动力电池行业大洗牌，三分之一企业已出局！
近日，随着恒大入主FF成为第一大股东，我们的目光又重新聚焦在新能源汽车产业。
随着世界主流能源的逐渐转变，新能源汽车已经成为全球汽车产业发展的重要方向。而我们所说的新能源汽车，主要都是电动汽车为主，这也是未来的趋势。动力电池，则是电动汽车最重要的部分，也影响着新能源车的发展进程。
随着动力电池产业的快速发展，电动汽车整体性能和竞争力都得到了极大的提高。在政策和市场双驱动的推动下，新能源汽车和动力电池市场比翼双飞。但与此同时，我国动力电池市场也出现供应紧张和产能过剩并存的现象。数据显示，2017年中国动力电池的产能已经超过了200GWh，但总体产能利用率却只有40%，市场两极分化非常明显，高端优质产能供应不足，低端产能订货不足，生产经营困难，呈现出结构性的产能过剩。
就在昨天（6月28日），深圳市沃特玛电池有限公司向全体员工发出通知，称公司2018年以来一度出现资金困难的紧张局面，为解决因公司订单不足、资金困难给全体职工带来的职业发展影响，经公司高层战略研究决定自2018年7月1日起全体职工放假六个月。虽然放假期间工资按相关法律规定进行支付、五险一金也将按照法律规定购买，但沃特玛还有巨额的上游供应商欠款以及银行借款没有还清。谁也没想到，这家一度与比亚迪、宁德时代比肩的动力电池巨头，竟然这么快面临着即将崩塌的局面。
这只是众多动力电池企业的一个写照，像沃特玛这样的巨头还遭遇了如此大的困境，其他的小企业真的是苦不堪言。电池企业除了争夺配套客户，还争夺上游材料和资源，例如世界各地的锂矿、钴矿资源，谁掌握了上游资源谁就在下一步竞争中处于主动的地位。而大企业相比小企业优势更明显，全球动力电池市场一直是被几大企业所盘踞，2017年排位前十的企业出货量占到了80%，市场将进一步向优势企业集中，小型低水平的动力电池企业将在竞争中被淘汰。数据显示，中国动力电池配套企业已经从2015年的大约150家降到了2017年的100家左右，1/3的企业已经被淘汰出局，动力电池行业大洗牌一直在上演！
沃特玛作为动力电池三强，从它的衰退中，我们可以看出动力电池行业已经达到饱和状态，产能过剩是整个行业的最大问题。但是，随着日后新能源车的快速增加，相信对动力电池的需求也会有所增加，这可能会帮助这些动力电池企业消化一部分产能，但要在未来竞争中要想有一席之地，不被淘汰出局，动力电池企业应把“提质、降本”作为未来发展的重点。
我们都知道，现在的动力电池技术上还不够完善，电池寿命也不够长，也容易衰退，这也是制约新能源汽车发展的一个瓶颈。未来新能源汽车一定会大大地普及，所以对动力电池的需求量与现在相比是不能同日而语的。谁的动力电池质量好，成本低，寿命长，电容量大，谁就能在未来的竞争中拔得头筹。
在行业重大洗牌之际，那些还能存活下来的企业，真的要转变发展方式了！否则，仍然难逃被时代淘汰的命运！
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