餓了麼2017成績單：98%訂單30分鐘送達成常態
“最近咱們成立的班委會，是新的一年餓了麼做出的最重要的組織架構調整。”3月22日，在“2018年餓了麼交易平臺&即時配送啟動會”的現場，創始人兼CEO張旭豪首度介紹了旨在強化交易和物流兩大事業部協作的新機構——交易物流班委會。
在剛過去的2017年，餓了麼提出了everything 30’的新使命、迎來了百度外賣新夥伴，取得了許多成績。總結過去一年的發展，張旭豪說，“9830”曾是餓了麼即時配送內部訂立的最高服務標準，意指“98%的訂單在30分鐘內配送完畢”，在今天，9830已成為蜂鳥專送的常態；同時基於大數據構建的用戶畫像和豐富的運營經驗積累，平臺的對補貼的運用更加高效，精細化運營能力快速提升。
張旭豪表示，與往年相比，餓了麼的發展勢頭更加穩定，更加健康，用戶滿意度、忠誠度在顯著提高。在很多城市一直佔據優勢份額。餓了麼成立了交易物流班委會，直接向CEO彙報，任命聯合創始人兼COO康嘉為班長，負責班委會的日常管理，成員由兩大事業部和產品技術部門高層組成，為交易及物流事業部制定共同的核心目標，並監督執行。
張旭豪說：“班委制度是已經被多家企業印證成功的協同管理模式，對餓了麼而言，線上交易和線下履約是密不可分的兩個環節，‘交易物流班委會’可使得流量和物流兩個核心能力得到進一步發揮。”
聯合創始人兼資深副總裁汪淵也是班委會的一員，他提到：“
外賣是O2O行業裡面最複雜的一個業務，它需要流量、供給、物流三方面非常密切的協同，對跨部門協作的要求、挑戰都非常大，班委制度從機制上保證了決策一定是高度的共識，各個成員執行的都是集體意志，在執行落地的時候，又是平穩和高效的。”
在近幾年，餓了麼一直正行提效，推出了餓了麼超級會員、春節定價機制、支付寶外賣節，對智能調度等先進技術研發的持續投入，以及在食品安全保險、安全餐盒等方面也肩負起了更多的社會責任
。對餓了麼來說，客戶價值最大化，賦能商家，讓每位用戶獲得更好的體驗始終是秉承的信念。
記者從市自動駕駛測試管理聯席工作小組瞭解到，經過評審，小組向北京百度網訊科技有限公司發放了北京市首批自動駕駛測試試驗用臨時號牌，自動駕駛測試車輛開始正式上路測試。
按照北京自動駕駛新規要求，所有申請自動駕駛試驗牌照的自動駕駛汽車須通過5000公里以上的封閉測試場日常訓練和相應等級的能力評估，包括對交通法規的遵守能力、自動駕駛執行能力、緊急情況下人工接管能力等，只有達到了一定能力水平，
通過了車輛安全技術檢驗才能夠上路測試。測試駕駛員須通過不少於50小時的培訓和訓練，能夠隨時接管自動駕駛車輛。上路前，須通過專家的評估論證；上路後，測試車輛要安裝監管設施並上傳數據，以確保自動駕駛車輛按規定時間、規定路段進行試驗，並隨時接受監督。
為保證交通安全，測試道路都選在五環以外，避開住宅區、辦公區、醫院、學校等人流量車流量集中的區域。測試道路上均安裝了明顯的自動駕駛測試路段指示標誌，自動駕駛測試車輛上也統一張貼醒目的自動駕駛測試車身標識，便於公眾識別。（北青報記者）
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