日系車的發動機相比德系來講，在穩定性上可能更勝一籌的，豐田的穩定性是極好的，日產的VQ系列發動機，馬自達的創馳藍天技術，轉子發動機，斯巴魯的水平對置發動機。
無論是在發動機的技術上還是可靠性穩定性上，日系車的發動機給大家的印象更多是穩定中帶有激進。
德系車的發動機在技術以及穩定性的表現上就沒有日系車表現的要好了，尤其是在中低端車型的表現上。先來說說發動機技術吧，德系的保時捷的水平對置發動機，奔馳的AMG加上大眾當初率先研究渦輪增壓。
在技術上來看也是有很多創新的，不過德系車上了年紀之後，滲油是通病，上了年限的德系車或多或少都有這樣的現象，從這一方面來看德系車沒有日系車穩定的。
最後整體來說，日系的發動機技術更為穩定成熟，德系更加偏向暴力，壓榨，所以說從使用的耐用性來講，日系車要比德系車省心的。
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