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威朗和速騰作為這一級別當中的兩大熱銷車型，成為不少朋友買車時糾結的對象。今天就帶大家一起來對比一下，威朗和速騰究竟誰更適合你。
- 外觀對比
2.內飾對比
速騰的內飾和它的外觀一樣，很大眾。中控臺覆蓋了大面積軟性材質，搭配深色木紋飾板，看起來有點老氣橫秋，不過很適合商務。
威朗的內飾設計看起來很有豪華感，能看得到一些君威的影子。中控臺採用流線型設計，同樣使用了大面積的軟性材質包裹。
3.空間對比
從車身尺寸來看，威朗無論是長寬高還是軸距都略大於速騰。在實際乘坐體驗中，兩車的前排乘坐空間基本相同，主要是後排空間差距較大。
威朗的後排空間更高一些，速騰由於第二排地板中間位置凸起較高，所以會對腿部空間造成影響。總體來說，威朗的空間要更大更舒適一些。
4.動力對比
動力方面，速騰有1.6L、1.2T、1.4T低功率版、1.4T高功率版共4個版本，分別匹配5擋手動、6擋手自一體以及7速雙離合變速箱。目前從終端市場來看，速騰賣得最好的是1.6L 自動舒適型，用的是大眾最常見的EA211 1.6L自然吸氣發動機，它的最大功率是81kW(110PS)/5800rpm，峰值扭矩是155Nm/3800rpm，與之搭配的同樣是6速手自一體式變速箱。
威朗只有1.5L和1.5T兩款動力可選，分別匹配6擋手動、6擋手自一體及7擋雙離合變速箱。威朗賣得最好的是15S 自動領先型，用的是科魯茲上的同款直噴發動機，它的最大功率是87kW(118PS)/6600rpm，峰值扭矩是146Nm/4000rpm，與之匹配的是6速手自一體式變速箱。
從賬面數據來看， 威朗的1.5L發動機要比速騰的1.6L發動機動力稍強一些，不過速騰的扭矩要更大一些。
5.0配置對比
在安全配置方面，威朗要比速騰更全面一些，如威朗全系標配了6氣囊，這在同級別當中是比較罕見的。此外，威朗還標配了胎壓監測和倒車雷達，而速騰則是從中配車型才有。
不過，速騰在部分配置上的起點要比威朗低一些。比如定速巡航、真皮座椅、無鑰匙啟動等配置，速騰13.88萬的1.6L手動舒適型就有，而威朗需要從14.49萬的15S手動領先型起步。
而且大眾也非常懂得國人心理，在看得見的地方做足了功夫，比如速騰的中高配車型就配有氙氣大燈，全系標配霧燈；而威朗雖然標配了LED日行燈，但是沒有霧燈、沒有轉向輔助燈，大燈只有頂配是氙氣大燈其餘全是鹵素燈。
整體來說，威朗的配置要比速騰更加豐富一些，尤其是標配的配置更多，如天窗、LED日行燈、空氣調節淨化等實用配置即使是入門車型都有。相對來說，威朗的中低配車型性價比要更高一些。
個人觀點
速騰和威朗雖然看似在一個價格區間競爭，實際上兩款車最終購買的人群，訴求點完全不一樣。
威朗屬於更看重外形和內飾的時尚、年輕以及對別克品牌的相對信任。什麼叫相對信任，其實就是對大眾的絕對不信任。速騰換代一次減配一次，最終減配到“刀片懸掛”事件的發生。雖然現在有人說換回獨立懸掛，性價比高。但是買威朗的消費者，還是不會相信這種“鬼話”，PASS速騰不是因為他不好，而是我不想給他機會。
買速騰的消費者，其實首先衝著的就是大眾的標。想想看，去掉這個標，這樣一臺曾經有過劣跡的車，換其他品牌，起死回生的可能性幾乎沒有。而看速騰現在的銷量，貌似還活的不錯。很多人堅信德國車的品質就是標杆，什麼底盤、操控、駕乘品質都是數一數二的。比如開起來就是比其他車穩；提速就是比其他車快。至於性價比如何？不是給我優惠了2萬多嘛。很好，千金難買我願意。
至今為止，速騰還保留著1.6L這款老掉牙的發動機，因為沒有它，速騰的價格就沒法低到13萬多起步。威朗的1.5L排量同樣也是13萬多起步，但是優惠3萬多，因此終端實際售價還是比速騰低一些。
當然，不能光從價格上判斷哪款車性價比更高。
從實際體驗上來看，別克的手動擋變速箱，完全比不上大眾的手動好開。可以說大眾的手動變速箱幾乎可以完爆一切同級家用車，這也是為何很多老司機專買速騰丐中丐的原因。
威朗絕大部分客戶還是買的自動擋。然而無論是1.5L配6AT，還是1.5T配7擋雙離合，在車輛調教方面，通用的功力的確還是欠缺一些火候。大眾速騰的1.6L配6AT小勝威朗一籌，1.4T配7速雙離合的駕駛感受優於威朗。
相信絕大多數消費者在選擇家用車的時候，都相信顏值即正義。看上他的外觀，基本就願意掏錢，這是當下一個主流的意識。而A級車競爭一直相當火熱，這也就促使各品牌車型都在不斷迭代，熱銷產品通常不會出現嚴重的缺陷。
所以在威朗和速騰兩臺車中間，到底該選誰，我建議還是想想兩個品牌你更喜歡誰，這個更關鍵。
考拉醉了
買車首先看自己比較注重那方面。威朗推出時間比速騰短，所以外觀內飾豪爵都比較新潮些。另外威朗的軸距，車身長寬高數據都比速騰稍大。美系車的優點主要是行駛穩重，外觀大氣，特別是上高速，美系能給自己足夠的踏實感。油耗方面一直是美系車被經常吐槽的地方。但近幾年美系不短優化，油耗已經不那麼高了。
再說速騰，大眾車型裡很暢銷的一款車。雖然車身尺寸比威朗略小一點，但空間設計還是挺充裕的。大眾臉雖然是套娃，但不得不說速騰的車身比例很協調，無論蔥那個角度看都挺受看。內飾速騰比較老氣，不如威朗“潮”。但車輛操控性，速騰要比威朗強。再加上品牌價值，一直不錯的銷量，“一代神車”也不是徒有虛名的。兩款車都不錯。
比較有個性、喜歡大氣、外觀控，就選威朗。比較注重品牌、喜歡操控感、市場保有量，就選速騰。就我個人而言比較注重外觀，我更喜歡威朗。😁
游龍常戲鳳
謝邀請，速騰如威朗怎麼選，不用糾結，兩車各方面相比還是速騰要強一點，威朗車型優惠力度大，車價稍便宜，速騰車型後懸是獨立懸架，其他沒啥區別，如你駕駛風格運動，就買渦輪增壓發動機，反之就買自然吸氣發動機，7速雙離合變速箱調校水平還是大眾好一點，如果你想認真瞭解看我寫的評論，加關注就可看到怎麼選了。
老蘿閒語
外觀方面，兩車展現的是完全不同的風格，威朗是融合了美系大氣豪邁的基因，加上緊跟潮流的動感時尚元素，有著凸出的車身線條和銳利的前大燈，更能迎合年輕消費者的審美需求。而速騰則是繼承大眾車系的家族式設計，車身設計簡潔，突出低調沉穩的風格。
內飾方面，兩車依然是延續外觀上的風格差異，威朗的設計和用料都傾向於高檔豪華的風格，比較注重在細節處用超越同級的材料提升檔次感，而且做工也是同級別的上乘水平；而速騰則是千篇一律的大眾T型內飾佈局，將低調和沉穩進行到底，用料上其實並不比威朗差，但是造型風格上稍顯沉悶。
配置上，威朗更注重用戶體驗，大尺寸的觸摸屏和更為豐富的配置都是其超越同級的表現，全時在線助理功能(安吉星)也是速騰所沒有的配置。而速騰仍是注重實用性，提供最為常用的配置，多媒體系統方面比威朗多了CD播放器，而且音響揚聲器比威朗多2個，應該說對音響系統的重視程度比威朗高。
配置方面，無疑是威朗佔有明顯優勢，但是考慮到其價格同樣也高了1.41萬元，價格達到了近20萬元的區間，而增加的配置多集中在電子輔助系統方面，都屬於是錦上添花的配置，雖然增加這些配置是物有所值的，但是對於目標購買緊湊型車的朋友而言，價格稍高，更適合預算充足的朋友。反觀速騰，雖然在電子輔助配置方面不如威朗豐富，但在基礎的安全配置方面跟威朗差距不大，而且完全能滿足日常用車需求，即便在緊湊型車中也處在主流水平，價格上更低，綜合性價比更高。
空間方面，兩車在乘坐空間方面差距不算太大，前排乘坐空間基本相同，差距體現在後排的空間方面，威朗的頭部空間更充裕，而速騰的第二排地臺凸出較高，對腿部空間造成一定影響，整體空間感方面，威朗做得更好一些。
通過我們的對比可以看出，別克威朗在車身尺寸和配置上都要比速騰具有一定的優勢，當然價格也更高，已經達到中型車的價格區間，走的是高端豪華的路線，迎合的是預算充足，對舒適性和配置有較高要求的消費者。
而速騰在做工和用料方面跟威朗不相伯仲，相對而言更加偏向駕駛性能和實用性，配置上主要是在電子輔助系統方面跟威朗有差距，但價格上也比威朗低1.41萬元，而已有的配置已經完全能滿足日常用車需求，從性價比的方面考慮，速騰無疑更具吸引力。
小豬說車
剛提18款速騰1.4t，感覺還可以！
雙面人1982
已選威朗自領，1200公里
