故障案例
車型
東風多利卡 朝柴
電腦板
EDC17CV54
故障現象：車子加速無力，最高2000轉
故障檢測：用解碼器，讀取發動機故障碼
1.P068A繼電器斷開過早故障（歷史故障）
2.P1606系統燈(SVS)驅動電路對電源短路
（當前故障）
3.P1604系統燈(SVS)驅動電路開了（當前故障）
4.P0073環境溫度傳感器電源信號高於上限（當前故障）
5.P060C電控單元EDC內部硬件底層監控報錯MOC （當前 故障）
6.P006D增壓壓力傳感器信號不合理——偏大
（當前故障）
故障排查
01
當前看到這麼多故障時有點蒙，以為保險
燒了，把所以保險都看了沒問題，看下ECU的針腳圖，這幾個故障碼沒有什麼互聯關係，問了下司機車子什麼時候加不上油的，司機說前一天，停車第二天打不著（打車時只有轉速不著車）過了一會又打著車了，車子發動後就沒勁！
02
把故障碼清除後又讀取當前故障碼依舊存
在，讀取數據流時發現大氣壓力40KPA，
增壓壓力99.40KPA，而故障碼有增壓壓力信號不合理，從數據流上看增壓壓力正常，加油門時增壓壓力隨油門大小有變化，最高150KPA，正常情況下大氣壓力應該為100KPA左右，軌壓也不是很正常有點偏低，但是沒有故障碼先不管，
有故障的數據流
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打電話請教陳老師，（陳老師說：增壓信號不合理，大氣壓力和增壓壓力不啟動的時候應該為一致的，大氣壓力傳感器裝在電腦版內部，這個必須先處理）
於是更換電腦板（這個車一起也修過，2、3、4故障碼一致存在不影響動力，此車是事故車）電腦板更換後，大氣壓力正常100KPA，車子試車有經，軌壓也正常了.
修復好的數據流
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總結
對於這種柴油電噴故障，要抓住重點，電腦故障太多，不敢下手？所有更要對柴油電噴每個傳感器原理，數據流要明白！方能快速鎖定故障！
學員筆記
大家要養成好習慣，進到易學通汽修學院學習，老師都會要求你寫筆記，對你技術成長起著關鍵作用，此故障案例如易學通汽修柴油電控學員馬友花提供，是陳老師帶過的非常優秀的女學員，是漢子的更加要努力了！
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