說起MPV，大部分人首先想到的肯定是別克GL8，別克商務也成為很多公司和機關單位的用車，據統計，GL8這款車在2017年度銷量突破了12萬輛，和同級別與之競爭的其他車型在銷量上就拉開了很大差距，其中大眾途安銷量為48181輛、奧德賽和艾力紳加在一起總銷量為72427輛，並且從下圖可以看出，GL8在國內的銷量整體呈上升趨勢。可見GL8在中國的火爆程度。美系品牌別克GL8在國內這麼火，那麼美國本土什麼MPV最受歡迎呢？

注：數據來源搜狐汽車

經常看美國大片的朋友可能知道，車的元素無處不在。可以說沒有汽車，就沒有美國文化。無論是直接車為主題的《速度與激情》還是其他主題的電影，如《金剛狼3:殊死一戰》這部影片的精彩劇情可以說是用一輛又一輛的汽車串聯起來的。從開頭的男主角金剛狼開著克萊斯勒300C加長版網約車拉客，到中間帶著老頭小孩逃命時換的一輛又一輛汽車，再到反派們派出了長長的車隊狙擊變種人，最後是結尾時舉起大車砸向克隆變種人，汽車都是不容忽視的主角。

我們如此關注長在車輪子上的美國，又流行哪些MPV呢？答案就是美版奧德賽、豐田塞納、和克萊斯勒大捷龍。

美版奧德賽

美規奧德賽和中規奧德賽無論外觀還是配置都有很大的不同。美規奧德賽長寬高為5160*1980*1750，同比廣本奧德賽的4845*1805*1695，空間表現明顯不是一個檔次的。此外在美規奧德賽上，本田搭載的是新款3.5排量V6發動機，有3缸4缸的分缸工作功能，根據行駛狀況，發動機自動選擇3缸工作，4缸工作或6缸工作。也就是說這個車相當於1.8-2.4-3.5三個排量，視行車情況有效降低能耗。

美版奧德賽

豐田塞納

美規奧德賽最大的競爭對手就是美規塞納，後者一直是進口MPV口碑最強車型。在空間和舒適性表現上兩者幾乎完全一樣，只是在外觀方面，美規塞納的設計方案顯得更沉穩偏商務，而美規奧德賽突出的是時尚感。在內部配置上兩者也相差無幾，只是美規奧德賽的第二排座椅不能像塞納一樣前後移動。

豐田塞納

克萊斯勒大捷龍

在經歷了35年、8代車型的發展後，克萊斯勒推出了大捷龍PHEV，這也使得它再次開創了先河，成為全球首款搭載插電式混合動力系統的豪華MPV。該混動系統由3.6L自然吸氣發動機+雙電機電驅變速器+電池組構成。首先，在發動機部分，大捷龍PHEV依舊使用了3.6L V6自然吸氣發動機，不過在調校上與普通燃油版車型有所不同。PHEV版本車型的發動機採用了阿特金森循環，壓縮比也由11.8提升至12.5，這也使得其擁有更好的燃油經濟性。不過在綜合最大功率以及扭矩上，大捷龍PHEV相較普通燃油版車型略有下降。