索然無味122
南京現在的大力發展而且要快速發展，得到國家的大力支持，這是國家戰略！具體說就是長三角經濟圈要擴容和延伸，長江經濟帶要串聯成形。
很多人有很多的不理解，南京憑什麼是華東及長三角唯一特大城市，南京江北批覆為和上海浦東同級別的國家新區，南京地鐵運行里程超過深圳僅次於北上廣，規劃超過1000公里，包括南京向外連接經濟圈所有城市的輕軌，南京過江通道規劃、在建和建成的有十多條……等等。
改革開放這麼多年，南京經濟的發展歷程可以看出，龍頭上海帶動長三角經濟功不可沒向西也只能輻射至常州，南京在省內排名一度在蘇錫常之後列第四，近十年來不斷的轉型、定位、發展，獨立自主，自力更生，默默的苦心經營南京經濟圈成績顯著，南京經濟也終於一舉超過無錫排名第二。
南京經濟圈成員包括江蘇的鎮江揚州淮安，安徽的蕪湖馬鞍山滁州宣城，南京的大力發展是為了更好更快的帶動整個經濟圈，有利於向東連接上海及蘇錫常經濟圈，向西對接規劃中的合肥經濟圈，把長江經濟帶從上海一舉串聯至武漢。大力發展南京及南京經濟圈對實現國家戰略計劃有著重要的意義！
漂飄12
目前，南京正在運營的地鐵有7條，包括地鐵1號、2號、3號、4號、10號、S1號、S8號，其中江北新區佔了3條。根據南京市的地鐵遠期規劃顯示，未來南京將有25條鐵路，其中有12條經過江北新區，幾乎是總數的一半。
南京北上，重點打造江北新區，這個發展方向非常明確。從地鐵規劃力度能夠看出，江北新區的打造力度不會低於現在的主城區，南京儼然是要再造一個南京的架勢。
早在2014年，南京落選長江下游航運中心城市（三大航運中心城市分別是重慶、武漢、上海）時，就開始啟動籌劃、申報江北新區，打造自身經濟新的增長極。2015年國務院正式發文批覆江北新區建立，成為第13個國家級新區。它涵蓋區域包括浦口區、六合區和八卦洲，總面積2451平方千米，佔南京市域面積的37%。
給出的定位是，江北新區將打造成國家級產業轉型升級、新型城鎮化和開放合作示範新區；長江經濟帶和長江三角洲的重要發展支點；南京都市圈和蘇南地區的新增長極；南京市相對獨立、產城融合、輻射周邊、生態宜居的城市副中心。
南京這一發展戰略，站在江蘇省的高點來看，是極為明智，目的很明確：1、以江北地區調動江蘇北部經濟發展的積極性；2、打造南京經濟新的增長極，加強自身綜合競爭力。
一、擺脫窘境，調動江蘇北部城市發展積極性
南京雖然有長江穿流而過，但很長一段時間裡都不屬於長江城市，而是江南城市。過去二三十年的發展重點都在長江以南，玄武、秦淮、建鄴、鼓樓等主城區均分佈在南岸（不像武漢兩岸分佈均衡）。
但尷尬的是，這樣的發展方向並沒有給江蘇帶來什麼好處，整個蘇北五城以及徐州、宿遷和連雲港三個“北方城市”被南京“拋棄”了，幾乎沒有享受到省會的照顧。哪怕是南通，也是在藉助崇啟長江公路大橋打上海牌。
對於江南城市輻射範圍也不大，不是力度不夠，而是人家不稀罕。蘇州是上海的大後方，甚至有人稱呼其為“上海的一部分”，來強調蘇州和上海的關係；無錫，前幾年不比南京差，還有自己的機場，並不屑依靠南京；江陰、張家港、常熟這些縣級市，更傾向於打上海牌，而非南京。
相比於蘇北、江南，南京對安徽北部城市的輻射似乎更強，所以有人戲謔地稱南京是安徽的省會，著實讓南京比較尷尬。
北上，是擺脫窘境的最好方式。江南有上海、杭州、蘇州、無錫等強市組成的華麗陣容，南京當然也可以融入其中。可是，如果那樣就完全忽略了江蘇北部城市的發展。且南京沒必要去蹭熱點，它本身就是熱點，在2016年發佈的《長江三角洲城市群發展規劃》中，南京被定位長三角地區唯一的特大城市，地位僅次於上海，高過杭州、蘇州。
二、打造新的增長極，加強南京市綜合競爭力
自2008年全球金融危機以來，沿海城市的發展紅利漸漸轉向內陸城市，南京在省內的地位漸漸實至名歸。GDP方面，南京2014年實現了對無錫的超越，資金總量也成功超越了蘇州位列省內第一，全國第10。
國家級江北新區，對於提升南京在全國熱點城市中的地位有莫大好處。
在交通上，江北新區規劃有5條城際地鐵線，通過這些線路的建設和延伸，使江北新區和周邊城市實現無縫銜接，以及人口、資源互聯互通。城市內部有7條地鐵線，其中6條過江地鐵，實現新區與老城之間的連通，更方便主城區人口向新區輸送。
軌道交通，屬於優質的公共服務資源，是一個城市的基礎設施，是城市現代化程度的重要標誌，它的完善對於城市綜合競爭力的提升有直接作用。除了 軌道交通，還有江北還規劃有第二機場——南京馬鞍國際機場、鐵路站臺（包括南京北站、六合西站2個主要鐵路客運站，江浦站、葛塘站、湯泉站和馬鞍站4個一般城際客運站）、醫療、教育、以及高精尖產業。
新區將大力發展科技、綜合服務、高端服務產業。未來江北新區中的雄州片區發展為綜合服務中心；高新—大廠片區主攻科技研發；浦口片區打造成高端服務中心，服務江北、蘇北和皖北地區。
預計到2030年，江北新區將形成“中心城－副中心城－新城－新市鎮”的城鎮等級體系，這不就是一個新的南京城嗎？
江北新區與河西新城，一個主攻科技、服務產業，另一個主攻金融，金融與科技恰好是國際化城市的標配，如紐約、舊金山、倫敦、北京、上海、香港、深圳等。這就是南京的野心，在強手如林的頂尖城市競賽中，南京欲藉助江北新區、河西新城，向新一輪一線城市爭奪戰進發。
新融街
從上世紀1992年南京建江寧開發區開始，南京城市就加大了發展步伐，江南江北大樓林立連成片，地鐵貫通全城並穿江而過。多所大學擴容，並建有江寧大學城，仙林大學城，以及江浦大學城，讓人刮目相看。南京城市發展速度都是有目共睹的。今後希望南京的發展能把重點放在農村，農村太慢了。雖然這些年南京搞了美麗鄉村建設，改變了農村的髒亂差，但美麗鄉村也只是樹立少數典型，仍然帶動不了整個農村的發展，希望加快自然村拆遷合併，讓出土地來形成農村產業集群，讓城市更多的科研成果，服務到農村來開花結果！
芬芬爺爺
不光是南京，全國任何城市都在大力發展。從歷史上看，南京的區域優勢比較明顯(當然比不上上海)。除了黃金水道長江外，離蘇南(包括上海)距離也很近，歷史上就是魚米之鄉的中心地帶。南京以北以前有長江隔離，經濟發展在這裡放慢了腳步。由於橋樑和地鐵公路的建成，長江隔離已不存在。即然江南的發展已處保和狀，向江北發展必然的。
巴山清溪
這問題很搞笑，哪個城市都只有有發展就是為了衝擊一線城市嗎？什麼幾線就那麼重要？一線完了還搞個什麼新一線。難道給你個一線，新一線的名頭，所有問題都解決了嗎？城市的發展其實質是提高自己的實力，提高老百姓的福祉，並不是某些無自信的城市去爭的一線，新一線。
手機用戶72774757926
話說……什麼城市不是在大力發展。難道像底特律那樣城市破產是政府和百姓渴求的？只能說南京作為江蘇省會，佔省內超過60%的優質高等教育資源，經濟卻一直被蘇州壓著，比較憋屈。想來個絕地反擊吧
陋室鳴
不衝一線城市也得發展啊！15年前全國各地沿海城市發飆的時候南京還在沉睡，連本省的蘇錫常都笑話南京，如今南京憑藉自身的條件和優勢大力衝刺，至於能否衝到一線，全憑天意。希望南京市的領導班子在謀劃城市發展的同時多為民謀福利就好！
