有的人認為，在豪華SUV的世界裡似乎少了些許喧囂，多了一些平靜，競爭沒那麼激烈，反正造豪華SUV的就那麼幾家。實則不然，在汽車能延伸的每一個角落裡，隨處都能見到BBA，無論過去、現在、還是未來。

豪華車SUV市場儘管車企相較於二三線甚至是四線SUV市場的競爭較小，但是有利也有弊，利是競爭對手相對較少，容易積攢口碑和特定的消費人群，再次是品牌效應的連鎖效應影響深遠，很容易獲得高端消費者的認可。壞處就是，由於對手過於強大，稍有不慎便被擠出市場，甚至破產。最後是越來越多的二線豪華SUV也想拔高自己的“身份”，以超高的性價比搶佔豪華SUV的市場，讓其觸不及防。

傳統的豪華SUV非BBA莫屬，路虎多次易主在銷量上還是表現一般，至於那些造跑車出生的瑪莎拉蒂、捷豹甚至勞斯萊斯造的SUV只不過是看BBA的SUV賣瘋後，其不甘於平庸才來造SUV罷了，成不了什麼氣候。

但有一支力量不可不察，即是二線豪華SUV。這股力量一直以來都將矛頭指向BBA，緊緊追趕讓BBA時常讓它們感到“菊花”一緊，坐立不安。如凱迪拉克、雷克薩斯以及賣給吉利後的北歐沃爾沃。去年的銷量表現顯示，二線豪華SUV都不是閒著沒事幹的酒鬼。

因此，今天的車主說討論的就是北歐“最強的男人”——沃爾沃XC60。

沃爾沃XC60現階段在產在售或停產在售車型共有11款，包括2017款以及最新的2018款車型，提供2.0T（T4/T5）高低功率版本。2017款新車指導價為35.89—43.99萬元，2018款新車指導價為36.99—47.99萬元。

對於頂配的價格才能買到（奧迪Q5）中配甚至還買不到（奔馳GLC）中配的沃爾沃XC60來說，就其安全配置和豪華感不輸BBA的沃爾沃XC60來說已經是很厚道的了，寧買“雞頭”不買“鳳尾”的道理也許消費者深有體會。再說了沃爾沃也是一隻北歐風的好“雞頭”，比有的“鳳尾”實在多了。

新一奧迪Q5還未國產、銷量和口碑都很強勢的奔馳GLC繼續加價，因此，當下是新一代XC60搶佔市場的最佳時機。

沃爾沃XC60的長寬高分別為4644/1891/1713mm，軸距為2774mm，可以看出其相比於最強競爭對手奧迪Q5來說長度、高度方面有些優勢，軸距方面比GLC和Q5短，但是這不影響它的乘坐空間。

值得一提的是，XC60在外觀設計方面較Q5和GLC有一定的新鮮感，畢竟滿大街奔馳、寶馬、奧迪難免撞臉的尷尬。

外觀/內飾

全新一代XC60採用與90系車型相同的SPA平臺打造，而且還是一臺SUV車型更重要的一點是，國產後的它也沒有隨波逐流式的對軸距進行加長，保留了原汁原味的樣式。即便是輕描淡寫簡約的北歐風設計再加上獨特雷神之錘的大燈，很難讓全新的XC60在車流中淹沒。

全新XC60採用新的內飾設計，中控臺以北歐代表性的鹿角為設計靈感，“麋鹿之角”設計一體成型，漂流木內飾面板貫穿左右，紋理的凹凸質感營造自然的氛圍。新款的T8車型還標配Orrefors水晶換擋桿，為座艙增添豪華感。

空間

乘坐空間方面，XC60是中型SUV，空間對一家4口出行的話夠用，後排也很寬敞，但對於體型較大的乘客來說，腿部空間有點短。座椅的支撐也還算是可以。

舒適性方面

覺得XC60的座椅舒適性和包裹性很不錯，而且車內內的異味非常小，不用像別人一樣買一堆活性炭，空調系統就帶有座艙清潔系統，對家人的健康保護還是很有用的。

動力操控

擁有Drive-E動力總成的加持，沃爾沃全新XC60的T4版車型就足以滿足日常生活所需，而T5版車型上動力表現更加出色，245馬力和350牛米的數據會實打實地反應在提速、超車等性能上，有同級最強動力之稱。T8 高性能混動車型可綜合輸出407馬力，640牛米，0-100公里加速時間僅為5.3秒。

沃爾沃全新XC60共推出三種動力共計8款車型。動力配置方面均搭載備受讚譽的Drive-E動力總成，並搭配了經沃爾沃調教的愛信8AT變速箱。8AT的愛信變速箱其平順性、可靠性是有口皆碑的，因此，XC60在日常駕駛中的樂趣感和舒適感也會很多。

前雙叉臂和後整體式多連桿獨立懸掛，提升動力輸出表現的同時沒有犧牲整車的駕駛舒適性，並且底盤的輕量化設計對燃油經濟性也有著一定的幫助。

根據車型不同，沃爾沃全新XC60提供兩種不同調教底盤，分別為舒適型底盤和運動型底盤，從T5車型起還提供包含空氣懸架的選裝。輕巧的動態特性讓沃爾沃全新XC60在日常的城區駕駛起來沒有拖曳感和笨重感。

安全配置

安全性一直是沃爾沃的招牌，新一代沃爾沃將配備全新的City Safety城市安全系統，其中，三個全球首創的主動安全技術無疑是最大的亮點，即在沃爾沃City Safety城市安全系統中新增了“緊急避讓輔助功能”、“對向來車自動避讓功能”和“帶自動轉向盲點監測功能”。

當車速在50-100km/h時，面對突發狀況而駕駛員需要轉向避讓時，“緊急避讓輔助功能”將會啟動，增加轉向力幫助轉向”。“對向來車自動避讓功能”是在60-140km/h區間內，當車輛偏離車道且對面有來車時，系統會提供自動轉向輔助讓車輛駛回自己的車道。

“帶自動轉向盲點監測功能”則是在相同的速度區間內，車輛併線或偏離車道時，若後視鏡盲區監測到有車輛，系統會提供自動轉向輔助，避免碰撞。

車主有話說：

不過，話又說回來。XC60產品雖然不錯，價格上相比BBA更低，但其受限於品牌的溢價，終端價格還是很難讓多數消費者接受。此外，在車身尺寸方面，沃爾沃國產後，沒有跟上當今“加長做大”的主流。顯然這有為了降低研發成本的嫌疑，因此，在空間上也會大打折扣。

小結:

XC60一直都是沃爾沃旗下的主力車型，佔據了沃爾沃所有車型將近一半的銷量。不得不說十年磨一劍的XC60是“北歐最強的男人”。

2017年，12月底上市的全新XC60很快就以良好的銷量成功接替了前款的位置，上市即被貼上最暢銷車型的標籤，沃爾沃全新XC60強大的家族基因傳承功不可沒，但歸根到底還是吉利拯救了它。

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