格斐的這句話精妙地體現了邁巴赫品牌的造車理念。為了這個 Best，梅賽德斯-邁巴赫 S 級甚至擁有比長軸距 S 級轎車更長的專屬軸距。
梅賽德斯-邁巴赫 GLS 並未對整車結構做如此大刀闊斧的改造，軸距維持在 3435mm，但專屬於它的特徵仍然令邁巴赫 GLS 具有鮮明特點——比方說，當我們看到一臺雙色車身的 GLS 時，就能馬上認出它。
它的星徽標誌以立標形式安裝在發動機蓋上，這是直接源自 Ultimate Luxury 概念車的設計。密條輻的直瀑式進氣格柵細節與梅賽德斯-邁巴赫 S 680 上的設計一致，鍍鉻邊框上帶有 MAYBACH 字樣。前保險槓使用了大面積金屬網狀格柵結構，此設計僅供邁巴赫車型使用。
側面的標誌物包括與邁巴赫 S 級一致的鍍鉻 B 柱，和位於 D 柱的雙 M 標誌。當然，人們的目光會首先被尺寸達到 23 英寸的密條輻輪圈吸引。SUV 的車身給內飾設計師自由發揮的空間也讓乘客上下車有一些不便，邁巴赫 GLS 於是在側面配備了鍍鉻電動側踏板和相配的邁巴赫車標投影燈。車門打開的時候踏板伸出只需 1s，並且悄無聲息；空氣懸架還會將車身降低 25mm。
左右尾燈通過一根鍍鉻裝飾條連接在一起，如果選擇雙色車身，這根飾條與車窗下沿的肩線就同為兩種顏色的分界線；尾門門檻位置和排氣管附近分別各有一根鍍鉻飾件。梅賽德斯-邁巴赫 GLS 採用特殊設計的雙邊共四出的矩形排氣管裝飾件，排氣管口被分隔出上下兩層，另外尾部也帶有金屬材質的護板。
以上種種，構成了路人眼中梅賽德斯-邁巴赫 GLS 600 4MATIC 區別於其它 GLS 的視覺特徵。對於這款車的用戶而言，最可感知的差異化發生在車門以內的地方。氛圍營造從來是邁巴赫車型的強項所在，即便是閉著眼睛上車，混有茶葉和皮革氣息的 “No.8 mood” 專屬香氛也能告訴乘客 TA 身處哪款車上。
Designo 高光流線鋼琴漆飾板可能會被很多人忽視，一塊飾板需要由樹齡十年以上的木材製作。在定型、染色後，邁巴赫的內飾技師將在數字化加工設備輔助下刻出一條寬 1mm，深度僅 0.1mm 左右的“流線”來，然後再對飾板進行表面處理。
這些手工部件的製作者均在德國的梅賽德斯-邁巴赫工坊（Mercedes-Maybach Manufaktur）受訓認證後前往塔斯卡盧薩工廠，為梅賽德斯-邁巴赫 GLS 提供相應部件。在安裝這些組件的工序，梅賽德斯-邁巴赫 GLS 與其它 GLS 是不共用生產線的。
我們知道一臺梅賽德斯-邁巴赫首先要照顧的客人往往坐在後排（S 650 Cabriolet 除外）。於是這臺大型豪華 SUV 將原先的七座佈局改為四座（可選五座），四座版 B 柱之後的空間用來安放兩個帶有腿部支撐的獨立多仿形電動躺椅，椅背傾角最大可以達到 43.5°。躺椅自然不會少了通風、加熱以及熱石按摩功能。第二排腿部空間最多可以延長到 1.34m。
兩位後排貴賓將面對兩塊 11.6 英寸車載娛樂系統屏幕和 7 英寸的安卓平板電腦，平板電腦可以控制座椅、遮陽簾、空調和 MBUX 系統的娛樂和舒適功能。後排座椅娛樂系統包括中國專屬的“應用盒子”，可以通過車載版百度助手下載應用。在兩個座椅中間隱藏了一組小桌板，一個冷藏箱和恆溫杯託，與杯託相配的金屬香檳高腳杯可以從經銷商那裡訂購。
空調系統裡面也有門道。空氣質量管理系統自不用說，邁巴赫 GLS 的第二排空間的空調由專用壓縮機和鼓風機驅動，風道內部塗有吸音塗層，用來降低空調系統的噪音——當然，表面上整套系統只是在車頂增加了四個出風口而已。EQ Boost 48V ISG 電機可以在自動啟停激活的時候維持壓縮機運轉，空調此時是不會停的。
機械設計中的豪華“哲思”
對“專屬”的需求甚至延伸到了梅賽德斯-邁巴赫 GLS 600 4MATIC 的動力總成。來自梅賽德斯-AMG 的 M177 4.0T V8 發動機和 48V 輕混動系統為體重 2785kg 的車輛提供動力，最大功率為 558+22HP，峰值扭矩 730+250N·m，0-100km/h 加速時間 4.9s，最高時速限制在 250km/h。動力參數是專為邁巴赫調校的。為節約能源，發動機可以主動關閉第 2、3、5、8 號汽缸。
梅賽德斯-邁巴赫 GLS 的駕駛模式列表中有一個邁巴赫駕駛模式。它會讓發動機的輸出曲線更為平緩，同時屏蔽自動啟停功能。9G-Tronic 變速箱會以 2 檔起步。行駛過程中變速箱會盡可能減少換檔以避免頓挫。據邁巴赫的描述，這個模式專為“由司機駕駛車輛”的場景而設計。
E-ABC 智能魔術車身控制系統是梅賽德斯-邁巴赫 GLS 600 4MATIC 的標準配置，帶有新一代路面掃描功能與脫困輔助。路面掃描功能的首要任務是減小顛簸對第二排乘客的影響。新開發的彎道輔助模式可以讓邁巴赫 GLS 的車身向彎道內側傾斜最多 3°，抵消車輛側傾和離心力帶來的影響。
梅賽德斯-邁巴赫 GLS 還是首款配備主動變道輔助系統的燃油車輛。在車速 60km/h 以上的條件下，只需開啟轉向燈，車輛便會自動判斷並完成變道動作。同時，MBUX 車載系統還整合了實景穿越導航功能，通過 AR 技術將導航內容與現實道路圖像融合。
足夠多的專屬設計、特殊工藝和獨家裝備讓梅賽德斯-邁巴赫 GLS 600 4MATIC 一舉成為邁巴赫 S 級之後的又一座奢華里程碑。
從去年的至臻豪華私享會開始，邁巴赫的“豪華”概念已經不再侷限於車輛本身。它不滿足於僅僅提供出行層面的超高端解決方案，而是開始注重將品牌的“豪華”屬性從與車輛有關的出行，推廣到客戶的“第二空間”和“第一空間”，即辦公場所和家庭。因此梅賽德斯-邁巴赫除了製造車輛之外，還打造了 “Maybach – Icons of Luxury” 精品系列；位於馬斯特裡赫特的梅賽德斯-奔馳客戶關懷中心也開通了邁巴赫用戶的專用熱線和專人服務；帶領客戶體驗新產品、與品牌專家交流的 Circle of Excellence 國際客戶體驗計劃等等，都是邁巴赫對豪華生活方式的新探索。
這些，將與梅賽德斯-邁巴赫 GLS 600 4MATIC 這樣的新產品一道，建構起邁巴赫對豪華的認知：奢華，不應該侷限於一臺汽車。
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