远取诸物近取诸身
换挡时油门要不要松开
需要的。
汽车换挡时油门需要松完踩离合的同时松油门，然后变换档位，松离合器到半联动同时加油。
加档时松开油门，踩下离合，加档，放离合，踩油门。减档时松开油门，踩离合，轻点刹车，减档，放离合，看情况给油。总的来说换档都是松油门的，实际操作中一秒就能完成。
换挡时的注意事项：
换挡时离合器需配合好
无论是采用两脚离合器换挡法还是一脚离合器换挡法，都需要注意踩离合时将踏板踩到底，换挡结束后也应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，保持半联动状态直到车速稳定后再松开离合器。
换挡时先控制速度
换挡要根据车速来决定，可以在在加挡前先把车速先提起来，在减挡前先把车速先降下去。这里需要注意的是，减挡时为了防止机件磨损，最好采用采用两脚离合器的办法进行减挡。
换挡时不要越级
由于对新手对档位不是很清楚，往往会出现越级挂档的情况，越级加挡会造成汽车动力不连续。所以加挡时应该逐级增加，一次到位。如果对挡位不熟悉，学员可以在日常练车的时候多多练习，慢慢寻找手感。
手动挡换挡技巧有哪些
忌换挡低头看变速杆
特别是在城市街道驾驶或高速行车时，驾校教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。
换完再踩有抖动是因为车速与档位或者转速不符合
根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。
有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位；
换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。
掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。
换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去；
熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。
汽宇轩盎
打算升档时，要先让车速平稳了，发动机转速在2000转时，松油门踩离合，摘档升档，慢松离合同时轻点油门，协调一致一气呵成。
降档时，松油门踩离合摘档，此时车速高直接降档车会发顿，应踩一下油门让发动机转速上去，再松离合，车会平稳行驶。
再就是刹车让车速降下来，再挂适合的档位。
这些方法要在实践中练习，熟能生巧。
过处是花香
汽车换挡过程中不能踩油门，要踩离合的。
换完挡离合松的慢一点就不会抖动了。或者油门给大。
总体来说:你就是油门和离合协调不好，新手都有这种问题。多练习就好。
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豆大师兄
谢谢邀请回答，汽车在换挡过程油门要一放一踩，踩下离合器时油门就要放，然后加档或减档后再次踩油门，除了一二档在起步时离合器慢慢放再补点油门就可以平稳起步了 ，但是新手一般起步那个油门的量抓不准，油门不是踩得过大就是过小，像我爸开手动挡都是一档起步在慢放离合时却不补点油门，他是直接离合全放才踩油门的！
我是原战狼中队副队长
汽车换挡时是要松开油门的，换完挡再踩有抖动是因为你换挡速度比较慢，车速慢了下来，造成高档低速的情况，也就是我们平时说的拖挡，就会有抖动
职场小小明
作为一个半瓶子醋的司机来告诉你。。。。。。。。。。老司机不用踩离合，靠踩油门升档。 高速降降挡，要将离合踩下，挂入空挡，大脚油门，切换入下一个低档位完成降挡。 升档抖动 ？ 车速不到该档位的车速，你升档后踩油门肯定抖，也就是拖档。 还有一种是火花塞有问题，正常换挡后，踩油门也抖。
新疆克拉玛依炼油厂
汽车的每个档位的转速对应一个相对固定的速度，要想车子换挡时平顺无抖动，就要保证离合接触时发动机所在档位的转速与车的速度相对应，操作顺序应该是踩离合的同时松油门，然后换挡松离合同时踩油门，做的离合刚接触时，发动机转速达到与车速匹配的转速。
一杯清茶182860292
换挡有加档，有减档，加档前，要先给一脚油门，把车速提上去，然后松油门踩离合加档，抬离合同时给油门，离合和油门一上一下同时进行，这个需要自己感觉体会，找到最佳方式，最好的效果就是换挡时，车运行平顺不顿挫，感觉不到换挡。
homekjdx
你说的是加档吧，车速，转速都太低，加档前，踩油门，把转速提高些，换挡离合踩到底，换挡要迅速，挂入档位，抬离合的时候，到了那个点，稍微慢一点（让这个结合的过程稍微慢一下，减少，消除冲击，就是顿挫）。
伤心时吃糖
日常驾驶又不是比赛，所以这种抖动跟油门关系不大。换挡之后抖动是因为换挡时机不对。汽车速度还达不到升挡条件就升档，就会发生抖动。有人叫这个“拖档”。严重的拖档发动机会憋灭火。
解决方式很简单，不该升档就别升挡。
等车速和发动机转速适合的时机再升挡。熟能生巧……。
